Audi Q7 Air Suspension Failure, Ce trebuie să știți

Am experimentat o problemă similară cu Audi Q5 2012 diesel. Având o anumită experiență de lucru cu sistemele de suspensie pneumatică, pot să vă împărtășesc ce a ajutat în cazul meu. Simptomele se potriveau exact, înălțimea de rulare inegală, reglarea nivelului eșuată și lumini de avertizare. După diagnosticarea inițială, s-a dovedit că defecțiunea a fost cauzată de un cablaj deteriorat care se conecta la modulul de control al suspensiilor pneumatice. Umiditatea intrase într-unul dintre conectori, cauzând coroziune și probleme de conectare intermitentă. Remedierea a fost relativ simplă, curățarea și înlocuirea componentelor suspensiei și a conectorilor afectați. Costul total a fost de 95 de euro pentru piese și manoperă. Sistemul de suspensie a revenit la funcționarea normală imediat după reparație. Pentru a diagnostica corect cazul dvs. specific, ați putea împărtăși: Problema apare mai mult după ce mașina stă pe loc pentru perioade lungi de timp? Ați observat vreun sunet de scurgere a aerului? Când au apărut prima dată luminile de avertizare? Compresorul face vreo încercare de a funcționa, chiar și pentru scurt timp? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă Q7-ul dvs. are probleme similare cu conectorul sau dacă ar putea fi implicate alte componente ale amortizoarelor de aer. Simptomele ar putea indica defectarea diferitelor părți ale sistemului de suspensie, astfel încât mai multe detalii ar ajuta la restrângerea căutărilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Q7-ul meu a avut ultimul service la 58 000 km și problema a început brusc, fără avertisment. Sistemul de nivelare a încărcăturii nu răspunde complet atunci când se folosesc comenzile de reglare a înălțimii. Defecțiunea compresorului pare totală, absolut niciun sunet sau vibrație la activare. Pompa de suspensie rămâne silențioasă chiar și după mai multe cicluri start-stop. Chiar și cu motorul pornit și lăsând mașina să stea timp de 30 de minute, sistemul de suspensie nu dă niciun semn că ar încerca să corecteze înălțimea de rulare. Nu se aud sunete de scurgere a aerului din niciun colț. Avertizarea de funcționare defectuoasă a apărut imediat când suspensia a coborât. Folosesc în mod regulat reglarea înălțimii suspensiei pentru încărcare, așa că aș observa dacă aceasta cedează treptat. Aceasta a fost o defecțiune completă bruscă într-o dimineață.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre Q7-ul dvs. Spre deosebire de Q5-ul meu, unde problema cablurilor a cauzat probleme intermitente, simptomele dvs. indică în mod clar o defecțiune completă a compresorului suspensiei pneumatice, mai degrabă decât cabluri sau scurgeri de aer. Diferențele cheie pe care le observ din experiența mea: Eșecul dvs. complet brusc față de problemele mele treptate, Liniște totală de la compresorul dvs. față de sistemul meu care încă încearcă să funcționeze, Niciun sunet de scurgere a aerului față de șuieratul pe care l-am auzit ocazional Compresorul suspensiei de aer nu cedează de obicei fără avertisment, cu excepția cazului în care există o defecțiune electrică sau un motor gripat. În cazul meu, sistemul de nivelare a sarcinii ar încerca cel puțin să funcționeze. Din moment ce al tău nu dă semne de viață, aș suspecta fie: Motorul compresorului a cedat, releul compresorului a explodat, defecțiune electrică majoră Piesele și manopera pentru înlocuirea completă a compresorului costă de obicei 800-1200 Euro, mult mai mult decât reparația conectorului meu. Înainte de a vă angaja în acest sens, cereți unui atelier să verifice releul și conexiunile electrice, deoarece acestea sunt potențiale reparații mult mai ieftine. Ar fi util să știți dacă atelierul găsește coduri de eroare stocate legate în mod specific de circuitul compresorului, mai degrabă decât erori generale ale amortizoarelor de aer.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce mi-am verificat mașina mai atent pe baza sugestiilor dvs., am observat câteva detalii suplimentare care ar putea ajuta la diagnosticarea problemei. Când pornesc contactul, nu există absolut niciun clic sau bâzâit din zona pompei de suspensie, liniște completă. Am verificat sub mașină și suspensiile pneumatice par intacte, fără deteriorări vizibile. Mesajul de avertizare a sistemului de suspensie apare imediat la pornire, înainte de a încerca orice ajustare a înălțimii. Apreciez sfatul de a verifica mai întâi releul, are sens să încep cu soluțiile mai simple înainte de a înlocui întregul compresor. Având în vedere lipsa totală de răspuns și defecțiunea bruscă, înclin spre o problemă electrică mai degrabă decât spre uzura treptată a componentelor suspensiei pneumatice. O voi verifica mâine la atelier și le voi cere în mod special să inspecteze conexiunile electrice și releul înainte de a trece direct la înlocuirea completă a compresorului. Costul potențial de 800-1200 de euro pentru o unitate nouă face cu siguranță merită să investigheze mai întâi remedii mai ieftine.

(Tradus din Engleză)