Coșmarul transmisiei SQ5: Semne și soluții pentru defectarea TCU

Am avut probleme similare cu cutia de viteze pe A6 3.0 TDI 2015. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce descrieți, alunecarea vitezelor, măcinarea în timpul schimbărilor și erori ale unității de control a transmisiei afișate pe computerul mașinii. Scanarea ECU auto a evidențiat mai multe defecțiuni la controlul transmisiei. Principala problemă era o unitate de control defectă care nu mai gestiona corect solenoizii electronici din transmisie. Acest lucru a cauzat schimbări neregulate ale treptelor de viteză și, în cele din urmă, a declanșat modul limp ca măsură de protecție. Repararea a necesitat înlocuirea modulului de control al transmisiei și recalibrarea întregului sistem. Aceasta nu a fost o reparație rapidă, atelierul având nevoie de echipamente de diagnosticare specializate pentru a programa și adapta în mod corespunzător noua unitate pentru a funcționa cu sistemele informatice ale mașinii. Deși este grav să ai probleme electronice cu componentele transmisiei, de multe ori este mai bine decât deteriorarea mecanică internă a cutiei de viteze în sine. În cazul meu, depistarea din timp a prevenit deteriorarea părților mecanice ale transmisiei. Repararea a rezolvat toate problemele de schimbare a vitezelor și a restabilit funcționarea normală a transmisiei. V-aș recomanda cu tărie să faceți acest diagnostic la un atelier specializat în problemele cutiei de viteze VAG, mai degrabă decât la un mecanic generalist.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe. Am avut probleme de transmisie aproape identice cu SQ5-ul meu anul trecut, inclusiv măcinarea și schimbarea neregulată a vitezelor. Diagnosticul transmisiei a indicat, de asemenea, modulul de control în cazul meu. Repararea transmisiei v-a rezolvat complet problemele? Și v-ar deranja să împărtășiți care a fost costul total? Mă întrebam doar cum se compară, deoarece aceste înlocuiri ale modulului de control pot varia destul de mult ca preț. De asemenea, sunt curios dacă au apărut alte probleme conexe de la reparație.

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea unității defecte de control al transmisiei la atelier, A6-ul meu a schimbat perfect vitezele, fără alte probleme legate de cutia de viteze. Reparația a rezolvat complet problemele legate de schimbarea neregulată a vitezelor, zgomotele de măcinare și modul Limp. Costul total s-a ridicat la 1000 de euro pentru înlocuirea și programarea modulului de control defect, care a inclus lucrări de diagnosticare și recalibrarea sistemelor ECU auto. După mai bine de un an, repararea transmisiei s-a dovedit fiabilă, neapărând probleme conexe. Computerul mașinii nu afișează niciun cod de eroare, iar cutia de viteze funcționează ca nouă. Acest lucru a confirmat faptul că remedierea timpurie a modulului de control a prevenit orice deteriorare mecanică a transmisiei în sine.

(Tradus din Engleză)

Săptămâna trecută mi-am dus SQ5-ul la un atelier specializat în transmisii. Mecanicul a diagnosticat un modul de control defect, exact așa cum se bănuia. Cutia de viteze automată avea nevoie de o înlocuire completă a modulului de control și de reprogramare pentru a rezolva problemele de control ale transmisiei. Costul total al reparației a fost de 1 200 de euro, sumă care a acoperit noul modul, programarea și lucrările de diagnosticare. Atelierul a avut echipamentul adecvat pentru a integra corect modulul de control cu sistemele informatice ale mașinii. Conduc de câteva zile și transmisia funcționează perfect, fără măcinări, alunecări sau coduri de eroare. Padelele de schimbare a vitezelor răspund instantaneu și schimbările de viteză sunt din nou line. Chiar mă bucur că am prins aceste probleme ale cutiei de viteze înainte de a se produce daune mecanice. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dvs. similară, m-a ajutat să confirm că am fost pe drumul cel bun cu diagnosticul.

(Tradus din Engleză)