BMW i8 Avertizare privind presiunea uleiului și zgomotul motorului, am nevoie de ajutor!

Hei acolo! Am avut ceva experiență cu o problemă similară pe BMW-ul meu i3 din 2012 (am deținut și un 330e înainte). Aș spune că am puțină experiență cu reparațiile auto, mai ales chestii de întreținere de bază. Când am avut acel avertisment de presiune a uleiului, m-am speriat inițial. Zgomotul era foarte îngrijorător, nu? S-a dovedit a fi o pompă de ulei defectă în cazul meu. Mecanicul meu de încredere a depistat-o destul de repede, deși procesul de diagnosticare a fost minuțios pentru a exclude alte probleme. Remedierea nu a fost ieftină, m-a costat 755 de euro, dar a rezolvat problema complet. Doar pentru a vă ajuta mai bine, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual? De cât timp apare avertismentul? Ce fel de zgomot mai exact (bătăi, ticăituri)? Aceste detalii m-ar ajuta să înțeleg dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Nu o conduceți prea mult până nu o verificați, presiunea scăzută a uleiului vă poate afecta serios motorul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! I8-ul meu are 132628 KM pe ceas și am lampa de avertizare care se aprinde intermitent de aproximativ o săptămână. Zgomotul este cu siguranță mai mult un ticăit, mai ales vizibil când motorul este cald. A fost întreținut în mod regulat și a avut ultima întreținere în urmă cu doar 2 luni. Sistemul hibrid pare să funcționeze bine, doar partea motorului cu ardere funcționează. O să-l verific pentru pompa de ulei, se pare că ar putea fi aceeași problemă. Mi-am limitat mașinile la călătorii esențiale doar până când am putut să-l diagnosticez corect.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumim pentru aceste detalii suplimentare despre i8-ul tău. asta chiar suna asemanator cu ceea ce am experimentat eu. Cu acel kilometraj și zgomotul de ticăit, sunt și mai convins că e pompa de ulei ca ce s-a întâmplat cu a mea. Momentul problemei dvs. este interesant, la doar 2 luni de la întreținere. Când pompa mea a început să se defecteze, a fost și destul de brusc, deși totul a fost în regulă la service-ul anterior. Aceste lucruri pot merge uneori fără avertisment. Îmi amintesc că zgomotul meu s-a agravat și când motorul era cald, exact ca al tău. Sfat rapid din experiența mea, când îl luați, cereți-le să verifice și senzorul de presiune a uleiului. Inițial, mecanicul meu a crezut că ar putea fi doar senzorul, dar nu, era necesară înlocuirea completă a pompei. Din moment ce ați menționat că faceți doar călătorii esențiale (mușcare inteligentă, apropo, aș fi vrut să fi fost atât de atent), încercați să evitați RPM-urile mari dacă este posibil. Am învățat acea lecție pe calea grea și probabil am cauzat o uzură suplimentară înainte de a o repara pe a mea. Ține-ne la curent cu ceea ce găsește mecanicul tău. Chiar curios să știu dacă se dovedește a fi aceeași problemă. Aceste BMW-uri hibride sunt mașini minunate, dar când apar aceste lucruri, este bine să le rezolvi rapid.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult răspunsul și sfaturile dvs. detaliate! Este foarte util să verificați și senzorul de presiune a uleiului, cu siguranță voi menționa asta când o voi duce la service. De fapt, este reconfortant să aud că altcineva a avut o experiență similară, în special cu același zgomot de tic-tac la cald. Ai dreptate despre aceste BMW-uri hibride, sunt uimitoare atunci când totul funcționează corect. L-am sunat deja pe mecanicul meu și l-am programat pentru mâine dimineață. Îți urmez sfatul de a menține turațiile scăzute pe drum. Mai bine să previn decât să regret, nu? Ultimul lucru pe care mi-l doresc este să provoc daune suplimentare motorului. Voi posta cu siguranță o actualizare odată ce voi primi diagnosticul. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat împărtășirii experienței dvs., m-a ajutat cu adevărat să înțeleg cu ce aș putea avea de-a face!

(Tradus din Engleză)