BMW 2 Diesel: Misterul de pornire greu și de aprindere greșită a fost rezolvat

Bună! Am ceva experiență cu BMW-uri și am avut o problemă similară cu BMW Seria 1 diesel din 2017. Pe baza a ceea ce descrii, sună foarte familiar. Mi-am dus mașina la atelierul meu de încredere când a început să prezinte aceleași simptome, porniri accidentate, pierderi de putere și rateuri. S-a dovedit că a fost într-adevăr o conexiune defectuoasă a senzorului. Mecanicul a găsit un fir deteriorat și o conexiune slăbită lângă senzorul arborelui cu came. Costul total de reparație a fost de 95 de euro, care a inclus diagnosticarea și repararea conexiunii. Înainte de a sări la concluzii, ați putea spune: Câte mile/kilometri sunt pe mașina dvs.? Au apărut aceste simptome brusc sau treptat? Mai sunt aprinse alte lumini de avertizare? Aceste informații vă vor ajuta să confirmați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o. Aceste BMW-uri pot fi dificile, dar sunt mașini grozave atunci când funcționează corect.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! BMW-ul meu este la 11379 KM și tocmai a avut cel mai recent service. Simptomele au început să apară treptat în ultimele două săptămâni. Mai întâi am observat pornirile grele dimineața, apoi pierderea de putere a devenit mai vizibilă în timpul accelerației. Este doar o lumină de verificare a motorului aprinsă, nu există alte lumini de avertizare pe bord. Sper cu adevărat că este doar o problemă cu senzorul ca a ta. Ar fi o ușurare dacă este doar o remediere a cablajului, mai degrabă decât a trebui să înlocuiți întreaga unitate de senzor!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Tocmai am văzut urmărirea dvs. despre kilometraj și simptome. Situația ta sună și mai asemănătoare cu ceea ce am experimentat acum când ai împărtășit aceste detalii. BMW-ul meu a început să arate aceste simptome treptat, mai întâi acele porniri enervante de dimineață, apoi problemele de putere. Kilometrajul pe al meu era de aproximativ 12000 KM când s-a întâmplat, așa că destul de aproape de al tău. Ceea ce este cu adevărat interesant este că am avut și doar becul de verificare a motorului, așa cum vezi acum. În cazul meu, debutul gradual a fost de fapt un semn bun. Când mecanicul a verificat-o, a descoperit că umezeala pătrunse încet în conexiunea cablajului, provocând citiri intermitente ale senzorului. De aceea problemele s-au agravat în timp. Sfat rapid din experiența mea, nu continuați să conduceți prea mult timp cu aceste simptome. Am făcut acea greșeală și am condus-o aproximativ o lună înainte de a-l verifica. Deși nu a fost catastrofal, a provocat o anumită acumulare de carbon care avea nevoie de curățare. Deoarece simptomele tale se potrivesc atât de mult cu ale mele, sunt destul de încrezător că ai de-a face cu aceeași problemă de conectare a cablajului. Cu siguranță îl verific în curând, dar nu m-aș stresa prea mult că este ceva major.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale și a acel sfat util despre a nu aștepta prea mult! Chiar mi-ai liniștit mintea, mai ales că cazurile noastre par atât de asemănătoare cu debutul treptat și kilometraj similar. De fapt, am rezervat deja mașina pentru mâine dimineață, nu am vrut să risc să înrăutățesc lucrurile așteptând. Încrucișăm degetele, este doar conexiunea aia ca în cazul tău. Apreciez cu adevărat că îți faci timp pentru a explica totul în detaliu, în special despre problema umidității și potențiala acumulare de carbon. Voi actualiza firul după ce îl rezolv, s-ar putea să ajut pe altcineva cu aceeași problemă în continuare. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)