Compasul funcționează greu: Explicarea problemelor senzorului MAP

Am avut o problemă similară cu Jeep Cherokee 2017. Cu o anumită experiență de lucru pe mașini, vă pot spune că acest lucru sună foarte familiar. Lumina de verificare a motorului și mersul greoi au fost exact simptomele mele. După ce am verificat singur sistemul de admisie a aerului, am dus-o în cele din urmă la un atelier. Aceștia au constatat că conexiunea furtunului de la pompă la supapă era defectă, ceea ce cauza o presiune inconsecventă a colectorului și afecta alimentarea cu aer a motorului. Repararea a implicat înlocuirea conexiunii defecte și testarea funcționării corpului de accelerație. Costul total a fost de 175 de euro, incluzând piesele și manopera. Întreaga lucrare a durat aproximativ 2 ore. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Compass-ului dumneavoastră? Orice lucrări de întreținere recente efectuate? Rularea bruscă se agravează când motorul este cald sau rece? Ați scanat pentru coduri de eroare? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Simptomele pe care le descrieți indică cu siguranță o problemă de livrare a aerului, dar pot exista mai multe cauze.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru verificarea cazului meu. Compass-ul meu are 118225KM și a beneficiat de ultimul service major acum 4 luni. Blocajul motorului se întâmplă mai ales când motorul este cald și se agravează pe vreme umedă. Corpul de accelerație pare să nu răspundă, în special în timpul accelerării inițiale. Am scanat codurile folosind un cititor OBD de bază care a arătat P0171, indicând o posibilă scurgere de vid sau o problemă de alimentare cu aer. Problemele de ralanti sunt cu siguranță mai vizibile după ce motorul atinge temperatura de funcționare. Istoricul de service este curat, cu întreținere regulată conform programului. Nu au fost necesare reparații majore înainte ca această problemă să înceapă să apară în urmă cu două săptămâni.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii. Având în vedere codul P0171 și simptomele care se potrivesc cu problema mea anterioară din Cherokee, sunt acum și mai convins că am avut de-a face cu aceeași problemă. În cazul meu, scurgerea de vid a prezentat, de asemenea, simptome mai grave în condiții de umiditate, iar problemele de ralanti au fost mai pronunțate la cald, exact ca în cazul dvs. Codul P0171 a fost același pe care l-am primit înainte de a găsi conexiunea defectă a furtunului. După ce mi-am reparat sistemul de supape de aer și furtunurile de vid asociate, performanțele motorului au revenit la normal. Instabilitatea în timpul ralantiului la cald a dispărut complet, iar citirile presiunii la colector s-au normalizat. Un detaliu suplimentar al reparației mele: în timpul procesului de diagnosticare, atelierul a constatat că trebuie curățat corpul clapetei de accelerație. Acest pas suplimentar a adăugat aproximativ 40 de euro la costul inițial al reparației mele, dar a ajutat la rezolvarea problemei accelerației fără reacție cu care vă confruntați și dumneavoastră. Deoarece simptomele sunt aproape identice, iar codul de diagnosticare corespunde, vă recomand insistent să vă verificați sistemul de admisie, în special conexiunile dintre supapa de aer și colector. Acest lucru ar trebui să vă rezolve problemele de ralanti și să restabilească performanțele corespunzătoare ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Experiența dvs. cu Cherokee este foarte utilă, mai ales că simptomele se potrivesc atât de bine cu problema mea cu Compass. Corelația cu vremea umedă și codul P0171 similar sugerează cu siguranță că avem de-a face cu același tip de problemă de scurgere în vid. Gama de prețuri pe care ați menționat-o pentru reparație pare rezonabilă, iar cele 2 ore de muncă se încadrează în programul meu. Voi programa o întâlnire cu atelierul meu și le voi cere în mod special să inspecteze sistemul de supape de aer și conexiunile de presiune ale colectorului. Recomandarea de curățare a corpului obturatorului este, de asemenea, valoroasă, deoarece mă confrunt cu probleme similare de răspuns la accelerare. Mă simt mult mai încrezător acum când încep reparația, având o înțelegere clară a problemei probabile și a costurilor preconizate. Voi urmări situația pe forum după reparație pentru a confirma dacă aceasta a rezolvat problemele mele legate de blocarea motorului și de ralantiul brusc pentru alții care s-ar putea confrunta cu probleme similare. Estimarea totală a reparației de aproximativ 215 euro, inclusiv curățarea corpului de accelerație, pare a fi o investiție corectă pentru a restabili alimentarea cu aer și performanțele motorului.

(Tradus din Engleză)