Combustibil greșit suspectat în problemele de blocaj ale Audi A3

M-am confruntat cu o problemă similară cu Audi A4 2.0 TFSI din 2019. Având ceva experiență în lucrul cu motoarele TFSI, am recunoscut imediat aceste simptome. După realimentare, motorul meu a prezentat, de asemenea, ralanti instabil și avertismente de verificare a motorului. Inițial am suspectat un combustibil greșit sau o calitate slabă a combustibilului, dar atelierul a diagnosticat o conexiune defectă a senzorului de presiune a combustibilului. Conexiunea fișei se slăbise, cauzând citiri neregulate în sistemul de combustibil. Remedierea a fost simplă, au curățat conectorul, l-au fixat corect și au șters codurile de eroare. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare. Filtrul de combustibil și restul sistemului de alimentare au fost verificate, dar au fost găsite curate, excluzând contaminarea în camera de ardere. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. mai precis, ați putea împărtăși: Anul de fabricație al modelului A3, Codurile de eroare exacte afișate, Funcționează defectuos doar la ralanti sau și în timpul condusului, Când ați schimbat ultima dată filtrul de combustibil, Ce tip de combustibil folosiți de obicei Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau indică o contaminare reală a combustibilului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru partajare. Am atins 150412 KM și am recunoscut simptome similare în A3-ul meu. Cu toate acestea, în cazul meu, bătăile motorului au început înainte de aprinderea luminii de verificare a motorului. Sistemul de combustibil a fost inspectat în detaliu și am constatat că apa a contaminat rezervorul, probabil de la o stație de alimentare cu combustibil problematică. Remedierea a presupus golirea întregului sistem de alimentare cu carburant, înlocuirea filtrului de carburant și trecerea unui produs de curățare a sistemului de alimentare cu carburant printr-un rezervor nou de carburant cu cifră octanică ridicată. Camera de combustie trebuia curățată temeinic pentru a preveni deteriorarea pe termen lung. Atelierul a reușit să rezolve totul într-o zi, costul total al reparației fiind de 450 de euro. V-aș sugera să verificați bonul de combustibil, uneori problemele legate de combustibilul greșit pot fi atribuite alimentării care a cauzat problemele. Observați vreun sunet metalic la accelerare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile actualizate privind problema dvs. cu A3. Pe A4-ul meu, nu am experimentat niciodată bătăi ale motorului înainte de aprinderea luminilor de avertizare, ceea ce indică faptul că problemele noastre sunt diferite. Acest lucru se potrivește cu contaminarea cu apă găsită de dvs. față de conexiunea mea slăbită a senzorului. Sunetele metalice pe care le-ați menționat sunt semne clasice ale unor probleme de combustibil care afectează camera de ardere. Apa din sistemul de alimentare poate provoca bătăi grave ale motorului prin întreruperea amestecului adecvat de combustibil. Abordarea dvs. de reparație cu drenarea și curățarea sistemului a fost mai cuprinzătoare decât ceea ce aveam nevoie. Pentru TFSI-ul meu au fost recomandate produse similare de curățare a sistemului de combustibil cu cifră octanică ridicată atunci când au verificat contaminarea. Bună practică chiar și cu combustibil curat pentru a menține condițiile optime ale camerei de combustie. Filtrul meu de combustibil trebuia înlocuit oricum, așa că am făcut-o preventiv în timp ce verificau sistemul. De la repararea conexiunii senzorului, nu au mai apărut probleme legate de bătăile în motor sau de blocarea acestuia. Calitatea regulată a combustibilului de la stațiile consacrate pare esențială pentru prevenirea acestor probleme. Motoarele TFSI sunt destul de sensibile la variațiile amestecului de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Apreciez cu adevărat toate informațiile. După experiența mea cu contaminarea cu apă și lovirea motorului, acum documentez cu atenție fiecare plin și rămân la stațiile de încredere. Economia de combustibil s-a îmbunătățit după curățarea completă a sistemului de alimentare, ceea ce sugerează că contaminarea a afectat performanțele pentru o perioadă. Curățarea camerei de ardere a făcut o diferență vizibilă. Nu mai există sunete metalice sau bătăi în motor, iar ralantiul este perfect stabil acum. Este interesant cum simptome similare au condus la cauze diferite în cazurile noastre, senzorul dvs. slăbit față de sistemul meu de alimentare contaminat. Atelierul meu a menționat că vede destul de multe cazuri de combustibil greșit și contaminare cu motoare TFSI. Costul reparației de 450 de euro a meritat pentru a preveni deteriorarea mai gravă a motorului. Cu siguranță voi continua să monitorizez orice simptom legat de sistemul de alimentare și voi menține standarde stricte de calitate a combustibilului pe viitor. O reamintire bună și cu privire la programul de întreținere a filtrului de combustibil. Adăugarea acestuia la verificările mele periodice de service ar trebui să ajute la depistarea timpurie a oricăror probleme viitoare legate de calitatea combustibilului.

(Tradus din Engleză)