Audi S3 Schimbări de transmisie greșite, ghid de remediere

Lucrând la un atelier de reparații, am întâlnit simptome similare pe Audi S4 (2011). Ezitarea între trepte combinată cu avertizarea sistemului de propulsie indică de obicei că modulul de control al transmisiei se luptă să gestioneze schimbările de treaptă. Vehiculul intră în modul limp pentru a preveni deteriorarea suplimentară. Cauzele frecvente includ: Senzori de viteză defectuoși ai transmisiei, Probleme de cablare între modulul de comandă și transmisie, Probleme ale convertorului de cuplu, Solenoizi defecți în interiorul transmisiei Modulul de comandă utilizează date de la diverși senzori pentru a determina sincronizarea schimbării vitezelor. Atunci când aceste semnale devin nesigure, transmisia trece în mod implicit la modul "limp home" ca măsură de protecție. În cazul meu, principala problemă a fost un fascicul de cabluri deteriorat care se conectează la senzorii de viteză ai transmisiei. După diagnosticare, au fost găsite mai multe defecțiuni consecvente în sistemul ABS din cauza datelor partajate ale senzorilor. Acest lucru a necesitat: Înlocuirea completă a cablajului, reprogramarea modulului de control, calibrarea senzorilor de viteză, resetarea sistemului ABS Aceasta a fost o reparație serioasă care necesită echipament de diagnostic specializat. Vă recomandăm insistent să o faceți verificată de un specialist Audi, mai degrabă decât să încercați să o reparați singuri, deoarece un diagnostic necorespunzător ar putea duce la defectarea transmisiei. Luminile de avertizare și simptomele nu ar trebui ignorate, deoarece conducerea continuă ar putea provoca daune mai mari la cutia de transfer și la componentele aferente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Am avut simptome aproape identice cu S3-ul meu iarna trecută, schimbări bruște și avertismente de defecțiune a sistemului de propulsie care au condus la modul Limp. S-a dovedit că cablajul a fost, de asemenea, vinovat în cazul meu, codurile de diagnosticare a defecțiunilor indicând semnale defectuoase ale senzorilor. Vreți să ne spuneți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? Am ajuns să plătesc în jur de 1 200 de euro pentru reparația completă, inclusiv piese și manoperă, dar sunt curios dacă asta se potrivește cu situația altora. De asemenea, ați avut probleme recurente de la reparație? A mea a funcționat fără probleme, dar întotdeauna este bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

Vești bune, după ce am văzut mecanicul pentru problema cablajului de pe S4-ul meu, avertismentul de mod limp al cazului de transfer a dispărut complet. Diagnosticul a arătat mai multe defecțiuni consecutive legate de sistemul ABS, dar deoarece acestea erau direct legate de problema inițială a cablajului, repararea cablajului a rezolvat totul. Repararea în sine nu a costat nimic, deoarece a fost acoperită de o garanție extinsă pe care o aveam. Transmisia schimbă perfect de atunci, fără probleme recurente în ultimele 18 luni. Selectorul de viteze se mișcă ușor între poziții și toate codurile de eroare au rămas șterse. Întreținerea regulată a lichidului de transmisie va ajuta la prevenirea unor probleme similare în viitor. Suma de 1200 de euro pe care ați plătit-o pare rezonabilă pentru acest tip de reparație atunci când nu este disponibilă acoperirea garanției, având în vedere manopera și piesele specializate implicate.

(Tradus din Engleză)

După ce am avut acele simptome îngrijorătoare cu schimbarea bruscă a vitezelor și lumina de avertizare a sistemului de propulsie, mi-am dus în sfârșit S3-ul la un mecanic autorizat. Codurile de diagnosticare a defecțiunilor au indicat mai multe defecțiuni legate de transmisie. Tehnicianul a găsit un cablaj deteriorat care afecta senzorii de viteză, ceea ce explica de ce mașina continua să intre în limp mode. Valoarea totală a reparației a ajuns la 1450 Euro, incluzând: Cablaj nou, înlocuirea senzorilor de viteză, resetarea modulului de control al transmisiei, costuri de manoperă Controlul tracțiunii și transmisia funcționează acum perfect, nu mai există ezitare în selectorul de viteze sau lumini de avertizare. Mecanicul a efectuat, de asemenea, o scanare completă a sistemului pentru a se asigura că nu au rămas coduri de eroare reziduale. Mă bucur foarte mult că am reparat-o înainte să apară daune majore la transmisie. A meritat fiecare cent pentru a avea din nou o funcționare corectă. O experiență mult mai bună decât vizitele mele anterioare la atelierul de reparații.

(Tradus din Engleză)