BMW X1 Avertizare lichid de răcire și CEL: Niveluri scăzute sau mai rău?

Am avut o problemă similară cu BMW X3 2013 al meu anul trecut. Combinația de avertizare a temperaturii lichidului de răcire și de verificare a motorului s-a dovedit a fi un conector defect al senzorului de nivel al lichidului de răcire. Conexiunea cablului s-a corodat în timp, provocând citiri inexacte. Inițial am crezut că este o problemă majoră a sistemului de răcire, dar mecanicul meu a găsit conectorul corodat în timpul inspecției. Au curățat punctele de conectare, au înlocuit cablajul pentru acea secțiune și au recalibrat senzorul. Nu este o reparație serioasă, dar cu siguranță a avut nevoie de o atenție imediată pentru a preveni eventualele probleme de supraîncălzire. Dacă simptomele tale se potrivesc cu ale mele, ar putea fi aceeași problemă. Asigurați-vă că îl verificați în curând, conducerea cu potențiale probleme ale sistemului de răcire nu merită riscul. Reparația a durat aproximativ 2 ore în cazul meu. Totuși, doar un avertisment, cereți-i să verifice și scurgerile reale de lichid de răcire. Uneori, o conexiune proastă a senzorului poate masca pierderea reală de lichid de răcire.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru partajarea că, este foarte util! Am exact aceeași problemă cu X1 meu chiar acum. Se pare că o problemă de senzor ar putea fi cu siguranță vinovat, mai degrabă decât ceva mai grav. Îți amintești aproximativ cât de mult ai ajuns să plătești pentru reparație? Și totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte probleme legate de răcire?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Mă bucur că am putut ajuta. Doar ca să vă actualizez, da, totul merge perfect de când am remediat. Factura totală a ajuns la 95 € pentru reparația conexiunii prin cablu, ceea ce sincer nu a fost atât de rău pe cât mă temeam inițial. A meritat cu siguranță să fie rezolvat rapid. De fapt, în timpul inspecției, au constatat că nivelul lichidului de răcire era și el puțin scăzut, dar l-au completat ca parte a service-ului. Nu am mai avut nicio problemă legată de răcire de atunci, fără lumini de avertizare, fără probleme de temperatură, nimic. A trecut aproximativ un an și mașina merge ca un farmec. Privind în urmă, am fost destul de îngrijorat la început, deoarece problemele de răcire pot fi grave, dar s-a dovedit a fi o soluție relativ simplă. Mecanicul a spus că aceste conexiuni ale senzorilor se pot coroda în timp, în special la BMW-urile mai vechi. Doar asigurați-vă că efectuați o inspecție adecvată pentru a exclude orice scurgere reală de lichid de răcire. Mai bine să ai grijă decât să-mi pară rău cu aceste lucruri!

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să vă actualizez pe toți, mi-am verificat X1 astăzi! Se pare că ați avut dreptate. Mecanicul a găsit o conexiune corodată a senzorului și a reparat-o. Am avut un pic de un râs pentru că mi-am imaginat cel mai rău scenariu posibil, dar a fost o reparație atât de simplu. Costul total a fost de aproximativ 120 pentru piese și manoperă, plus că mi-au completat lichidul de răcire. Un pic mai mult decât ceea ce ați plătit, dar totuși mult mai bine decât mă așteptam. Totul a durat aproximativ două ore, iar eu am folosit acest timp pentru a recupera ceva de lucru la o cafenea din apropiere. Partea cea mai bună? Ambele lumini de avertizare sunt acum stinse, iar motorul funcționează perfect. Mecanicul a făcut și o verificare rapidă a întregului sistem de răcire, doar pentru a fi sigur, în rest totul arăta bine. Chiar mă bucur că nu am mai amânat asta. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, m-a ajutat cu adevărat să evit panica și mi-a dat o idee bună despre ce să mă aștept. Cred că acestor BMW-uri le place să ne țină pe vârfuri cu problemele lor cu senzorii!

(Tradus din Engleză)