BMW Z4 Defecțiune AC: Semne de avertizare și diagnosticare a compresorului

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini, însă nimic prea avansat. De fapt, am avut de-a face cu ceva foarte asemănător la BMW-ul meu 335i 2012 vara trecută. Simptomele AC au fost exact aceleași, fără răcire, nu s-au cuplat, lumină de avertizare, funcționează. L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că unitatea de control AC era complet prăjită. L-au diagnosticat corect si au inlocuit unitatea, m-au costat aproximativ 980 de euro in total, cu manopera inclusa. Mașina a mers perfect de atunci. Înainte de a împărtăși mai multe detalii despre ce anume au făcut pentru a remedia problema, ați putea să-mi spuneți ce cod de eroare primiți? De asemenea, ați observat și alte probleme electrice? Acest lucru ar putea ajuta la limitarea lucrurilor, deoarece aceste BMW-uri pot fi puțin complicate cu electronicele lor. Pentru cat merita, poate sa nu fie compresorul, ar putea fi unitatea de control ca in cazul meu. Cel mai bine este să-l diagnosticați corect înainte de a înlocui piesele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Kilometrajul meu este de 140890 KM și tocmai am făcut service-ul obișnuit luna trecută. Primesc codul de eroare P0645 și nicio altă problemă electrică pe care să le pot observa. AC a încetat brusc să funcționeze în timpul unei conduse. Sper cu adevărat că este doar unitatea de control ca în cazul dvs. și nu compresorul, deoarece am auzit că reparațiile pot deveni destul de costisitoare la aceste modele. Mecanicul dumneavoastră a menționat ceva despre defecțiunile comune ale AC la aceste mașini?

(Tradus din Engleză)

O, hei din nou! Da, acel cod P0645 este de fapt exact ceea ce aveam, este legat de circuitul de ambreiaj al compresorului de curent alternativ. Când mecanicul meu m-a ghidat prin asta, a menționat că acest lucru este destul de comun la aceste modele BMW în jurul valorii de 130-150K km. În cazul meu, ei au crezut mai întâi că este și compresorul, dar după ce au testat circuitul au descoperit că unitatea de control nu trimitea semnalul potrivit pentru a cupla ambreiajul compresorului. Faptul că nu aveți alte probleme electrice este de fapt un semn bun, la fel ca și situația mea. Deoarece tocmai ați făcut service regulat, mă îndoiesc că este o problemă legată de întreținere. Mecanicul meu mi-a spus că aceste unități de control tind să se defecteze din cauza stresului termic în timp. Când l-au înlocuit pe al meu, au adăugat și o protecție termică suplimentară pentru a preveni apariția din nou a aceleiași probleme. Aș sugera totuși să-l verificăm în curând, rularea fără AC nu este distractivă și am învățat că lăsarea acestuia prea mult timp poate duce uneori la probleme mai mari. Vestea bună este că dacă este unitatea de control ca a mea, este o soluție mult mai ieftină decât înlocuirea întregului compresor. Spune-mi ce ai aflat când îl verifici. Chiar curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! Este de fapt foarte liniştitor să aud că ai avut exact acelaşi cod de eroare şi s-a dovedit a fi doar unitatea de control. L-am rezervat la specialistul meu local BMW pentru săptămâna viitoare și cu siguranță îi voi întreba despre ecranul termic pe care l-ați menționat, sună ca o măsură preventivă inteligentă. Eram destul de îngrijorat de costul potențial dacă s-ar dovedi a fi compresorul, așa că asta îmi dă speranța că ar putea fi o reparație mai ușor de gestionat. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp pentru a împărtăși toate aceste informații. Mă voi asigura că actualizez odată ce primesc diagnosticul, dar mă simt mult mai bine acum. Bine de știut că este o problemă comună și în jurul acestui kilometraj, mă face să simt că nu sunt doar ghinionist! Vă mulțumesc încă o dată pentru tot ajutorul vostru cu asta! Încrucișăm degetele, este o soluție simplă, așa cum a fost a ta.

(Tradus din Engleză)