BMW M4 DISA Valve Simptome: Verificarea realității costurilor de reparație

Am avut aceleași simptome cu BMW M440i 2020 al meu vara trecută. Supapa DISA a fost cu siguranță împușcată, aceleași probleme pe care le descrieți cu pierderea de putere, CEL și funcționarea accidentată. L-am verificat la garajul meu obișnuit și au confirmat că întreaga unitate DISA nu funcționa. Mi-au arătat clapeta spartă și componentele uzate din interiorul unității. Nu era doar supapa, întregul ansamblu trebuia înlocuit. A fost reparat imediat, deoarece aceste simptome se agravează de obicei și pot deteriora alte componente ale motorului dacă nu sunt verificate. Reparația a durat aproximativ 3-4 ore. În timp ce erau la asta, au curățat și galeria de admisie, care avea o anumită acumulare de carbon. Recomand cu siguranță să-l verificați în curând, nu este ceva ce doriți să amânați, deoarece afectează performanța și eficiența motorului. Asigurați-vă că oricine lucrează la el folosește piese BMW originale. Unitatea DISA nu este ceva pe care doriți să-l ieftiniți cu alternativele pieței de schimb.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Acest lucru chiar ajută, deoarece mă confrunt cu exact aceleași probleme. Simptomele pe care le-ai menționat se potrivesc perfect cu ale mele. Mă face să mă simt mai bine știind că nu sunt singur cu această durere de cap cu valva DISA. Sunt doar curios, vă amintiți cam cât ați plătit pentru toată lucrarea de reparație? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme? Mulțumesc din nou pentru răspunsul detaliat, în special despre utilizarea pieselor BMW originale, asta este cu siguranță bine de știut.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta cu răspunsul meu anterior. Da, am reparat supapa DISA și m-a costat 280 € pentru înlocuirea completă a unității. Cei mai buni bani pe care i-am cheltuit pe mașină, sincer! Motorul a funcționat ca de vis de atunci, nu mai există scăderi de putere, ralanti brusc sau oricare dintre acele simptome enervante. Este uimitor ce diferență poate face o singură componentă. M440i meu toarcă ca un pisoi acum și nu am avut nicio problemă de la reparație. Garajul a făcut treaba corectă cu piesele originale BMW și puteți simți cu adevărat diferența în modul în care reacţionează motorul. Crede-mă, odată ce o rezolvi, te vei întreba de ce nu ai făcut-o mai devreme. Asigurați-vă că oricine face treaba știe ce face cu BMW-urile. Și cu siguranță rămâneți cu piesele originale, merită fiecare cent. Ține-ne la curent despre cum merge cu reparația ta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru feedback! De fapt, tocmai m-am întors ieri de la mecanic. Ai avut dreptate în legătură cu totul, s-a dovedit că supapa mea DISA era complet distrusă. Am găsit un specialist BMW foarte bun care a diagnosticat-o imediat. Reparația a fost un pic mai mare, 350 €, dar au făcut o treabă minuțioasă. Ce diferență a făcut! Nu se mai aprinde lumina de verificare a motorului, ralantiul este din nou lin, iar livrarea puterii a revenit la normal. Mi-au arătat și vechea valvă, care era într-o stare destul de proastă. Chiar mă bucur că nu am mai așteptat să o repar. Apreciez tot ajutorul și sfatul dvs. cu privire la păstrarea pieselor originale. Mecanicul a spus același lucru și, văzând cât de bine merge acum, înțeleg de ce. Mulțumesc încă o dată pentru că m-ați ajutat să rezolv problema!

(Tradus din Engleză)