BMW X1 Pierdere de putere și funcționare accidentată: Alertă pentru sistemul de alimentare cu combustibil

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini și, de fapt, am avut de-a face cu ceva foarte similar pe BMW X3 2020. Simptomele au fost aproape identice, ralanti aspru, sacadare și acel CEL enervant. S-a dovedit a fi un injector defect care provoca o livrare necorespunzătoare a combustibilului. Mecanicul meu de încredere a diagnosticat-o și au găsit un injector defect care trebuia înlocuit. Totul, inclusiv piesele și manopera, a ajuns la aproximativ 515 euro, ceea ce nu a fost distractiv, dar cu siguranță trebuia reparat. Înainte de a aprofunda potențialele soluții, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual? Ați efectuat vreo întreținere recentă? Când ați observat prima dată aceste simptome? Ați scanat pentru coduri de eroare? Cu aceste informații, aș putea confirma mai bine dacă te confrunți cu aceeași problemă pe care am avut-o eu pe X3. Aceste simptome sunt destul de comune la noile motoare BMW, inclusiv la X1.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. X3! X1-ul meu are 69075 KM pe ceas, iar aceste probleme au început să apară imediat după ultimul meu serviciu în urmă cu aproximativ două săptămâni. Nu am scanat încă pentru coduri, dar situația dvs. de injector sună foarte asemănătoare cu ceea ce mă confrunt. Cu siguranță voi citi acele coduri înainte de a merge la magazin. Apreciez detalierea detaliată a ceea ce să mă aștept și din punct de vedere al costurilor, mă ajută să mă pregătesc pentru ceea ce ar putea urma!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Înapoi pentru a împărtăși mai multe despre situația mea X3, deoarece cazul tău sună atât de similar cu ceea ce am trecut. Știi ce e interesant? Problemele mele au început și după un service de rutină, vorbiți despre coincidență! Când am citit codurile, indicau probleme de livrare a combustibilului, așa cum bănuiam. Cu toate acestea, doar un avertisment, după ce m-am ocupat de problema mea cu injectorul, am descoperit că aceste simptome pot fi uneori legate de lucrările de întreținere. Deoarece ați menționat că acest lucru a început după serviciul dvs., este posibil să doriți să îi cereți să verifice dacă ceva a fost deconectat sau nu a fost reconectat corespunzător în timpul serviciului. În cazul meu, înainte de a găsi injectorul prost, am descoperit de fapt o conexiune slabă care s-a lovit în timpul service-ului. Cel mai bun lucru pe care l-am făcut a fost să citesc mai întâi acele coduri de eroare, să mă scutesc de jocuri de ghicituri și reparații potențial inutile. Cu kilometrajul dvs. fiind destul de asemănător cu cel al meu când s-a întâmplat acest lucru (eram la aproximativ 65000 KM), nu aș fi surprins dacă este aceeași problemă. Sfat rapid din experiența mea: când îl verificați, cereți-i să inspecteze toate injectoarele, nu doar pe cel problematic. S-a sfârșit prin a avea încă unul să se defecteze șase luni mai târziu și mi-aș fi dorit să le fi verificat pe toate temeinic prima dată. Spune-mi ce ai aflat cu citirea codului, chiar curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! M-ați ajutat să mă simt mai puțin neliniștit cu privire la această situație. Tocmai am sunat la magazinul meu local de piese și mi-au spus că pot veni mâine dimineață pentru o citire gratuită a codului. Voi lua cu siguranta sfatul tau despre obtinerea toate injectoarele verificate, într-adevăr nu vreau să se ocupe cu acest lucru de două ori! Este super interesant că problemele tale au început și după un service. Am de gând să sun mâine la centrul de service și să menționez acest lucru, doar în cazul în care au nevoie să verifice de două ori munca lor. M-ai scutit de o mulțime de griji și, probabil, și de niște bani prin împărtășirea experienței tale. Voi actualiza subiectul odată ce voi citi codurile și voi afla ce se întâmplă cu adevărat. Apreciez că ți-ai făcut timp să mă ajuți să înțeleg cu ce am de-a face!

(Tradus din Engleză)