Defecțiune AC VW Fox: Ghid de înlocuire a compresorului și costuri

Luna trecută m-am confruntat cu simptome similare la VW Polo 1.6 TDI din 2009. Când sistemul de aer condiționat al mașinii nu pornește deloc și se aprinde un martor de avertizare, aceasta indică adesea mai mult decât o problemă la compresor. În cazul meu, reparația sistemului de aer condiționat automat a relevat un modul de comandă defect, nu compresorul. Unitatea de comandă încetează să mai comunice cu sistemul HVAC al vehiculului, provocând o oprire totală ca măsură de siguranță. Diagnosticarea a arătat mai multe coduri de eroare legate de comunicarea unității de comandă. Reparația a constat în: Scanare diagnostică completă a sistemului, Demontarea componentelor de pe tabloul de bord pentru accesul la unitatea de comandă, Înlocuirea modulului de comandă al aerului condiționat, Reprogramarea sistemului, Test de presiune al sistemului de răcire, Reîncărcare cu agent frigorific. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate și instrumente de programare. Vehiculul a trebuit să rămână la service timp de 2 zile întregi din cauza complexității accesării componentelor din spatele tabloului de bord și a programării necesare. Sfat important: Verificați sistemul printr-un diagnostic corect înainte de a presupune că este compresorul de aer condiționat. O unitate de comandă defectă poate imita simptomele defecțiunii compresorului, dar înlocuirea piesei greșite ar fi o greșeală costisitoare. Luați în considerare găsirea unui service specializat în sisteme HVAC pentru vehicule VW, deoarece cerințele de programare sunt specifice mărcii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre repararea modulului de control al AC-ului dumneavoastră. Al meu pare destul de similar, cu luminile de avertizare și oprirea completă a sistemului. Vă amintiți costul total al reparației dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme cu sistemul de răcire de când a fost reparat? Mi-e teamă de posibile scurgeri de agent frigorific pe termen lung la aceste modele VW mai vechi.

(Tradus din Engleză)

Am făcut reparația săptămâna trecută, a meritat cu siguranță fiecare cent, deoarece acum aerul condiționat al mașinii funcționează perfect. Costul total a fost de 980 € pentru înlocuirea și programarea unității de comandă AC. De fapt, s-a dovedit a fi mai bine decât mă așteptam, deoarece compresorul AC era în regulă, trebuia doar reparată unitatea de comandă. Sistemul de răcire funcționează puternic, fără scurgeri de agent frigorific sau alte probleme de la reparație. O reparație adecvată a aerului condiționat auto face o diferență enormă, atelierul a efectuat un test complet de presiune după instalarea noii unități de comandă pentru a confirma că sistemul era etanș corect. Luminile de avertizare au dispărut complet, iar sistemul se angajează instantaneu acum. Arată cu adevărat cât de importantă este diagnosticarea corectă înainte de a trage concluzii despre defecțiunea compresorului AC. Aceste sisteme VW sunt destul de robuste odată reparate corect, ar trebui să fiți bine în ceea ce privește eventualele scurgeri viitoare, atâta timp cât reparația este efectuată corect. Întregul proces a durat 2 zile la atelier din cauza dezasamblării complexe a tabloului de bord necesare pentru a accesa problemele unității AC. Asigurați-vă că oriunde îl duceți are experiență cu reparațiile sistemelor de răcire VW în mod specific.

(Tradus din Engleză)

Mi-am recuperat mașina de la service ieri, după ce m-am ocupat de problemele sistemului de răcire auto. Am găsit un centru specializat de reparații VW care a diagnosticat corect problema, s-a dovedit a fi modulul de control, exact ca al tău. Repararea aerului condiționat al mașinii m-a costat 890 € în total, inclusiv munca de diagnosticare și reîncărcarea sistemului. Au trebuit să țină mașina aproximativ 2 zile pentru a finaliza totul, dar munca pare solidă. Acum, AC-ul pornește imediat și suflă aer rece corespunzător. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici mai întâi, în loc să presupun că era compresorul. Atelierul de reparații AC auto mi-a arătat unitatea de control veche și mi-a explicat cât de comune sunt aceste defecțiuni la anul nostru de fabricație. De asemenea, au testat presiunea întregului sistem și au confirmat că nu există scurgeri, așa că sper ca această reparație să dureze. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, m-a ajutat cu siguranță să evit un diagnostic greșit potențial costisitor la mecanicul meu obișnuit, care era convins că era nevoie de un compresor nou.

(Tradus din Engleză)