Bateria moartă a lui Giulietta indică o defecțiune a alternatorului

Am avut exact aceleași probleme cu Giulia mea 2018 iarna trecută. Ca cineva cu experiență de bază în întreținerea mașinilor, am suspectat mai întâi o baterie pe moarte, dar sa dovedit că alternatorul a cedat. Simptomele se potriveau perfect, avertismente de baterie descărcată, faruri întunecate și probleme de pornire. Înlocuirea alternatorului s-a dovedit a fi soluția completă. Atelierul a diagnosticat rapid problema cu ajutorul echipamentelor de testare adecvate, confirmând că alternatorul nu furniza o tensiune de încărcare constantă. Costul total a fost de 960 de euro, inclusiv piese și manoperă. Înlocuirea alternatorului a durat aproximativ 4 ore la atelier. De la remediere, toate problemele electrice au dispărut complet și mașina funcționează perfect. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. mai specific, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Giulietta, Când au apărut primele simptome, Dacă aveți instalate accesorii electrice aftermarket, Dacă bateria a fost înlocuită recent Simptomele defecțiunii alternatorului pot fi uneori confundate cu alte probleme electronice ale mașinii, astfel încât aceste detalii ar ajuta la confirmarea dacă cazul dvs. se potrivește cu al meu. Cel mai bine este să îl verificați cât mai curând, deoarece condusul cu un alternator defect vă poate lăsa în pană atunci când acesta cedează complet și poate deteriora alte componente electrice.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 145000 KM, în prezent la 147012 KM. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. Ca urmare a problemei mele cu alternatorul, tocmai am testat tensiunea de la un mecanic mobil. Ieșirea fluctuează între 11.2V și 13.1V în timpul funcționării, confirmând cu siguranță o defecțiune a sistemului de încărcare. Am primit o ofertă de 890 de euro pentru înlocuirea unui alternator OEM, inclusiv manopera. Se pare că problemele de aprindere a motorului pe care le-am observat au fost, de asemenea, legate de furnizarea inconsecventă de energie la sistemul de aprindere. Plănuiesc să îl înlocuiesc săptămâna viitoare înainte să cedeze complet. Simptomele electronice ale mașinii au început să se înrăutățească în ultimii 2000 KM. Mă bucur să aud că o înlocuire simplă a alternatorului a rezolvat probleme similare în cazul tău. Sper că acest lucru ajută pe oricine altcineva care se confruntă cu aceleași probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea testului de tensiune. Aceste citiri confirmă cu siguranță ceea ce am suspectat amândoi, un alternator defect. Fluctuația tensiunii explică perfect toate simptomele, de la luminile slabe la problemele de performanță ale motorului. Prețul de 890 de euro pare corect pentru înlocuirea alternatorului OEM. Când am făcut-o pe a mea, mi-au recomandat să verific și starea curelei serpentine, deoarece oricum trebuie să o scoată pentru a avea acces la alternator. S-ar putea să merite să întrebați, mai ales la kilometrajul dvs. Un lucru pe care l-am observat după înlocuirea alternatorului a fost că bateria a avut nevoie de aproximativ o săptămână de condus regulat pentru a-și reveni complet după ce a fost constant subîncărcată. Dacă bateria dvs. are peste 4 ani, ați putea dori să o testați după înlocuirea alternatorului pentru a vă asigura că nu a fost deteriorată de problemele sistemului de încărcare. Ați făcut bine că ați reparat-o în curând. O situație în care mașina nu pornește din cauza unei defecțiuni complete a alternatorului este exact ceea ce mi s-a întâmplat mie înainte să mi-l înlocuiesc pe al meu. Tensiunea de încărcare inconsecventă poate pune la încercare alte componente electrice dacă este lăsată prea mult timp. Țineți-ne la curent cu modul în care decurge reparația. Alți proprietari de Giulietta vor beneficia cu siguranță de la aflarea rezultatului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informații. Tocmai am primit mașina înapoi de la atelier după înlocuirea alternatorului. Costul total a ajuns la 920 de euro, deoarece au constatat că cureaua serpentină începea să prezinte uzură și au înlocuit-o și pe aceasta în timp ce erau acolo. Problema căderii de tensiune este complet rezolvată, testată la un nivel constant de 14,2V la ralanti. Toate simptomele electrice au dispărut. Nu mai există avertismente de baterie descărcată, farurile sunt luminoase și stabile, iar mașina pornește perfect de fiecare dată. De asemenea, motorul funcționează mult mai lin acum că primește energie constantă la toate sistemele. Ei au făcut o verificare a stării bateriei, care a arătat o anumită degradare din cauza problemelor de încărcare, dar aceasta încă mai deține suficientă capacitate pentru a funcționa corect cu noul alternator. Va trebui probabil înlocuit în următorul an sau cam așa ceva. Pentru oricine caută cu simptome similare, tensiune fluctuantă, lumini slabe, probleme de pornire, cu siguranță testați sistemul de încărcare. Motorul de pornire a funcționat foarte greu din cauza tensiunii scăzute, ceea ce ar fi putut duce la o defecțiune prematură dacă nu era reparată. Voi actualiza dacă apar alte probleme, dar până acum înlocuirea alternatorului pare să fi rezolvat complet problema.

(Tradus din Engleză)