Nobschulze

BMW Seria 6 diesel din 2007: fum negru, pierdere de putere și alte simptome - se suspectează un regulator de volum de combustibil defect

Salutări, vechiul meu BMW seria 6 din 2007 cu motor diesel și 317892 km pe odometru se confruntă cu unele simptome ciudate. Fum negru la accelerare, motorul se oprește și simt o pierdere de putere. În plus, există mișcări sacadate la accelerare, economie slabă de combustibil și un miros puternic de evacuare. De asemenea, mașina are probleme la ralanti, iar indicatorul luminos este aprins constant. Am avut o experiență proastă la ultima mea vizită la mecanic, așa că am vrut să întreb aici înainte de a merge la un garaj. Bănuiesc că regulatorul de volum al combustibilului ar putea fi de vină - a avut cineva dintre voi probleme similare și care a fost experiența la garaj? Ce costuri ați suportat și dacă reparațiile au avut succes? Aștept cu nerăbdare să aud experiențele și sfaturile voastre. Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii

Salut amice, recent am avut o problemă similară cu modelul meu mai vechi, un BMW seria 4 din 2004. Emisii grele, pierdere de putere și chiar indicatorul luminos se aprinde constant... Știu totul prea bine! Mi-am dus mașina la garaj și s-a dovedit a fi ceva serios. Mecanicii mi-au spus că filtrul de particule diesel (DPF) era blocat, iar injectoarele nu funcționau corespunzător, ceea ce ducea la o combustie slabă. A trebuit să curețe DPF-ul și să înlocuiască injectoarele. O afacere neplăcută, vă spun eu. Mi-aș fi dorit să fi fost vorba doar de regulatorul de volum al combustibilului, dar uneori trebuie să sapi adânc pentru a găsi soluția. Vestea bună este că, odată ce lucrările au fost efectuate, mașina mea a funcționat din nou ca un vis. Fără fum, fără pierderi de putere și fără miros de eșapament. Sper că vă ajută puțin. Vă doresc mult noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul util! Se pare că acest lucru ar putea fi mai mult de lucru decât am crezut inițial. Ciudată coincidență că avem probleme atât de asemănătoare. Îți amintești cât de mult te-a costat distracția? Și au existat probleme ulterioare de atunci sau 4 dvs. încă funcționează fără probleme?

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, vă rog să mă ajutați! Pot să vă spun că reparația a costat destul de mult, trebuie să recunosc. Numai cablajul/bușonul era rupt, iar reparația a costat 155 de euro. Dar de atunci, mașina chiar merge ca pe roate. Și în ceea ce privește îngrijorarea dvs. cu privire la regulatorul de volum al combustibilului: de fapt, acesta era defect și în cazul meu. Dar mecanicii l-au reparat și de atunci nu au mai existat probleme. Așa că nu vă faceți griji, după o vizită la atelier, veți conduce din nou cu zâmbetul pe buze. Sper că asta te ajută puțin. Mult noroc cu ea!

(Tradus din Germană)

Chiar m-ați încurajat, vă mulțumesc pentru asta! Este o poveste destul de costisitoare, dar dacă mașina funcționează din nou fără probleme după aceea, cu siguranță merită. Cred că îți voi urma sfatul și voi vizita un mecanic. Să sperăm că bătrâna mea bestie de încredere va putea continua să funcționeze fără probleme după aceea. Mulțumesc încă o dată, ajutorul tău a fost foarte util! Ne vedem data viitoare și drum bun!

(Tradus din Germană)

Alăturați-vă discuției acum: