BMW X5 TCU Nightmare: Probleme cu transmisia și schimbătorul de viteze remediate?

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu X3 din 2013 (am deținut și un Seria 3). Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar problemele de transmisie sunt destul de complexe. Anul trecut, mașina mea a început să prezinte aceleași simptome, schimbări sacadate, zgomote de măcinare și acele probleme enervante ale schimbătorului de viteze cu palete. După ce am mers la atelierul meu de încredere, au diagnosticat un TCU defect. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, m-a costat aproximativ 1000 de euro, dar a rezolvat totul perfect. De atunci, mașina schimbă ușor ca untul. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice despre procesul meu de reparație, ați putea împărtăși: Care este kilometrajul tău actual? Există vreo lumină de avertizare pe bord? Când au debutat aceste simptome? Acest lucru mă va ajuta să vă dau sfaturi mai relevante din experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc foarte mult pentru răspunsul detaliat! Kilometrajul meu actual este de 58755 KM și tocmai am făcut service-ul luna trecută. Am lumina galbenă de avertizare a transmisiei pe bord. Simptomele au început în urmă cu aproximativ două săptămâni, mai întâi cu schimbări ușor întârziate, apoi s-au înrăutățit progresiv până când padelele schimbătorului de viteze au încetat complet să răspundă. Experiența dvs. sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Costul reparației sună de fapt mai bine decât mă așteptam, mă temeam că va fi mult mai scump. Ați fost nevoit să lăsați mașina la atelier pentru mult timp? De asemenea, au menționat ceva despre măsurile preventive pentru a evita ca acest lucru să se întâmple din nou?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, aceste simptome se potrivesc cu siguranță cu ceea ce am experimentat cu X3 meu. Când al meu a început să acționeze, a început, de asemenea, cu acele schimbări întârziate înainte de a se agrava. De fapt, este bine că ai prins-o relativ devreme la 58K km, a mea era în jur de 65K când s-a întâmplat. Despre timpul atelierului, mi-am lăsat mașina timp de trei zile, dar reparația efectivă a durat doar aproximativ 6-7 ore. Au avut nevoie de timp suplimentar pentru testarea completă după înlocuirea TCU pentru a se asigura că totul a fost calibrat corespunzător. Lumina de avertizare a transmisiei a fost exact ceea ce am avut și eu. În ceea ce privește prevenirea, mecanicul meu mi-a recomandat schimbarea regulată a lichidului de transmisie la fiecare 60K km, chiar dacă BMW spune că este "lichid pe viață" (ceea ce este sincer o prostie). Eu am urmat acest sfat și nu am mai avut probleme de la înlocuirea TCU de anul trecut. Un lucru pe care nu l-am menționat în primul meu răspuns, asigurați-vă că verifică cablajul de conectare la TCU în timp ce sunt la ea. În cazul meu, au găsit o ușoară coroziune pe conectori, pe care au curățat-o în timpul reparației. Ar fi putut fi o potențială problemă viitoare dacă nu era verificată. Să-mi spuneți cum decurge reparația. Întotdeauna sunt interesat să aflu dacă alții au aceeași experiență ca mine cu reparația.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații foarte utile! Este foarte liniștitor să știu că reparația dvs. a decurs fără probleme și că costul nu a fost astronomic. Trei zile la atelier sună suportabil, voi face pregătiri pentru un transport alternativ. Habar nu aveam că schimbarea lichidului de transmisie este recomandată la fiecare 60 000 km. Cu siguranță voi ține cont de asta în viitor. Voi avea grijă să îi întreb și despre verificarea cablajului, este un sfat grozav la care nu m-aș fi gândit. Am sunat deja la atelierul meu și am programat-o pentru săptămâna viitoare. Cu siguranță vă voi anunța cum merge. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în legătură cu rezolvarea problemei!

(Tradus din Engleză)