Comenzile volanului Audi Q7 sunt moarte: remedierea defecțiunilor electrice

Am avut o problemă similară cu Audi Q5 2014 anul trecut. Am o oarecare experiență de bază de lucru pe mașini, dar am decis că acest lucru necesită o atenție profesională, deoarece a implicat comenzi de direcție. Volanul multifuncțional a încetat să răspundă complet, volum, cruise control, toate moarte. Modulul de control primea energie, dar nu trimitea semnale în mod corespunzător. S-a dovedit că conexiunea cablului spiralat din interiorul volanului era deteriorată, creând probleme de contact intermitent. Am dus-o la un atelier unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablului dintre comenzile volanului și modulul de control principal. Repararea a implicat înlocuirea ansamblului de conectare, costul total a fost de 95 de euro, inclusiv manopera. Repararea a rezolvat complet problema și toate funcțiile volanului funcționează perfect de atunci. Aceste probleme provin adesea de la cabluri uzate sau conexiuni slăbite, mai degrabă decât de la modulul de control sau butoanele propriu-zise. Ce variantă de motor are Q7-ul dumneavoastră? De asemenea, acest lucru a început brusc sau ați observat probleme intermitente înainte de defectarea completă? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Problema senzorului se poate prezenta diferit în funcție de anii modelului.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat ultimul service la 35 000 km în urmă cu aproximativ 2 luni. Având în vedere kilometrajul meu actual de 36177 km și istoricul de întreținere regulat, această problemă este destul de neașteptată. Defecțiunea a fost bruscă, funcționând bine într-o zi, complet mort în următoarea. Nu existau semne de avertizare sau probleme intermitente înainte. Diagnosticul vehiculului continuă să afișeze în mod constant eroarea volanului. Funcțiile de bază ale volanului, cum ar fi întoarcerea, funcționează perfect, dar comenzile multifuncționale ale volanului rămân complet neresponsabile. După ce am văzut cazuri similare discutate aici, bănuiesc că problema senzorului ar putea fi într-adevăr legată de conexiunea cablului, mai degrabă decât de modulul de control în sine. Va fi probabil nevoie de un diagnostic profesional pentru a confirma totuși. Al meu este varianta pe benzină 3.0L TFSI. S-a confruntat cineva cu această configurație specifică a motorului cu defecțiuni similare ale comenzii de direcție?

(Tradus din Engleză)

Pe baza experienței mele cu aceeași variantă de motor în Q5-ul meu, modelul de defecțiune bruscă se potrivește exact cu ceea ce am întâlnit. Modelul 3.0L TFSI pare a fi deosebit de predispus la aceste defecțiuni ale comenzii de direcție atunci când ansamblul cablului spiralat prezintă probleme. Indicatorul de defecțiune care apare imediat după defectarea completă, fără semne de avertizare anterioare, este tipic pentru problemele de conectare a cablului, mai degrabă decât pentru deteriorarea treptată a senzorului. Kilometrajul dvs. este de fapt destul de mic pentru ca o astfel de defecțiune electrică să apară, ceea ce sugerează în continuare o problemă de conectare mai degrabă decât o uzură normală. Având în vedere că m-am ocupat personal de această problemă, procesul de reparare ar trebui să fie simplu odată diagnosticat corect. Atelierul va trebui să verifice dacă este vorba de aceeași defecțiune a cablului spiralat cu care m-am confruntat eu. Dacă da, reparația este relativ rapidă, iar costurile ar trebui să fie similare cu cele pe care le-am plătit eu, presupunând că nu trebuie înlocuite alte componente. Trebuie doar să vă asigurați că verifică cu atenție toate conexiunile volanului în timpul diagnosticării, deoarece uneori indicatorul de defecțiune poate fi declanșat de mai multe puncte de contact slăbite, nu doar de cablul spiralat principal. Deoarece funcția de bază a direcției rămâne neafectată, puteți conduce în siguranță pentru a o face verificată, dar v-aș recomanda să o abordați în curând pentru a preveni orice impact potențial asupra altor sisteme electrice conectate prin comenzile direcției.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru aceste detalii. Situația dvs. seamănă foarte mult cu ceea ce au experimentat alții cu această problemă de conectivitate. Modelul de defecțiune bruscă fără avertisment este tipic pentru problemele legate de cabluri la aceste modele. Modelul meu 3.0L TFSI a avut simptome identice, într-o zi comenzile multifuncționale ale direcției funcționau, iar în ziua următoare defecțiunea era completă. Indicatorul de defecțiune a persistat până la reparație, la fel ca al dvs. Codul de eroare consecvent, combinat cu direcția de bază care încă funcționează corect, sugerează cu tărie o defecțiune similară a conexiunii cablului. Ceea ce îmi dă încredere este că și kilometrajul meu era relativ mic când s-a întâmplat asta, în jur de 40000 km. Aceste probleme par să apară indiferent de istoricul de service, deoarece se referă mai mult la uzura conexiunii fizice decât la întreținerea generală. Cu siguranță o voi face verificată de un profesionist. Diagnosticul controlului direcției ar trebui să fie destul de simplu, având în vedere simptomele clare. Dacă se dovedește a fi aceeași problemă cu cablul spiralat, cel puțin costurile de reparație ar trebui să fie rezonabile pe baza cazurilor prezentate aici. Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Voi face o actualizare după ce o voi diagnostica și repara corespunzător.

(Tradus din Engleză)