Criza presiunii uleiului la Audi A4: Semne timpurii de defectare a pompei

O problemă similară a apărut cu Audi A6 2.0 TFSI (2005). Lampa de avertizare privind presiunea uleiului s-a aprins în timpul condusului pe autostradă, însoțită de un zgomot de bătaie distinct din partea motorului. Cauza principală a fost într-adevăr defectarea pompei de ulei, care a redus semnificativ presiunea uleiului în întregul motor. Valorile indicatorului de presiune a uleiului erau periculos de scăzute, indicând probleme grave de distribuție a uleiului. După inspecție, am găsit particule metalice în filtrul de ulei, care era complet înfundat. Aceasta este o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece presiunea insuficientă a uleiului poate provoca daune catastrofale motorului. Repararea a implicat înlocuirea pompei de ulei, curățarea întregului sistem de ulei și instalarea unui nou filtru de ulei. De asemenea, am trecut la o altă vâscozitate a uleiului, conform recomandărilor producătorului. Repararea a durat trei zile întregi la atelier din cauza complexității accesului la pompa de ulei. Motorul a trebuit să fie parțial demontat pentru a înlocui componenta defectă. Monitorizarea periodică a presiunii uleiului după reparație a confirmat că problema a fost complet rezolvată. Aceste simptome se potrivesc perfect descrierii dvs. Continuarea deplasării cu avertismente de presiune scăzută a uleiului ar putea duce la defectarea completă a motorului. Recomandați verificarea imediată de către un specialist Audi care poate diagnostica și documenta corect citirile presiunii uleiului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu A6. Am avut exact aceleași simptome cu A4-ul meu anul trecut. Senzorul de presiune a uleiului a început să acționeze și motorul a dezvoltat acel zgomot de bătaie temut. Rulmenții motorului au început să cedeze din cauza circulației slabe a uleiului. Am ajuns să trebuiască să înlocuim pompa de ulei și să curățăm întregul sistem, plus să instalăm rulmenți noi. De asemenea, existau scurgeri semnificative de ulei de la diverse garnituri. Mă întrebam doar dacă vă amintiți costurile totale ale reparațiilor? În cazul meu, costurile totale, inclusiv piesele și manopera, au fost destul de mari. De asemenea, ați avut probleme recurente de la efectuarea reparației? Nu sunt sigur dacă a trebuit să schimbați gradele de vâscozitate ale uleiului după aceea, așa cum am făcut eu. Mecanicul a recomandat o gramaj diferit pentru a menține o presiune adecvată a uleiului în sistem.

(Tradus din Engleză)

De la înlocuirea pompei de ulei la atelierul specializat, A6-ul meu funcționează perfect, cu valori optime ale presiunii uleiului. Factura de reparații s-a ridicat la 755 de euro pentru repararea pompei de ulei defecte, care a inclus o spălare completă a sistemului și instalarea unui nou filtru de ulei. Privind în urmă, depistarea timpurie a defecțiunii pompei de ulei a prevenit deteriorarea mai gravă a rulmenților motorului. Uleiul de motor circulă acum corect, menținând o presiune constantă chiar și în timpul deplasărilor prelungite pe autostradă. Zgomotul de bătaie a dispărut complet după reparație. În ceea ce privește vâscozitatea uleiului, da, am trecut la o calitate diferită, așa cum s-a recomandat. Noua greutate a uleiului a ajutat la menținerea unei presiuni adecvate a uleiului în întregul sistem. Verificările regulate cu manometrul de ulei arată că totul funcționează așa cum ar trebui. După această experiență, acum sunt mult mai atent în timpul schimburilor de ulei și monitorizez orice zgomote neobișnuite ale motorului. Investiția în remedierea problemei pompei de ulei a meritat evitarea unei defecțiuni catastrofale a motorului.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit despre experiența dvs., mă simt mai bine cu privire la decizia mea de reparație. Săptămâna trecută mi-am dus în sfârșit A4-ul la un atelier de import certificat, după ce avertizarea privind presiunea uleiului a devenit mai frecventă. Diagnosticul a arătat o presiune scăzută a uleiului cauzată de o pompă de ulei uzată. Rulmenții motorului au prezentat uzură timpurie din cauza lubrifierii inadecvate. Reparația totală s-a ridicat la 890 de euro, incluzând o pompă de ulei nouă, curățarea sistemului și ulei de motor proaspăt. Mecanicul a fost meticulos și mi-a explicat totul clar. Mi-a arătat particulele metalice din vechiul filtru de ulei, ceea ce mi-a arătat cât de gravă era problema. Au finalizat lucrările în 4 zile și chiar au furnizat un raport de inspecție detaliat. Motorul funcționează acum fără probleme, fără sunete de lovituri. Mi-au schimbat vâscozitatea uleiului, care se potrivește mai bine specificațiilor motorului. După această experiență, intenționez să rămân la acest magazin pentru întreținerea viitoare.

(Tradus din Engleză)