100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

MNoack88

BMW X1 Avertisment pe tabloul de bord Coșmar, probleme de direcție

Salutare tuturor! BMW-ul meu X1 din 2018 sa comportat bine în ultima vreme. Planşa de bord se luminează ca un brad de Crăciun cu avertismente multiple (ESP, ABS, frână etc.), iar direcţia a devenit cu adevărat grea. De asemenea, am observat că volanul vibrează destul de puțin. Bănuiesc că ar putea fi un senzor defect pentru unghiul de virare, dar nu sunt 100% sigur. S-a confruntat cineva cu simptome similare? Care a fost problema reală și cum a rezolvat-o mecanicul tău? Mi-ar plăcea să aud despre experiențele și costurile tale de reparații. Mulţumesc anticipat!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

berndschmidt1

Bună ziua! Am avut probleme similare cu BMW-ul meu 2016 X3 anul trecut. Fiind cineva cu o anumită experiență de lucru pe mașini (în principal de întreținere de bază), aceste simptome au sunat imediat un clopot. Mașina mea a arătat exact aceleași lumini de avertizare, iar direcția a devenit super grea de nicăieri. După ce am încercat să o diagnostichez singur, am renunțat și am dus-o la atelierul meu obișnuit. S-a dovedit că codificarea senzorului unghiului de direcție era coruptă, cam exact ceea ce suspectezi tu. Repararea nu a fost prea complicată, dar a necesitat un echipament special de diagnosticare. M-a costat 195 de euro pentru recodificare și diagnosticare. Totul a durat aproximativ 2 ore, iar de atunci funcționează perfect. Înainte de a vă putea da sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Ați scanat pentru coduri de eroare? Aceste simptome au apărut brusc sau treptat? Ați avut lucrări recente la suspensie sau direcție?

(Tradus din Engleză)

MNoack88 (Autor)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am vrut doar să adaug că am exact aceeași problemă pe X1-ul meu cu 33500 KM. Simptomele au apărut destul de brusc după ultimul meu serviciu, ceea ce mă face să mă întreb dacă ceva a fost dat peste cap în timpul întreținerii. Nu am scanat încă codurile, dar părerea dvs. despre senzorul unghiului de direcție pare să corespundă perfect cu ceea ce simt eu. Se pare că ar putea fi mai degrabă o problemă de cod decât una mecanică, mai ales că totul era în regulă înainte de service. A menționat mecanicul dvs. alte cauze potențiale pe care le-a eliminat înainte de a repara senzorul? Încerc doar să-mi fac o idee la ce să mă aștept când o duc la service. De asemenea, mă bucur să știu că a fost o reparație relativ rapidă în cazul tău!

(Tradus din Engleză)

berndschmidt1

Hei din nou! Da, uitându-mă înapoi la situația X3-ului meu, este interesant că ai menționat că a început după un service. Când l-am dus pe al meu la service, mecanicul meu chiar mi-a spus că aceste probleme pot apărea uneori după o întreținere de rutină, dacă bateria este deconectată sau dacă există o întrerupere electrică în timpul service-ului. În cazul meu, au verificat alte câteva lucruri înainte de a se axa pe senzorul unghiului de direcție. S-au uitat la: Pompa de servodirecție (care era în regulă), Conexiunile cremalierei de direcție, Alinierea roților (doar pentru a fi minuțioși) Dar, sincer, având în vedere cât de asemănătoare sunt simptomele dvs. cu cele pe care le-am experimentat, și mai ales că a început imediat după service, sunt destul de încrezător că este aceeași problemă de codare a senzorului. Aceste BMW-uri sunt destul de sensibile când vine vorba de electronica lor. Sfat rapid totuși, dacă nu ați făcut-o deja, asigurați-vă că documentați momentul în care au început aceste simptome (imediat după service) și poate chiar să faceți o înregistrare video a tuturor acelor lumini de avertizare. Ar putea ajuta dacă trebuie să discutați acest lucru cu centrul de service care v-a făcut întreținerea. Lasă-mă să știu cum merge atunci când îl verificați. Sunt curios dacă va fi aceeași reparație ca a mea!

(Tradus din Engleză)

MNoack88 (Autor)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! De fapt, tocmai m-am întors de la dealer și ai avut perfectă dreptate, a fost într-adevăr senzorul unghiului de direcție care trebuia recodificat. Ei au confirmat că a fost probabil declanșat de deconectarea bateriei în timpul ultimului meu service. Factura totală a fost de aproximativ 180 EUR pentru diagnosticare și recodificare, destul de aproape de ceea ce ai plătit tu. Ei au făcut, de asemenea, o verificare rapidă a servodirecției și a alinierii doar pentru a fi siguri, dar totul altceva a fost verificat bine. Chiar mă bucur că nu am avut nevoie de reparații mecanice majore! Categoric am învățat ceva nou despre aceste BMW-uri astăzi, sunt mașini uimitoare, dar super sensibile la orice întrerupere electrică. Voi avea grijă să menționez această posibilitate data viitoare când o voi duce la service regulat. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg cu ce am de-a face. Având experiența dvs. de referință m-a făcut să mă simt mai încrezător atunci când am vorbit cu echipa de service!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: