Blocarea motorului Stratus: Calitatea combustibilului suspectă

Permiteți-mi să vă împărtășesc experiența mea cu o problemă similară la Chrysler Sebring 2003, care are componente ale sistemului de alimentare cu combustibil foarte comparabile. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu cele pe care le-am întâmpinat. După investigarea problemelor legate de calitatea combustibilului, s-a dovedit că problema era de fapt o conexiune electrică defectă la senzorul pompei de combustibil. Martorul de verificare a motorului și oprirea motorului au fost cauzate de faptul că sistemul a primit citiri incorecte ale presiunii combustibilului. Un atelier a remediat problema prin repararea conexiunii cablului deteriorat și curățarea contactelor mufei. Costul total al reparației a fost de 95 €, inclusiv lucrarea de diagnosticare. Cu toate acestea, suspiciunea dumneavoastră cu privire la combustibilul greșit sau contaminat nu ar trebui ignorată. Calitatea slabă a combustibilului poate provoca cu siguranță simptome similare. Înainte de a trage concluzii, câteva întrebări ar ajuta la restrângerea lucrurilor: Ați verificat filtrul de combustibil? Motorul scoate sunete de bataie? Ce coduri de eroare au fost stocate exact? Amestecul de combustibil funcționează bogat sau sărac conform scanării? Ce tip de combustibil ați folosit la noua stație? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este electrică, ca în cazul meu, sau de fapt legată de combustibil. Pe baza unor experiențe cu aceste modele, sistemul de alimentare cu combustibil este, în general, destul de robust, dar anumite componente pot fi sensibile atât la problemele electrice, cât și la contaminarea combustibilului.

(Tradus din Engleză)

Am mai condus 300 km de la ultima revizie și problema persistă. După ce am citit răspunsul dumneavoastră, am verificat citirile amestecului de combustibil, funcționând semnificativ prea bogat conform instrumentului de scanare. Urmărind din nou codurile de eroare: P0172 și P0175. Motorul scoate zgomote ușoare de detonație când este rece. Partea îngrijorătoare este că aceste simptome au apărut imediat după realimentare. Filtrul de combustibil a fost înlocuit la ultima revizie la 130364 km, deci ar trebui să fie în regulă. Am folosit benzină fără plumb obișnuită la noua stație, același indice octanic ca întotdeauna. Având în vedere momentul și simptomele, contaminarea combustibilului pare din ce în ce mai probabilă. Amestecul bogat de combustibil indică în special probleme în camera de ardere care ar putea fi cauzate de o calitate slabă a combustibilului. Ar fi rezonabil următorul pas să golesc rezervorul și să curăț sistemul de alimentare cu combustibil?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Stratusul dumneavoastră. Simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat la Sebring-ul meu înainte de a fi reparat. Codurile de eroare P0172 și P0175 indică cu siguranță o condiție de amestec bogat de combustibil, care, combinată cu bataia motorului la pornirea la rece, sugerează puternic probleme legate de combustibil. În cazul meu, inițial am suspectat senzorul pompei de combustibil, dar citirile amestecului bogat au indicat în cele din urmă combustibil contaminat. Apariția imediată după realimentare este un semn revelator. Deși filtrul meu de combustibil era și el relativ nou, combustibilul contaminat poate copleși rapid chiar și un filtru nou. După ce am încercat mai multe remedieri, golirea și curățarea sistemului de combustibil au rezolvat complet problema. Costul total a fost de aproximativ 280 €, inclusiv: Curățarea sistemului de combustibil, Golirea rezervorului, Combustibil nou, Curățarea injectoarelor. Bataia motorului a dispărut după service, iar amestecul de combustibil a revenit la parametrii normali. Martorul de verificare a motorului a rămas și el permanent stins. O curățare temeinică a sistemului de combustibil este absolut următorul pas corect, având în vedere simptomele dumneavoastră. Asigurați-vă doar că atelierul verifică și injectoarele, deoarece combustibilul contaminat poate lăsa depuneri care afectează tiparele de pulverizare și contribuie la condiția de amestec bogat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat despre situația cu Stratus-ul meu. Valorile bogate ale amestecului de combustibil și momentul detonației motorului par să confirme cu siguranță teoria contaminării combustibilului. Intenționez să curăț sistemul de alimentare cu combustibil, așa cum s-a sugerat, mai ales că aceste probleme au început imediat după alimentarea de la noua benzinărie. Sunt destul de ușurat că estimarea costului reparației este de aproximativ 280 €, îmi făceam griji că ar putea necesita lucrări mai ample în camera de ardere. Mă voi asigura că verifică temeinic și injectoarele, deoarece codurile amestecului bogat sugerează că ar putea fi afectate. Deocamdată, m-am întors la benzinăria mea obișnuită și voi monitoriza dacă detonația motorului la pornirea la rece se îmbunătățește după curățarea sistemului de alimentare cu combustibil. Sper cu adevărat că acest lucru va rezolva atât problemele de oprire, cât și cele ale martorului de verificare a motorului. Voi actualiza odată ce lucrarea este terminată, în cazul în care alții se confruntă cu probleme similare legate de combustibil cu Stratus-ul lor.

(Tradus din Engleză)