Avertizarea TPMS Audi S8 persistă în ciuda presiunii adecvate

Am avut exact aceeași problemă cu al meu 2012 Audi S6 4.0 TFSI. Ca o persoană cu o anumită experiență de lucru pe mașini, am încercat mai întâi pașii de depanare de bază, verificarea presiunii în pneuri cu un manometru fiabil și resetarea sistemului, dar avertismentul a continuat să revină. După ce aceste încercări au eșuat, am dus-o la un atelier unde au diagnosticat o defecțiune la unul dintre senzorii de monitorizare a presiunii în pneuri. Problema era pur și simplu că bateria unuia dintre senzori murise. Acești senzori sunt unități sigilate, astfel încât atunci când bateria moare, întregul senzor trebuie înlocuit. Remedierea a implicat: Scanare de diagnostic pentru a identifica senzorul specific defect, Demontarea anvelopei de pe roată, Înlocuirea senzorului de presiune a anvelopelor, Demontarea și echilibrarea anvelopei, Programarea noului senzor la sistemul mașinii Costul total a fost de 280 de euro, inclusiv piese și manoperă. De atunci, sistemul a funcționat impecabil, fără avertismente false. Pentru a vă ajuta să diagnosticați mai bine cazul dvs. specific: Care poziție a anvelopei prezintă avertismentul? Avertizarea apare imediat după pornirea mașinii? Cu cât timp în urmă a fost înlocuit ultimul senzor de presiune a anvelopelor? Ați efectuat recent lucrări la anvelope?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Mașina mea are 178990 KM și încă mă confrunt cu această problemă TPMS. După ce am citit răspunsul dvs., am verificat istoricul service-urilor și am observat că senzorii originali de presiune a pneurilor nu au fost înlocuiți niciodată. Tocmai am încercat o altă resetare a sistemului astăzi, dar avertismentul de anvelope joase a revenit după 10 minute de condus. Avertizarea apare în special pentru anvelopa din dreapta față și, da, apare aproape imediat după pornirea mașinii. Am verificat de două ori supapa de aer și umflarea anvelopei, totul pare normal atunci când este măsurat. Nu au fost efectuate lucrări recente la anvelope. Pe baza experienței dvs., se pare că am de-a face cu aceeași defecțiune a bateriei senzorului. Voi programa o întâlnire pentru a fi diagnosticat senzorul TPMS și probabil înlocuit.

(Tradus din Engleză)

Acest lucru sună cu siguranță ca aceeași problemă a bateriei senzorului cu care m-am confruntat. Simptomele se potrivesc exact, în special avertizarea care revine rapid după resetare și care apare întotdeauna pentru aceeași poziție a anvelopei. Cu 178990 KM la senzorii originali, cu siguranță trebuie să îi înlocuiți. Senzorul din dreapta față a fost, de asemenea, cel care s-a defectat pe S6-ul meu. Acești senzori de presiune a pneurilor durează de obicei între 5 și 8 ani înainte ca bateria să moară, iar la kilometrajul dvs. este de fapt impresionant că au rezistat atât de mult. Un sfat rapid din experiența mea: în timp ce atelierul are anvelopa scoasă pentru a înlocui senzorul defect, luați în considerare posibilitatea de a verifica nivelul bateriei celorlalți senzori. Având în vedere că toate au fost instalate în același timp, este posibil ca celelalte să nu fie cu mult în urmă. S-ar putea să vă scutească de vizite repetate dacă un alt senzor se defectează la scurt timp după aceea. Dacă supapa de aer și umflarea anvelopelor sunt normale la verificările manuale, se confirmă că este vorba de o defecțiune a senzorului și nu de o problemă de presiune reală. Scanarea de diagnosticare ar trebui să identifice rapid problema, la fel ca în cazul meu. Asigurați-vă că atelierul programează noul senzor în mod corespunzător pentru a se potrivi cu sistemul autovehiculului dumneavoastră, acest lucru este esențial pentru o funcție adecvată de monitorizare a presiunii în anvelope în viitor.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea de informații atât de specifice cu privire la eșecul bateriei senzorului. Tocmai am programat întâlnirea pentru săptămâna viitoare. Privind la aproape 180000 KM pe acești senzori originali, probabil că ar trebui să urmez sfatul dvs. și să le verificați toți senzorii de presiune a anvelopelor în timp ce mașina este în. Aș prefera să rezolv totul într-o singură vizită decât să mă confrunt cu defecțiuni multiple ale senzorilor în următoarele câteva luni. Acest avertisment constant de anvelope joase a fost destul de enervant, mai ales că verificarea manuală a presiunii în anvelope a continuat să arate valori normale. Cel puțin faptul că știu că alții au rezolvat cu succes aceeași problemă mă face încrezător în ceea ce privește calea de reparare. Avertizările de pană de cauciuc ar trebui să înceteze odată ce senzorul defect va fi înlocuit și programat corespunzător. Voi fi la curent cu ceea ce va găsi atelierul, dar pe baza simptomelor similare, sunt destul de sigur că ați pus bine diagnosticul. Sper doar ca costul reparației să rămână în jurul valorii de ceea ce ați experimentat pentru înlocuirea senzorului și programarea lucrărilor.

(Tradus din Engleză)