Cayenne Hybrid Probleme: Fum negru și probleme de rulare bruscă

Hei acolo! Am ceva experiență cu probleme similare pe Porsche Panamera Hybrid 2016 (experiență moderată cu mașina aici). Am avut simptome aproape identice, fum negru, funcționare dură și blocaj. Sa dovedit a fi o conexiune cablu defect la bobina de aprindere. Am dus-o la atelierul meu de încredere, Autohaus Schmidt, și au diagnosticat-o destul de repede. Reparația a ajuns la 365 €, au trebuit să înlocuiască cablurile deteriorate și să verifice toate conexiunile la bobinele de aprindere. Mașina funcționează perfect de atunci. Puteți să ne spuneți kilometrajul actual și dacă ați făcut recent vreo lucrare la motor? Ar putea ajuta la identificarea dacă avem de-a face cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru partajarea asta! Cayenne-ul meu este la 111381 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ o lună. Simptomele au început să apară abia săptămâna trecută. Ceea ce descrieți seamănă foarte mult cu ceea ce simt eu. Ați observat vreun semn de avertizare înainte de a începe problemele în toată regula? Mă gândesc să o duc mâine la reprezentanță, dar experiența ta cu Autohaus Schmidt și remedierea specifică sunt foarte utile de știut. Cel puțin pot merge acolo cu o idee despre ce ar putea fi în neregulă.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, înțeleg perfect ce întrebi despre semnele de avertizare. De fapt, înainte de Panamera mea a mers regina drama cu toate aceste simptome, am observat câteva lucruri despre 2-3 săptămâni înainte. Motorul ar ezita ocazional pentru o fracțiune de secundă în timpul accelerării, nimic major, doar suficient pentru a mă face să merg "hmmm". De asemenea, am avut un mic ralanti brusc care venea și pleca, mai ales când motorul era rece. Vorbind de dealeri, nu voi minți, m-am gândit inițial să merg acolo, dar Autohaus Schmidt mi-a salvat niște bani serioși. Concesionarul mi-a oferit aproape dublu față de cât am plătit până la urmă! Dar hei, dacă mergeți la dealer, menționați cu siguranță problema de conectare a cablului pe care am avut-o. Uneori, aceste sisteme hibride pot fi foarte sensibile chiar și la conexiuni ușor slăbite. Doar din curiozitate, ai observat vreo diferență în modul în care mașina ta se comportă când este rece față de când este încălzită? La a mea, simptomele au fost cu siguranță mai grave în timpul pornirilor la rece. Și având în vedere că Cayenne-ul tău avea un kilometraj similar cu al meu când s-a întâmplat asta (eu aveam aproximativ 108000 KM), cu siguranță ar putea fi același gremlin. Ține-mă la curent cu ce găsesc! Întotdeauna sunt interesat să aflu cum se rezolvă lucrurile astea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste detalii, sunt super utile! Și da, acum că ai menționat-o, am observat cu siguranță că este mai rău în timpul pornirilor la rece. În această dimineață a fost deosebit de rău, a fost nevoie de trei încercări pentru a o porni. Foarte interesant despre diferența de preț între dealer și Autohaus Schmidt prea. De fapt, tocmai am sunat în jur și am găsit un specialist Porsche independent bine evaluat în apropiere care poate arunca o privire mâine dimineață. Am de gând să menționez problema de conectare a cablului pe care ai avut-o, s-ar putea să-i salveze ceva timp de diagnosticare. Este o astfel de ușurare să aud că mașina ta funcționează perfect după reparație. O să vă țin la curent când o să știu ce se întâmplă cu a mea. Mulțumesc din nou pentru că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta. Într-adevăr ma ajutat să mă simt mai puțin anxios despre întreaga situație!

(Tradus din Engleză)