100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

SilkeSpeedster

Căutând sugestii pentru probleme de performanță la Volvo V60 Diesel 2015: evacuare neobișnuită și posibil defect al pompei de injecție

Hei, băieți, am câteva probleme cu Volvo V60 Diesel 2015 al meu. Are doar 20976 km, dar văd fum negru când accelerez, martorul de verificare a motorului rămâne aprins, iar motorul continuă să se oprească singur. Ca să nu mai spun că există un miros foarte urât de evacuare, mașina se zguduie când accelerează și consumul de combustibil a scăzut foarte mult. Având în vedere că motorul prezintă o pierdere semnificativă de putere și se oprește la ralanti, bănuiesc că ar putea fi o defecțiune a pompei de combustibil. Ați avut vreunul dintre voi probleme similare și cum a rezolvat mecanicul vostru problema? Am avut o experiență proastă cu al meu data trecută, așa că caut câteva sfaturi aici. Vă mulțumesc pentru gânduri, noroc!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii

KrisWin19

Hei, cred că simptomele tale par similare cu problemele pe care le-am avut cu Volvo V60 Diesel 2012 cu ceva timp în urmă. Ai dreptate cu privire la un posibil defect al pompei de combustibil. Problema cu cablajul / mufa sună ca și cum ar putea fi vinovată. În cazul meu, a avut un enervant verifica lumina motorului și pierderea de putere la fel ca a ta. S-a dovedit a fi un cablaj defect. Acest lucru a fost destul de grav, deoarece interferează cu injecția de combustibil și sincronizarea motorului, cauzând tot felul de comportamente neregulate pe care le-ați menționat. Mecanicul meu a trebuit să curețe și să strângă conectorii și a fost nevoie de unele lipituri. În cel mai rău scenariu, ar putea fi necesară înlocuirea întregului fascicul de cabluri, dar acesta este un caz extrem. În cazul meu, cablajul a avut nevoie doar de ajustări minore și a fost ca nou. Totuși, nu uitați să reparați acest lucru cât mai curând posibil. Dacă nu este verificată, ar putea duce la daune reale în timp. Sper că acest lucru vă ajută, mult noroc!

(Tradus din Germană)

SilkeSpeedster (Autor)

Hei, mulțumesc foarte mult pentru informațiile utile. S-ar putea să mă fi scutit de o grămadă de dureri de cap să ghicesc ce e în neregulă. Doar din curiozitate, îți amintești ce fel de lovitură ți-a făcut asta în portofel, reparând cablajul? Și a mai apărut ceva legat de asta de când ai reparat-o? Apreciez că ai împărtășit experiența ta, noroc!

(Tradus din Germană)

KrisWin19

Hei, mă bucur să te ajut! În ceea ce privește costul, pentru a repara cablajul / mufa, mi-a costat în jur de 95 €, ceea ce sincer nu este prea brutal având în vedere cât de crucial este pentru buna funcționare a mașinii. De când am rezolvat defectul pompei de combustibil, nu am mai avut parte de fum negru sau opriri ale motorului - totul a mers ca pe roate. Nu numai că respir mai ușor fără lumina de verificare a motorului care mă privește tot timpul, dar și vechiul meu Volvo toarce din nou ca o pisicuță. Te descurci, nu transpira! Noroc!

(Tradus din Germană)

SilkeSpeedster (Autor)

Asta e o ușurare! Se pare că este mai accesibil decât mi-am imaginat. Și dacă va rezolva toate aceste probleme enervante și îmi va readuce V60-ul la gloria de odinioară, aș spune că merită fiecare bănuț. O să mă întâlnesc în curând cu un mecanic de încredere și sper că rezolvarea cablajului va rezolva problema. Mulțumesc mult pentru toate sfaturile și asigurările! M-au făcut să mă simt mult mai optimist în legătură cu rezolvarea acestei probleme. Ne vedem mai târziu, noroc!

(Tradus din Germană)

Alăturați-vă discuției acum: