Defect AC VW Suran: Ghid rapid de diagnosticare și reparare

Luna trecută m-am confruntat cu probleme similare ale sistemului de aer condiționat la VW Golf TSI 2015. Simptomele au coincis perfect: nicio răcire, releul AC nu se activa și martorul de avertizare era aprins. Diagnosticarea a relevat mai multe probleme: releu AC defect, nivel scăzut de agent frigorific din cauza unei scurgeri lente, conexiuni electrice corodate la compresorul AC. Cauza principală a fost subtensiunea care ajungea la compresor din cauza releului degradat. Acest lucru a declanșat sistemul de siguranță pentru a preveni deteriorarea compresorului. Scurgerea de agent frigorific a fost secundară, dar a necesitat remediere pentru a preveni probleme viitoare. Reparațiile necesare au inclus: instalarea unui releu AC nou, înlocuirea conectorilor de cablare corodați, repararea scurgeri de agent frigorific, reîncărcarea sistemului AC. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Compresorul AC în sine era în regulă, dar lăsarea problemelor electrice neremediate ar fi dus în cele din urmă la deteriorarea acestuia. Sugestie: Solicitați unui service autorizat să efectueze o diagnosticare corectă a sistemului AC. Releele defecte și problemele electrice imită adesea simptomele defecțiunii compresorului. Obținerea unui diagnostic precis în primul rând poate preveni înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență. Îmi dă speranță, deoarece Spacefox-ul meu prezintă exact aceleași simptome. Problema cu releul are mult sens, deoarece compresorul meu de aer condiționat nici măcar nu încearcă să se angajeze. Vă amintiți, aproximativ, cât ați plătit pentru reparația completă? Încerc doar să obțin o estimare aproximativă înainte de a merge la service. Mă întreb, de asemenea, dacă ați avut alte probleme cu sistemul de aer condiționat de când a fost reparat? Sper cu adevărat să pot evita înlocuirea completă a compresorului de aer condiționat dacă problema este doar releul și scurgeri de agent frigorific. Totuși, martorul luminos este încă îngrijorător.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să vă dau un update despre costurile reparației, așa cum ați cerut. Totalul a fost de 240€ pentru rezolvarea problemei de subtensiune care afecta releul AC și conexiunile electrice. Prețul a inclus diagnosticarea sistemului, înlocuirea componentelor defecte și asigurarea tensiunii corespunzătoare la compresor. De când s-au rezolvat problemele cu presostatul și electricitatea, AC-ul a funcționat impecabil. Nu s-au mai aprins martorii de avertizare și compresorul se cuplează normal acum. Sistemul HVAC menține o răcire constantă fără probleme. Îngrijorarea dumneavoastră cu privire la evitarea înlocuirii complete a compresorului este validă. Din experiența mea, atunci când compresorul nu se cuplează deloc, este adesea o problemă electrică sau un senzor de presiune defect, mai degrabă decât un compresor defect. Martorul de avertizare se declanșează de obicei ca măsură de protecție atunci când sistemul detectează condiții electrice anormale. Obținerea diagnosticului corect va fi cheia, problemele electrice pot fi dificil de identificat fără echipamentele de diagnosticare adecvate. Dar odată reparat, reparația ar trebui să asigure o funcționare fiabilă a AC-ului, așa cum s-a întâmplat în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus VW-ul la un service autorizat săptămâna trecută, după ce am citit sfaturile utile de aici. Tehnicianul a găsit probleme electrice similare, un releu defect și o parte din cablare corodată lângă compresorul de aer condiționat. Au detectat, de asemenea, o mică scurgere de agent frigorific la unul dintre punctele de conectare. Reparația totală a costat 280 €, incluzând: un nou releu AC, reparații electrice, repararea scurgeri de agent frigorific, reîncărcarea sistemului HVAC. După reparație, aerul meu condiționat funcționează perfect din nou. Martorul de avertizare a dispărut, iar compresorul se angrenează normal. Service-ul mi-a explicat că depistarea timpurie a problemelor electrice a prevenit probabil deteriorarea unității compresorului. Mă bucur foarte mult că am întrebat mai întâi aici, în loc să presupun că aveam nevoie de înlocuirea completă a compresorului. Diagnosticarea corectă m-a salvat de reparații costisitoare inutile. Sistemul de aer condiționat acum suflă aer foarte rece, la fel ca atunci când mașina era nouă.

(Tradus din Engleză)