Codul de eroare și pierderea de putere al VW Touran necesită o reparație de specialitate

Am avut probleme similare pe un VW Tiguan TSI 2018 după ce am făcut o modificare a cipului de la un service neautorizat. Codurile de eroare ale motorului au început să apară în câteva săptămâni, arătând scăderi semnificative de putere, mai ales în timpul accelerației. Martorul de pe bord s-a aprins în mod repetat, iar utilizarea unui scanner auto a dezvăluit mai multe coduri de diagnosticare legate de presiunea de supraalimentare și temporizarea injecției de combustibil. Modificarea neautorizată avusese efecte negative asupra unor parametri ECU, determinând sistemul de management al motorului să funcționeze în modul limitat. Acest lucru a necesitat o resetare completă a ECU și o reprogramare la un dealer autorizat. A fost necesară încărcarea software-ului original al producătorului și recalibrarea mai multor parametri ai motorului. Instrumentul de scanare a arătat că era destul de grav, reglajul necorespunzător ar fi putut provoca daune pe termen lung ale motorului dacă ar fi rămas necontrolat. Pentru problemele care implică managementul motorului și codurile de eroare, este crucial să utilizați centre de service autorizate cu echipamente de diagnosticare adecvate. Modificările de la terți duc adesea la aceste probleme, mai ales atunci când furnizorii utilizează software generic, care nu este proiectat special pentru varianta motorului dvs. Dealerul a constatat, de asemenea, că unele componente de injecție de combustibil au necesitat ajustare pentru a restabili performanța corectă a motorului. După remediere, puterea a revenit la normal și toate codurile de diagnosticare au fost șterse permanent.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu Tiguanul. Asta sună cu siguranță similar cu ceea ce văd eu la Touranul meu. Am și eu acele lumini de pe tabloul de bord și probleme de alimentare. Acest lucru mă convinge și mai mult că trebuie să sar peste atelierele mici și să merg direct la un dealer autorizat pentru o diagnosticare auto corespunzătoare. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru a repara totul, cu resetarea ECU-ului și lucrările la sistemul de alimentare cu combustibil? Și mașina dvs. a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat alte probleme la motor?

(Tradus din Engleză)

După resetarea ECU și scanarea completă de diagnostic la dealerul autorizat, costul total al reparației a fost de 180 € pentru remedierea problemelor de reglare defectuoasă a cipului. Programarea neautorizată afectase grav sistemul de management al motorului. De la reparatie, martorul de verificare a motorului a rămas stins, iar performanța motorului a revenit complet la normal. Codul de diagnostic detectat a fost complet rezolvat în timpul vizitei la dealer. Distribuția puterii este din nou lină, mai ales în timpul accelerației, unde observasem cele mai multe probleme înainte. De 8 luni încoace nu am avut nicio problemă la motor sau lumini de avertizare. Tehnicienii dealerului au folosit echipamente de diagnosticare adecvate ale vehiculului pentru a se asigura că toți parametrii au fost resetați corect la specificațiile din fabrică. Acest lucru a confirmat ceea ce bănuisem, furnizorii de reglare terță parte provoacă adesea mai multe probleme decât beneficii atunci când modifică incorect setările de control al motorului. O scanare completă a sistemului după reparație a arătat că totul funcționează în parametri normali. Investiția în service autorizat a meritat cu siguranță pentru rezolvarea corectă a problemei motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor celor care mi-au oferit sfaturi. Am vrut să vă dau o actualizare despre situația cu Touran-ul meu. După ce am citit răspunsurile, am decis să îl duc la un dealer VW autorizat. Dealerul a efectuat o scanare completă de diagnosticare a mașinii, care a relevat mai multe coduri de eroare legate de sistemul de alimentare cu combustibil. Echipamentele lor specializate au detectat probleme atât la sistemul de management al motorului, cât și la senzorii de presiune a combustibilului. Reparația totală a costat 340 €, inclusiv o resetare completă a sistemului și înlocuirea senzorilor. Deși a fost mai mult decât speram să cheltuiesc, martorul de verificare a motorului este acum stins, iar pierderea de putere este complet rezolvată. Mașina merge perfect din nou, mai ales la accelerație, unde aveam cele mai mari probleme înainte. Mă bucur foarte mult că am mers la un service autorizat. Abordarea lor temeinică de diagnosticare a motorului a găsit probleme pe care mecanicul meu anterior le-a ratat complet. Mă conduc de două săptămâni fără niciun martor de avertizare sau probleme de performanță. Liniștea sufletească a meritat costul suplimentar.

(Tradus din Engleză)