Defecțiune compresor AC VW Polo: Diagnosticare și reparații

O problemă similară a apărut la VW Golf 1.4 TSI 2012 al meu. Compresorul AC s-a oprit, exact ca în cazul dumneavoastră. Diagnosticarea a relevat o situație de subtensiune care afectează releul sistemului AC. Cauza principală s-a dovedit a fi o combinație de probleme: senzor de presiune defect care trimite semnale incorecte, întinzător de curea deteriorat care provoacă funcționarea neregulată a compresorului, conexiuni electrice uzate la ambreiajul compresorului AC. Sistemul AC necesită o tensiune adecvată pentru a angrena ambreiajul compresorului. Când tensiunea scade sub prag, sistemul trece în modul de siguranță, împiedicând angrenarea compresorului. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece funcționarea continuă a sistemului cu aceste defecțiuni riscă deteriorarea completă a compresorului AC. Reparatia a inclus: Înlocuirea senzorului de presiune, Instalarea unui nou întinzător de curea, Reconectarea și asigurarea componentelor electrice, Testarea presiunii sistemului după reparare. Simptomele dumneavoastră sugerează puternic probleme electrice similare. Verificați-l cât mai curând posibil, deoarece conducerea cu un sistem AC defect poate duce la daune mai extinse.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Problemele cu aerul condiționat al mașinii mele Polo s-au dovedit a fi foarte asemănătoare cu cele pe care le-ați descris. Mecanicul a constatat că releul AC era blocat și că întrerupătorul de presiune trebuia înlocuit. Sistemul funcționează perfect acum. V-ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați întâmpinat probleme legate de aceasta de la remediere?

(Tradus din Engleză)

După ce am rezolvat problema de subtensiune la service, compresorul meu de aer condiționat funcționează impecabil. Repararea totală a costat 240 €, inclusiv diagnosticarea și repararea problemelor electrice din sistemul HVAC. Întinzătorul curelei era de fapt în regulă în cazul meu, ceea ce a contribuit la reducerea costurilor. Principalul obiectiv a fost corectarea conexiunilor electrice și instalarea unui nou senzor de presiune. Sistemul de aer condiționat a menținut o performanță perfectă de răcire în ultimele 8 luni, fără martori de avertizare sau coduri de eroare. Mă bucur să aud că Polo-ul tău a avut simptome similare și a fost reparat. Aceste probleme electrice din sistemul de aer condiționat pot fi dificil de diagnosticat, dar odată reparate corespunzător, de obicei rămân rezolvate.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că am rezolvat problema asta și am vrut să vă spun cum a decurs totul. Săptămâna trecută am dus Polo-ul la un service specializat și mi-au diagnosticat corect problema. Releul AC era blocat, iar presostatul trebuia înlocuit în sistemul HVAC, exact cum au menționat și alții. Nota totală a fost de 180 €, inclusiv piesele și manopera, ceea ce mi s-a părut rezonabil. Acum compresorul AC pornește imediat, iar răcirea funcționează perfect. Nu mai sunt martori de avertizare sau coduri de eroare. Sunt foarte ușurat că nu a fost o scurgere majoră de agent frigorific sau o defecțiune completă a compresorului, așa cum mi-am temut inițial. Repararea a durat aproximativ 3 ore, iar mecanicul mi-a explicat totul ce a descoperit. Ar fi trebuit să rezolv asta mai devreme, în loc să-mi fac griji cu privire la costuri potențial mari. Service-ul a făcut o treabă excelentă și acum știu exact care era problema. Mulțumesc pentru toate sugestiile utile care m-au ajutat să înțeleg problema înainte de a duce mașina la service.

(Tradus din Engleză)