Audi TT Terminal 15 Problemă de pornire, este nevoie de ajutorul unui expert

Am întâmpinat o problemă foarte asemănătoare cu Audi TTS 2017. Având ceva experiență în lucrul cu sistemele de aprindere, pot să vă împărtășesc ce a ajutat la rezolvarea acestei probleme. Simptomele se potriveau exact, fără angajarea demarorului și coduri de eroare legate de circuitul de aprindere. După depanarea inițială, s-a dovedit că comutatorul de aprindere nu trimitea semnale corespunzătoare prin circuit. Testarea căderii de tensiune a arătat o alimentare inconsecventă a solenoidului de pornire. Cauza principală a fost o conexiune slăbită în fasciculul de cabluri care duce la comutatorul de aprindere. Atelierul a constatat că izolația deteriorată a cauzat întreruperi intermitente ale circuitului. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în principal pentru timpul de diagnosticare și repararea conexiunii. Înainte de vizitele la atelier, ați putea dori să verificați: Tensiunea la solenoidul de pornire în timp ce încercați să porniți, Toate siguranțele legate de circuitul de aprindere, Conexiunile de alimentare la comutatorul de aprindere în sine Pentru a oferi o orientare mai specifică, ați putea împărtăși: Tensiunea curentă a bateriei, Codurile de eroare exacte care apar, Dacă luminile de bord se aprind în mod normal, Dacă acest lucru se întâmplă în mod constant sau intermitent Aceste informații ar ajuta la determinarea faptului dacă aveți de-a face cu aceeași problemă de conectare sau, eventual, cu altceva în sistemul de aprindere.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie la 86593KM, dar după ce am inspectat mai atent modelele de cădere a tensiunii pe solenoidul meu de pornire, suspectez o problemă mai profundă. Folosind un multimetru, am găsit citiri instabile de la comutatorul de aprindere la cutia principală de siguranțe. Întreruperea circuitului pare intermitentă, ceea ce explică de ce uneori luminile de bord pâlpâie înainte de a ceda complet. Tensiunea bateriei rămâne constantă la 12,6 V, dar există scăderi semnificative atunci când se încearcă aprinderea. Inspecția vizuală a fasciculului de cabluri nu a evidențiat nicio deteriorare evidentă, deși punctele de conectare din apropierea demarorului par ușor corodate. Vă mulțumesc pentru defalcarea detaliată a reparației dvs., îmi oferă o direcție mai clară pentru investigațiile ulterioare. Toate codurile de eroare indică probleme ale circuitului terminalului 15: P0615 P0914 P1511 Se va concentra pe testarea conexiunilor din jurul comutatorului de aprindere înainte de a rezerva o programare la atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați furnizat aceste citiri ale tensiunii și codurile de eroare, care reflectă de fapt ceea ce am experimentat înainte de a descoperi problema mea cu cablajul. Citirea constantă a bateriei de 12,6 V cu scăderi în timpul încercărilor de aprindere corespunde simptomelor pe care le-am întâlnit. Aceste coduri de eroare confirmă cu siguranță problemele circuitului Terminal 15 despre care am discutat. În cazul meu, P0615 a fost indicatorul cheie care a condus la găsirea conexiunii defecte. Coroziunea pe care ați menționat-o lângă demaror este îngrijorătoare, aceasta ar putea crea probleme suplimentare de cădere de tensiune dincolo de problema inițială de întrerupere a circuitului. După repararea TTS-ului meu, am aflat că traseul de alimentare prin comutatorul de aprindere este deosebit de sensibil la calitatea conexiunilor. Atelierul a constatat că și o ușoară coroziune în zona cutiei de siguranțe poate provoca în cascadă aceste probleme intermitente de circuit. O curățare minuțioasă a bornelor bateriei ar putea ajuta, dar, pe baza citirilor de tensiune, bănuiesc că veți avea nevoie de reparații similare cu cele la care am reparat mașina mea. Luminile de bord pâlpâitoare se potrivesc în special cu experiența mea, a fost primul semn că ceva nu era în regulă cu distribuția tensiunii prin sistem. V-aș recomanda să cereți atelierului să verifice în mod specific punctele de conectare ale cablajului de lângă comutatorul de aprindere și cutia de siguranțe. Asta a rezolvat complet problemele terminalului 15 în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile despre punctele de conectare ale cablajului. După ce am petrecut mai mult timp cu multimetrul, pot confirma că modelele de cădere a tensiunii corespund cu ceea ce ați descris. Luminile de bord continuă să pâlpâie și am observat că conexiunea terminalului bateriei, deși curată, prezintă unele variații de rezistență în timpul testării. Citirile curente arată: Bateria constantă la 12,6 V, Tensiunea scade la 8,2 V în timpul încercărilor de pornire, Întreruperea circuitului pare să apară în principal atunci când cheia este în poziția de pornire Codurile de eroare (P0615, P0914, P1511) persistă, dar experiența dvs. cu repararea cablajului îmi dă speranța că este o reparație relativ simplă. Voi programa o vizită la atelier, concentrându-mă în special pe conexiunile comutatorului de aprindere și pe inspecția cablajului. Doar pentru a fi minuțios, am curățat toate bornele accesibile ale bateriei și punctele de conectare, dar problemele de circuit intermitent rămân. Pe baza referinței dvs. privind costul reparațiilor, acest lucru pare mai rezonabil decât teama mea inițială de a avea nevoie de o înlocuire completă a sistemului de aprindere. Voi continua cu un diagnostic profesional care vizează zonele pe care le-ați menționat, în special punctele de conectare ale hamului de lângă cutia de siguranțe.

(Tradus din Engleză)