Coșmarul transmisiei VW Taigo: Alertă de defecțiune TCU

Am avut o problemă similară cu VW T-Cross 2020 al meu (am avut câteva probleme cu transmisia electronică). Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ce s-a întâmplat, schimbări bruște, padele fără răspuns și martori de avertizare ai transmisiei. După diagnosticarea transmisiei la atelier, au constatat că ECU-ul auto și modulul de control al transmisiei funcționau defectuos. Cutia de viteze automată arunca ocazional coduri de eroare neobișnuite și intra în modul de avarie, exact ca a ta. Repararea transmisiei a presupus înlocuirea modulului de control defect. Costul total al reparației a fost de 1000 €, inclusiv programarea și adaptarea unității noi. Întregul proces a durat aproximativ 3 zile, în principal din cauza disponibilității pieselor. Soluția a rezolvat complet toate simptomele, schimbările de viteze au revenit la normal și nu au mai apărut coduri de eroare de atunci. Transmisiile automate moderne depind foarte mult de unitățile lor de control, iar atunci când încep să cedeze, aceste probleme sunt destul de tipice. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice despre cazul dvs.: Ce coduri de eroare afișează mașina dvs.? Ați observat alte probleme electrice? Problema se agravează când motorul este fierbinte? Mai sunteți în perioada de garanție? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea pe care am întâmpinat-o eu.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 90000 km. Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiențele dvs. cu probleme similare de control al transmisiei. De la postarea mea, problemele cutiei de viteze automate s-au agravat de fapt. Martorul de avertizare al transmisiei rămâne acum aprins permanent, iar computerul auto afișează în mod constant codul de eroare P0730. Zgomotul de frecare este cel mai vizibil la pornirea la rece, dar se îmbunătățește ușor după încălzire. Interesant este că am observat, de asemenea, pâlpâirea ocazională a luminilor de pe tabloul de bord, ceea ce ar putea indica o problemă electrică mai amplă care afectează sistemul de control al transmisiei. Acest lucru sună foarte asemănător cu cazul dvs. cu modulul de control defect. Cu siguranță voi verifica la atelier atât conexiunile ECU, cât și ale unității de control a transmisiei. E bine să știu intervalul de timp și costurile de reparație de care să mă aștept.

(Tradus din Engleză)

Lumina intermitentă de pe tabloul de bord, alături de problemele de transmisie, sună cu siguranță un clopoțel; aceasta reflectă exact ceea ce s-a întâmplat cu T-Cross-ul meu înainte de defecțiunea completă a unității de control a transmisiei. Codul de eroare P0730, combinat cu simptome electrice, sugerează puternic o problemă de control al transmisiei, mai degrabă decât probleme mecanice ale cutiei de viteze. Comportarea la pornirea la rece, pe care ați menționat-o, este un alt semn tipic al unei defecțiuni electronice a controlului transmisiei. În cazul meu, atelierul a găsit conexiuni corodate între ECU-ul auto și modulul de control al transmisiei, ceea ce a provocat probleme electrice intermitente înainte ca unitatea să cedeze complet. Zgomotul de frecare la pornirea la rece a fost, aparent, cauzat de sincronizarea incorectă a angrenării vitezelor, din cauza semnalelor electronice defecte. Sfatul meu, bazat pe o experiență identică: efectuați cât mai curând posibil o diagnosticare a transmisiei, înainte de apariția unor potențiale daune la transmisie; solicitați verificarea tuturor conexiunilor electrice la unitatea de control a cutiei de viteze; solicitați testarea tensiunii de ieșire la solenoizii transmisiei; luați în considerare o scanare completă a sistemului, dincolo de problemele cutiei de viteze; 90000 km este, în general, momentul în care aceste probleme electronice încep să apară la aceste modele. Estimativă de cost a reparației pe care am dat-o anterior poate varia în funcție de faptul dacă cablajul trebuie înlocuit și el. Vestea bună este că, odată reparate corespunzător, aceste probleme ale cutiei de viteze rareori reapar. Asigurați-vă doar că efectuează o procedură completă de adaptare după reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat și pentru împărtășirea experienței dumneavoastră cu probleme similare de control al transmisiei. De la postarea mea, problemele cu cutia de viteze automată s-au agravat. Martorul de avertizare al transmisiei rămâne acum aprins permanent, iar computerul auto afișează în mod constant codul de eroare P0730. Zgomotul de frecare este cel mai vizibil la pornirea la rece, dar se ameliorează ușor după încălzire. Problemele de control al transmisiei par identice cu cele întâmpinate de dumneavoastră la T-Cross-ul dumneavoastră. Pe baza experienței dumneavoastră de reparație, acest lucru îmi oferă o direcție solidă pentru investigațiile atelierului. Palpitarea din bordul de bord menționată anterior a devenit mai frecventă, ceea ce se aliniază cu teoria dumneavoastră despre conexiunile corodate dintre componente. Este foarte util să știu despre verificarea conexiunilor atât ale ECU-ului auto, cât și ale modulului de control al transmisiei. Voi duce mașina săptămâna viitoare și le voi cere în mod specific despre: Diagnostic complet al sistemului electric, Inspecția conexiunilor modulului de control, Testarea solenoidului transmisiei, Adaptarea completă a sistemului după reparații. Costul de reparație de 1000 € și termenul de 3 zile menționat de dumneavoastră ajută la stabilirea unor așteptări realiste. Este bine de știut că reparația a fost permanentă în cazul dumneavoastră. Vă voi actualiza odată ce voi avea mai multe informații după vizita la atelier.

(Tradus din Engleză)