Consumul intens de combustibil și blocarea: Probleme de injecție la VW Transporter

Am avut probleme similare cu o Caravelle anul trecut. Simptomele se potriveau exact: consum excesiv de combustibil, pierdere de putere și fum alb de la evacuare. Performanța motorului a fost grav compromisă. Problema s-a dovedit a fi injectoare de combustibil defecte și o unitate de control al motorului deteriorată. Sistemul nu furniza cantitatea corectă de combustibil, determinând funcționarea bogată a motorului și rateuri. Fumul indica combustibil nears în evacuare. Reparația a implicat: Diagnostic complet al sistemului de injecție, Înlocuirea a 2 injectoare defecte, Reprogramarea modulului de control al motorului, Curățarea injectoarelor rămase, Testarea presiunii și debitului de combustibil. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată pentru a preveni deteriorarea ulterioară a motorului. Reparația a durat 3 zile lucrătoare. De menționat că neglijarea acestor simptome poate duce la defectarea convertorului catalitic și la uzura crescută a motorului. Se recomandă găsirea unui atelier specializat în sisteme de injecție de combustibil și care poate furniza diagnostice detaliate înainte de începerea reparațiilor. Aceste simptome indică aproape întotdeauna probleme de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât probleme simple de întreținere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Au reapărut simptome similare după reparație? VW-ul meu a fost de două ori la service pentru probleme legate de acest aspect, dar problema consumului de carburant continuă să reapară. Mecanicul a menționat posibile scurgeri în sistemul de alimentare cu carburant, dar dorește să perceapă o taxă pentru o diagnosticare completă mai întâi. Cazul dumneavoastră sună foarte asemănător cu ceea ce experimentez eu, cu pierderea de putere și fumul. M-ar ajuta să știu cât ați plătit pentru întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, pentru a avea o idee aproximativă a costurilor înainte de a mă angaja la ceva.

(Tradus din Engleză)

Nu am avut probleme de când a fost reparat corespunzător. Simptomele tale par asemănătoare, dar reparația mea finală a fost mult mai simplă decât mă așteptam inițial. Mecanicul a descoperit că problema reală era doar o conexiune slabă în cablajul sistemului de injecție, nu defecțiunile majore ale componentelor pe care le bănuia inițial. Reparația totală a costat doar 95 €, care au acoperit repararea conexiunii cablului defect și efectuarea unui diagnostic complet al sistemului. Aceasta a fost o ușurare, deoarece mă pregăteam pentru o factură mult mai mare, pe baza simptomelor. Consumul de combustibil și problemele de putere au dispărut complet după reparație. Privind în urmă, fumul și opririle motorului au fost cauzate de faptul că sistemul a primit semnale incorecte din cauza acelei conexiuni defectuoase. Un diagnostic corect a ajutat la evitarea înlocuirii inutile a pieselor. Dacă vehiculul dumneavoastră continuă să aibă probleme recurente în ciuda reparațiilor anterioare, verificarea amănunțită a întregului sistem de alimentare cu combustibil de către un specialist ar putea economisi bani pe termen lung. Uneori, ceea ce pare a fi o problemă majoră a sistemului de alimentare cu combustibil poate fi rezolvată prin găsirea și repararea unor conexiuni electrice simple.

(Tradus din Engleză)

A duce mașina la mecanic a confirmat cu siguranță ceea ce trebuia să știu. Am dus mașina ieri, după ce am citit despre experiența ta. Mecanicul a găsit probleme similare cu sistemul de injecție de combustibil, dar a descoperit că cauza principală era diferită. Se pare că filtrul meu de aer era complet înfundat, iar sistemul de control al motorului compensa prin injectarea unei cantități mai mari de combustibil. Pierderea de putere și fumul se datorau faptului că motorul nu primea suficient aer. O reparație mult mai simplă decât mă așteptam. Reparația totală a costat 280 €, inclusiv: Instalarea unui filtru de aer nou, Curățarea sistemului de alimentare cu combustibil, Verificare completă de diagnosticare, Costuri manoperă. Mașina merge perfect acum, nu mai are probleme de blocare sau fum. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul are din nou putere. Mă bucur foarte mult că am verificat-o, în loc să aștept să apară mai multe probleme. Sistemul avea nevoie doar de întreținere de bază, nu de reparații majore. Am învățat cu siguranță să fiu mai atent la intervalele regulate de service. Voi rămâne la acest mecanic, deoarece și-au făcut timp să găsească problema reală, în loc să înlocuiască doar piese scumpe.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, am făcut o revizie completă a motorului deoarece consuma ulei 1 l/1000 km și consumul de carburant era de 12 l/100 km. După revizie, uleiul este OK, dar consumul de carburant a rămas de 12 l/100 km. Debitmetrul a fost curățat, catalizatorul curățat, totul este OK....încă o observație: ventilatorul motorului se pornește în continuare...la fiecare oprire și oprire a motorului, acesta funcționează încă aproximativ 4 minute. Ventilatorul

(Tradus din Cehă)

Bună ziua, am făcut o revizie completă a motorului deoarece consuma ulei 1 l/1000 km și consumul de combustibil era de 12 l/100 km. După revizie, uleiul este OK, dar consumul de combustibil a rămas de 12 l/100 km, debitmetrul a fost curățat, catalizatorul curățat, totul este OK.... încă o observație, ventilatorul motorului se pornește în continuare... la fiecare oprire și oprire a motorului, acesta funcționează încă aproximativ 4 minute. Ventilatorul

(Tradus din Cehă)

Verificați dacă senzorul de temperatură al lichidului de răcire al motorului funcționează corect. Un senzor defect poate determina unitatea de control al motorului să interpreteze greșit temperatura motorului, ducând la un consum excesiv de combustibil și la funcționarea ventilatorului mai mult decât este necesar. Dacă senzorul este defect, înlocuirea acestuia ar putea rezolva ambele probleme. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)

Vă rugăm să verificați dacă termostatul funcționează corect. Un termostat defect poate face ca motorul să funcționeze mai rece decât ar trebui, ducând la un consum crescut de combustibil și la funcționarea excesivă a ventilatorului. Dacă termostatul este blocat în poziția deschisă, înlocuirea acestuia ar putea contribui la îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil și la reglarea funcționării ventilatorului. Anunțați-mă dacă acest lucru rezolvă problema sau dacă aveți mai multe întrebări!

(Tradus din Engleză)