Avertizare transmisie CTS: Alertă de măcinare și mod Limp

Am avut simptome aproape identice cu Cadillac-ul meu ATS din 2013 cu 95000 km. Avertismentul transmisiei și modul limp s-au declanșat după ce senzorul de transmisie a început să trimită citiri incorecte către unitatea de control. Cauza principală a fost o combinație de lichid de transmisie scăzut și un presostat defect. Citirile manometrelor au fost inconsecvente, ceea ce a făcut ca unitatea de control al transmisiei să reducă puterea pentru a preveni deteriorarea. Măcinarea în timpul schimburilor indică de obicei o presiune inadecvată a uleiului sau componentele uzate care se luptă fără o lubrifiere adecvată. Acest lucru sa dovedit a fi destul de grav, lichidul de transmisie scăzut poate provoca daune permanente dacă nu este abordat rapid. Reparația necesară: Înlocuirea presostatului transmisiei defect, Senzorul uleiului de transmisie nou, Spălarea completă a lichidului de transmisie, Recalibrarea modulului de control al transmisiei După remedierea defecțiunii senzorului și restabilirea nivelurilor corespunzătoare de lichid, transmisia a revenit la funcționare normală. Dacă rămâneți prea mult timp fără reparații, există riscuri de deteriorare a transmisiei interne, care ar putea necesita o reconstrucție completă. Cheia este să găsești un magazin cu echipament de diagnosticare adecvat pentru a citi cu precizie presiunea transmisiei și a identifica corect senzorii defecțiuni. Un specialist în transmisii ar fi mai bine echipat decât un mecanic general pentru acest tip de reparații.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat cu ale mele. Înlocuirea comutatorului de presiune al transmisiei a rezolvat problema pentru mine, împreună cu noul senzor și schimbarea lichidului. Deoarece ați menționat detaliile de reparație, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut alte probleme de transmisie de când l-ați reparat?

(Tradus din Engleză)

După ce am remediat luna trecută, transmisia mea ATS a funcționat impecabil. Avertismentul de eroare a transmisiei nu a revenit de când au înlocuit senzorul de presiune a uleiului defect și au corectat nivelul uleiului. Reparația totală a fost de 365€, care a inclus piese și manoperă. Aceasta a acoperit noul senzor de presiune a uleiului de transmisie, o schimbare completă a lichidului și lucrările de diagnosticare. Au descoperit că nivelul uleiului cutiei de viteze era prea scăzut, ceea ce provoca zgomote de măcinat în timpul schimburilor. Privind în urmă, a fi reparat rapid a fost chemarea potrivită. Funcționarea unei transmisii cu un nivel scăzut de lichid sau senzori defectuos poate duce la daune mult mai costisitoare. Monitorizarea nivelului uleiului de transmisie face acum parte din rutina mea obișnuită de întreținere pentru a preveni probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback, tuturor. Am vrut să vă împărtășesc cum a mers reparația mea, deoarece mulți au întrebat. În cele din urmă, mi-a dus CTS la un specialist în transmisie care a diagnosticat corect problema. Presostatul și senzorul de transmisie au fost într-adevăr vinovați. Au descoperit că nivelul uleiului era extrem de scăzut, ceea ce a explicat măcinarea. Întreaga reparație a durat aproximativ 4 ore și a costat 420 EUR în total. Acesta a inclus: un nou presostat al transmisiei, înlocuirea senzorului de nivel de ulei, schimbarea completă a lichidului, resetarea computerului. Mi-au arătat piesele vechi, iar defecțiunea senzorului era evidentă din cauza coroziunii. Mă bucur că l-am reparat înainte de a provoca mai multe daune. Pentru oricine cu simptome similare, verificați cu siguranță nivelul uleiului de transmisie mai întâi și duceți-l la un specialist dacă observați vreo șlefuire. Costul reparației timpurii este mult mai bun decât o reconstrucție completă a transmisiei.

(Tradus din Engleză)