BMW iX3: Defecțiuni ale sistemului de înaltă tensiune și pierderi de putere

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe EV-uri și am trecut prin ceva foarte similar cu BMW iX 2020. I4-ul meu nu mi-a dat încă aceste probleme. Când am avut exact acele simptome, erori de sistem, opriri neobișnuite și putere limitată, s-a dovedit că bateria mea de înaltă tensiune era grav descărcată și parțial defectă. Am dus-o la atelierul meu obișnuit unde au făcut o scanare completă de diagnosticare și o verificare a stării bateriei. Repararea m-a costat aproximativ 290 de euro. Înainte de a vă putea sugera mai multe detalii, ați putea să ne spuneți: Câte mile/km are iX3-ul dumneavoastră? Când au apărut aceste simptome? Ați observat schimbări în intervalul dvs. tipic în ultima vreme? Aceste informații m-ar ajuta să stabilesc dacă te confrunți cu aceeași problemă a bateriei pe care am avut-o și eu. Nu ezitați să împărtășiți și orice alte simptome.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Modelul meu iX3 are 80846 KM la bord și tocmai a fost supus reviziei anuale luna trecută. Aceste probleme au început în urmă cu aproximativ o săptămână și, da, am observat cu siguranță că autonomia mea a scăzut cu aproximativ 15-20% față de normal. Lucrul ciudat este că totul funcționa perfect până când au început aceste opriri neobișnuite. Indicatorul bateriei arată încă niveluri normale de încărcare, ceea ce mă face să cred că ar putea fi altceva. Ar putea fi un senzor sau un modul de control defect, poate? Sper din tot sufletul să nu fie vorba de un pachet complet de baterii care are probleme ca în cazul tău. Să-mi spuneți ce credeți!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii suplimentare despre iX3 dumneavoastră. După ce am citit despre scăderea autonomiei dvs. și despre momentul apariției acestor probleme, sunt și mai convins că este similar cu ceea ce am experimentat eu. Partea complicată este că și indicatorul meu de baterie arăta niveluri normale când am avut aceste probleme, dar s-a dovedit a fi înșelător. Modulul de control nu citea corect starea reală a bateriei. Ceea ce mi-a atras cu adevărat atenția în cazul dvs. este scăderea autonomiei cu 15-20%, este aproape exact ceea ce am observat și eu înainte ca totul să se ducă de râpă cu al meu. În cazul meu, atelierul a constatat că unul dintre modulele bateriei a cedat, ceea ce a cauzat defectarea întregului sistem. Afișajul normal al nivelului de încărcare era practic o citire falsă din cauza unei erori de comunicare între sistemul de gestionare a bateriei și modulul defect. Din moment ce ați menționat service-ul recent, au făcut atunci un diagnostic complet al bateriei? Dacă nu, v-aș recomanda cu tărie să faceți o verificare specifică. Ar putea să vă salveze de la o oprire completă, așa cum am avut eu. Mașina mea m-a lăsat literalmente în pană de două ori înainte de a fi diagnosticată corespunzător. Aș fi interesat să aflu ce găsește atelierul tău. Ține-ne la curent!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea acestei experiențe aprofundate! Nu, nu au făcut un diagnostic specific al bateriei în timpul service-ului, doar verificările standard. După ceea ce ați descris, cu siguranță o voi rezerva pentru o verificare completă a bateriei cât mai curând posibil. Chiar nu vreau să risc să rămân blocat, mai ales că aceste opriri neobișnuite devin din ce în ce mai frecvente. Scăderea similară a autonomiei și citirile înșelătoare ale bateriei pe care le-ai menționat m-au îngrijorat că ar putea fi aceeași problemă. Voi face o programare mâine la prima oră și voi rezolva problema. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să restrâng cauza probabilă, mi-ați dat o direcție mult mai clară cu privire la ce să spun atelierului să verifice. Voi actualiza firul de îndată ce știu ce au găsit!

(Tradus din Engleză)