Coșmarul cutiei de transfer BMW X2: Ajutor la defecțiunea sistemului AWD

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2016 X1. Deși nu sunt un mecanic profesionist, am învățat destul de multe din a face față acestor mașini. Am aceleași simptome, smucituri, schimburi dure, lumini de avertizare, lucrări. După ce l-au dus la atelierul meu obișnuit, au aflat că nu era de fapt cutia de transfer, ci mai degrabă niște senzori ABS defecte care provoacă ravagii în întregul sistem. Deoarece sistemul ABS era în garanție extinsă, reparația nu m-a costat nimic. Au înlocuit senzorii și au recalibrat sistemul și totul a revenit la normal. Puteți împărtăși mai multe detalii despre X2? La fel ca kilometrajul, când au început aceste simptome și ce lumini de avertizare specifice vedeți? De asemenea, ați lucrat recent la frânare sau la sistemul ABS? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice, pe baza experienței mele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Am 113750 KM la X2 și tocmai i-am făcut revizia luna trecută. Senzorii ABS pe care i-ați menționat sunt foarte interesanți, cu siguranță îi voi cere mecanicului meu să îi verifice. Luminile de avertizare au început să clipească imediat după un drum lung, indicând defecțiunea transmisiei și "4x4 system fault". Sincer, îmi făceam griji că ar putea fi ceva major cu cutia de transfer, dar experiența ta îmi dă speranțe că ar putea fi ceva mai simplu. A folosit mecanicul dvs. vreun instrument de diagnosticare specific pentru a localiza senzorii defecți? Apreciez foarte mult ajutorul tău în această problemă!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, când X1 meu a avut aceste probleme, mecanicul meu a folosit sistemul de diagnosticare specific BMW (ISTA) pentru a identifica problema exactă. Este destul de uimitor cum aceste instrumente pot restrânge lucrurile. Având în vedere că simptomele tale sunt atât de asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat eu, în special acele lumini de avertizare specifice, sunt și mai convins că ar putea fi vorba despre senzori. Doar un heads-up, deși, în cazul meu, după ce au înlocuit senzorii ABS, au trebuit să facă o calibrare completă a sistemului xDrive. Întregul proces a durat aproximativ o zi pentru că au vrut să se asigure că totul comunică corect. Mecanicul meu mi-a explicat că aceste BMW-uri noi sunt foarte sensibile la orice neconcordanță a senzorilor. Din moment ce ați menționat că tocmai i-ați făcut revizia, au făcut vreo lucrare în apropierea butucilor roților sau a frânelor? Uneori, chiar și lucrări minore în acele zone pot deranja acești senzori sensibili. Ceea ce este interesant este că și problemele mele au început după un drum lung, la fel ca ale tale. Căldura acumulată în timpul deplasărilor prelungite poate expune uneori acest tip de probleme. Ține-mă la curent cu ce găsește mecanicul tău, sunt foarte curios să știu dacă se dovedește a fi aceeași problemă. Aceste BMW-uri pot fi dificile, dar odată ce îți dai seama ce este în neregulă, remedierea este de obicei simplă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! De fapt, în timpul service-ului de luna trecută, au lucrat la frânele din față, ceea ce face teoria senzorului și mai probabilă. Mi-am sunat deja mecanicul și am menționat senzorii ABS și sistemul de diagnosticare ISTA despre care ai vorbit. Părea să știe exact la ce mă refer și a fost de acord că merită verificat mai întâi înainte de a sări la concluzii despre cazul de transfer. Ai dreptate că aceste BMW sunt sensibile, cred că acesta este prețul pe care îl plătim pentru toată acea tehnologie elegantă! Mă voi asigura că fac calibrarea completă după orice reparație. Mă bucur că am întrebat aici pentru că probabil m-ai scăpat de la a presupune ce e mai rău și m-ai ajutat să-mi îndrepte mecanicul în direcția corectă. Cu siguranță vă voi anunța ce au găsit odată ce îl verific. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, a fost de mare ajutor!

(Tradus din Engleză)