Coșmarul senzorului de ulei Audi Q3: Soluția comună dezvăluită

Având o experiență moderată cu senzorii de motor, m-am confruntat cu o problemă similară cu Audi Q5 2017. Citirile senzorului de ulei erau neregulate, declanșând avertismente neobișnuite în ciuda nivelurilor adecvate de ulei. După unele depanări, mecanicul meu a descoperit că conexiunea senzorului de temperatură era slăbită, cauzând probleme intermitente de semnal. Datele privind temperatura motorului erau inconsecvente, ceea ce declanșa avertismentele privind presiunea uleiului. S-a dovedit că fasciculul de cabluri care se conectează la indicatorul de ulei avea ceva coroziune și un clip deteriorat. Remedierea a implicat curățarea pinilor conectorului și înlocuirea secțiunii de cabluri deteriorate din apropierea senzorului de temperatură. Costul total a fost de 95 de euro pentru piese și manoperă. De atunci, citirile au fost stabile, fără avertismente false. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual, Când au apărut avertismentele pentru prima dată, Dacă avertismentele apar și dispar sau rămân constante, Dacă observați vreun model (porniri la rece, condus pe autostradă etc.), Istoricul întreținerii recente Acest lucru ar putea ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu o problemă similară de conectare sau dacă senzorul de ulei în sine trebuie înlocuit.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru răspunsul dvs. detaliat. Cazurile noastre par foarte asemănătoare. Vehiculul meu are 68068 KM și a efectuat ultimul service în urmă cu 3 luni. Avertizările au început să apară intermitent în urmă cu aproximativ 2 săptămâni, în special în timpul demarărilor la rece. Diagnosticul mașinii nu arată un model consecvent, uneori avertismentul rămâne activ pe toată durata drumului, alteori se șterge după câteva minute. Pe baza experienței dvs., voi cere mecanicului meu să verifice mai întâi conexiunile senzorului de temperatură și cablajul înainte de a înlocui orice piesă. Citirile indicatorului de ulei par să fluctueze mai mult decât în mod normal, ceea ce se aliniază descrierii dvs. a unei probleme de conectare mai degrabă decât a unei defecțiuni complete a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Da, aceste simptome reflectă într-adevăr ceea ce am experimentat, în special avertismentele inconsecvente în timpul pornirilor la rece. Similitudinea comportamentului dintre Q3 și Q5-ul meu sugerează cu tărie o problemă de cablare. Fluctuația citirilor indicatorului de ulei combinată cu avertizările intermitente este un semn clasic de probleme de conectare. Rețeaua de senzori de temperatură a motorului din aceste modele poate fi sensibilă la degradarea cablajului, în special în jurul punctelor de conectare ale cablajului principal. Repararea mea a durat aproximativ 18 luni înainte să observ din nou fluctuații minore. A trebuit să înlocuiesc în cele din urmă întregul ansamblu al senzorului de temperatură, ceea ce a costat aproximativ 280 de euro. Înlocuirea a fost solidă timp de peste 2 ani acum. Sfat rapid din experiența mea: În timp ce verificați conexiunile, cereți mecanicului să inspecteze și firul de împământare de lângă senzorul de ulei. O împământare necorespunzătoare poate cauza citiri similare eronate ale diagnosticării mașinii. Deseori, mecanicii trec cu vederea acest aspect atunci când se concentrează pe cablajul senzorului principal. Țineți-ne la curent cu ce descoperă mecanicul dumneavoastră. Kilometrajul relativ scăzut al Q3 mă face să înclin și mai mult spre o problemă de conectare, mai degrabă decât spre un senzor defect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. După ce mi-am verificat Q3, s-a dovedit că cablajul senzorului de temperatură era într-adevăr vinovat, exact așa cum s-a sugerat. Mecanicul a găsit coroziune pe pinii conectorului și un fir de împământare ușor deteriorat lângă ansamblul senzorului auto. Costul reparației a fost de 120 de euro, care a inclus curățarea conexiunilor, înlocuirea unei secțiuni a cablajului și efectuarea unei diagnoze complete a mașinii pentru a se asigura că toate citirile senzorului de temperatură sunt corecte. Avertizările privind presiunea uleiului au încetat complet, iar citirile indicatoarelor sunt acum stabile. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, verificarea cablajului înainte de înlocuirea întregii unități de senzori mi-a economisit cu siguranță bani. Conexiunile senzorului mașinii par a fi un punct slab comun în aceste modele, afectând în special citirile temperaturii motorului în timpul pornirii la rece. Apreciez cu adevărat toate îndrumările. M-a ajutat să evit înlocuirea inutilă a ansamblului complet al senzorului și să mă concentrez rapid asupra problemei reale.

(Tradus din Engleză)