BMW X3 Diesel nu pornește, problemă cu rezervorul AdBlue?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini și am avut o problemă similară cu BMW X5 diesel 2008 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am trecut eu. Mașina mea nu a vrut să pornească și a avut lumini de avertizare prea. S-a dovedit că sistemul AdBlue avea o conductă de dozare defectă de la rezervor la unitatea de dozare. Atelierul meu obișnuit a reparat-o prin înlocuirea conductei și curățarea sistemului. M-a costat în jur de 250 de euro, dar mașina funcționează perfect de atunci. Înainte de a vă putea ajuta mai concret, ați putea să îmi comunicați: Ce mesaje de eroare exacte vedeți? Ați verificat nivelul lichidului AdBlue? Alte simptome înainte să nu mai pornească? Apropo, al meu are un X3 mai nou și sunt în general mașini solide. Lasă-mă să știu aceste detalii și probabil că te pot îndruma în direcția potrivită.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Da, văd avertismentul „Defecțiune a vehiculului relevant pentru emisii” împreună cu mesajul „Pornirea nu este posibilă”. Tocmai am verificat nivelul AdBlue și ai dreptate, este complet gol. Total vina mea pentru că nu l-am monitorizat mai devreme. X3-ul meu este la 130269 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 6 luni. Sper cu adevărat că este doar o chestiune de reumplere cu AdBlue și nu o problemă mai mare cu sistemul de dozare așa cum ați experimentat dumneavoastră. Sunteți curios dacă pot adăuga AdBlue și reseta sistemul sau dacă va trebui să-l duc oricum la atelier?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru informațiile suplimentare despre X3. Pe baza acestor mesaje de eroare, cu siguranță sună ca o problemă legată de AdBlue, dar ar putea fi puțin mai complexă decât a fi pur și simplu gol, deși asta face cu siguranță o parte din asta. Când mi-am reparat X5 anul trecut, mecanicul meu mi-a explicat că funcționarea complet goală cu AdBlue poate provoca uneori probleme cu sistemul de dozare, ceea ce mi s-a întâmplat exact. Chiar și după reumplere, mașina mea nu pornea până când sistemul nu era resetat corect. În cazul meu, am încercat mai întâi să-l umplu singur (am adăugat aproximativ 10 litri), dar mașina tot nu a pornit. Atunci am descoperit linia de dozare deteriorată. Se pare că rezervorul gol a permis o oarecare cristalizare în conductă, ceea ce a blocat fluxul corespunzător. Sfatul meu ar fi să-l remorcăți la atelierul dvs. Ei vor trebui să: 1. Reîncărcați AdBlue 2. Resetați sistemul 3. Verificați sistemul de dozare pentru orice deteriorare 4. Ştergeţi codurile de eroare Vestea bună este că, dacă este prins suficient de devreme, aţi putea evita problemele pe care le-am avut cu linia de dozare. Reparația mea totală a ajuns să fie mai scumpă pentru că am așteptat prea mult. Aceste mașini sunt destul de îngăduitoare, dar chiar nu le place să alerge fără AdBlue! Spune-mi cum merge, sunt curios curios dacă vei avea aceeași experiență cu mine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale și a explicației detaliate! Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a dezvălui asta. După ce am citit despre problemele X5-ului dvs., am decis să nu risc să înrăutățesc lucrurile încercând o remediere DIY. Am sunat deja pentru o remorcare la atelierul meu obișnuit mâine dimineață. Probabil ai dreptate că are nevoie de mai mult decât o reumplere în acest moment. Voi avea grijă să menționez mecanicului meu experiența ta cu cristalizarea în linia de dozare, astfel încât să poată verifica și asta. Sincer, este o ușurare să aud de la cineva care a trecut prin ceva asemănător, mă face să mă simt puțin mai bine în legătură cu întreaga situație. Cu siguranță voi urmări cu mult mai atent nivelul AdBlue de acum înainte! Vă va pune la curent cu ceea ce vor găsi după ce atelierul va arunca o privire. Sper cu adevărat că nu va fi la fel de complicat precum a fost reparația ta, dar cel puțin știu la ce aș putea fi. Mulțumesc din nou pentru toate informațiile utile!

(Tradus din Engleză)