BMW Seria 1 Probleme EGR, fum și pierdere de putere Ajutor

Bună! Am ceva experiență de lucru la mașini (să spunem ceva experiență). Am avut o problemă foarte similară cu BMW seria 3 din 2016. Simptomele pe care le descrii sunt exact ceea ce am experimentat eu, alergare grea, pierdere de putere și șuierat enervant. L-am verificat și da, era o supapă EGR blocată. Dacă l-am reparat la atelierul meu obișnuit în urmă cu aproximativ 6 luni, m-a costat 355 de euro inclusiv piesele și manopera. Au curățat tot sistemul EGR și au înlocuit supapa. A făcut o lume de diferență, mașina funcționează ca untul acum. Înainte de a împărtăși detalii mai precise care ar putea ajuta, ați putea să-mi spuneți dacă ați scanat pentru coduri de eroare? De asemenea, care este kilometrajul tău și ai observat alte lumini de avertizare? Cu cât distribuiți mai multe informații, cu atât vă pot ajuta mai bine pe baza experienței mele.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Mașina mea este la 35109 km și tocmai a fost reparată luna trecută. Am observat exact aceleași simptome pe care le-ați menționat, lucruri cu adevărat frustrante. Nu am scanat încă coduri de eroare, dar plănuiesc să fac asta mâine. Mă simt bine să știu că nu sunt singur cu această problemă și este încurajator să auzi că ai tăi s-a rezolvat fără a sparge prea mult banca. Cu siguranță voi contacta mecanicul meu despre verificarea sistemului EGR pe baza experienței dvs. Mi-ar plăcea să aud mai multe despre cât timp a durat reparația dacă nu te deranjează să distribui.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta mai devreme. Din moment ce ați întrebat despre timpul de reparație, toată lucrarea la BMW-ul meu a durat aproximativ 3,5 ore. Mecanicii trebuiau să îndepărteze destul de multe piese pentru a accesa corect supapa EGR, dar știau cu adevărat ce fac. Doar ca să vă avertizez, când mi-au curățat sistemul EGR, au descoperit că supapa era complet înfundată cu depuneri de carbon. Asta a cauzat toate acele simptome pe care le-am experimentat amândoi. Mi-au arătat supapa veche și, sincer, a fost o mizerie! Un lucru pe care am uitat să-l menționez în primul meu răspuns, după ce l-au reparat, consumul meu de combustibil a scăzut la normal în primul rezervor. Înainte de reparație, foloseam cu aproximativ 15-20% mai mult combustibil decât de obicei, ceea ce era o adevărată durere. De asemenea, din moment ce îl vei verifica mâine, asigură-te că se uită și la răcitorul EGR. În cazul meu, au făcut o inspecție amănunțită și au constatat că era parțial blocată. Să le rezolv pe ambele deodată mi-a salvat o altă potențială durere de cap pe drum. Anunțați-mă cum decurge scanarea codului, ar putea fi aceleași coduri pe care le-am primit (P0401 și P0402 în cazul meu). Ține-ne la curent!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații utile! Este exact ceea ce trebuia să știu. 3,5 ore nu sună prea rău pentru o muncă atât de temeinică. Cu siguranță îi voi cere să verifice și răcitorul EGR, un sfat foarte bun pentru a rezolva totul deodată. Mi-ar plăcea să trebuiască să mă întorc pentru o altă reparație mai târziu. Este foarte interesant că consumul de combustibil revine la normal după reparație. Am cheltuit mult prea mult pe combustibil în ultima vreme, așa că încrucișăm degetele, voi vedea aceeași îmbunătățire. Voi avea grijă să notez acele coduri de eroare pe care le-ați menționat pentru a le compara cu ceea ce arată scanarea mea mâine. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența în atât de detaliat. M-a făcut să mă simt mult mai încrezător în a rezolva asta. Voi actualiza threadul după ce voi afla mai multe după scanarea de diagnosticare. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)