Audi A6 Probleme de încărcare: Semne de avertizare privind alternatorul defect

Am avut o problemă similară cu A4-ul meu 2.0T din 2008. După ce am lucrat la mai multe mașini înainte, am observat aceleași simptome, avertismente de baterie descărcată, lumini slabe și probleme cu sistemul de încărcare. După ce m-am confruntat cu scăderi de tensiune și probleme de pornire, am dus-o la un atelier specializat. Aceștia au efectuat o diagnosticare completă a sistemului electronic al mașinii și au confirmat că generatorul (alternatorul) ceda. Tensiunea de ieșire era mult sub specificații atunci când a fost testată. Repararea a implicat: Înlocuirea completă a generatorului, curea de transmisie nouă, testul de încărcare a bateriei, verificarea sistemului electric Costul total a fost de 960 de euro, inclusiv piese și manoperă. De atunci, mașina funcționează perfect, fără alte lumini de avertizare sau probleme de pornire. Înainte de a continua cu reparațiile, ar fi util să știți: Ați verificat starea bateriei? Există zgomote neobișnuite din compartimentul motorului? Ce tensiune obțineți la baterie cu motorul pornit? Ce lumini de avertizare specifice sunt afișate pe bord? Un test de cădere a tensiunii ar ajuta cu siguranță la confirmarea faptului că este vorba de generator. Cu motorul pornit, ar trebui să vedeți 13,5-14,5 V la baterie. Orice valoare constant mai mică indică probleme ale sistemului de încărcare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Mașina mea cu 17638 KM a fost revizuită recent, dar problema alternatorului persistă. După verificarea sugestiilor dvs., am măsurat doar 12,1 V cu motorul pornit, ceea ce indică în mod clar o problemă a sistemului de încărcare. Nu se aud zgomote de măcinare din zona alternatorului, dar primesc pictograma roșie a bateriei și avertismentele de verificare a motorului pe bord. Căderea de tensiune în diferite puncte se potrivește cu ceea ce ați descris, sugerând că alternatorul trebuie probabil înlocuit. Acest lucru explică de ce mașina a fost greu de pornit, în special dimineața. Ar fi util să știu dacă reparația dvs. a inclus și testarea regulatorului de tensiune, deoarece am auzit că acesta poate fi uneori înlocuit separat de unitatea principală a alternatorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns. Tensiunea de 12,1 V confirmă cu siguranță ceea ce am suspectat, un sistem de încărcare defect. Pe A4-ul meu, au verificat inițial regulatorul de tensiune, dar în majoritatea cazurilor, inclusiv în cazul meu, înlocuirea doar a regulatorului nu este rentabilă, deoarece acesta este integrat în ansamblul alternatorului. Când sistemul electronic al mașinii mele a început să dea rateuri, am avut, de asemenea, citiri de tensiune similare înainte de înlocuirea alternatorului. Simptomele de avertizare cu baterie roșie și de avarie a motorului se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu. Tensiunea scăzută face ca diverși senzori să acționeze, declanșând mai multe avertismente. După înlocuirea alternatorului, valorile tensiunii mele au crescut constant la 14,2 V. Problema mașinii care nu pornește a dispărut complet, iar toate sistemele electrice au revenit la funcționarea normală. Un cuvânt de avertizare: dacă continuați să conduceți cu un sistem de încărcare defect, bateria se poate descărca complet și alte componente electrice pot fi deteriorate. Deși costul reparației mele a fost de 960 de euro, depistarea din timp a prevenit probleme suplimentare care ar fi putut fi mai costisitoare de reparat. Alternatorul din modelul dvs. 2006 este foarte similar cu cel din modelul meu 2008, iar procesul de înlocuire este aproape identic. Asigurați-vă că se efectuează o verificare completă a sistemului electric după instalare, pentru a se verifica încărcarea corespunzătoare a tuturor circuitelor.

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor acestor comentarii, voi programa înlocuirea alternatorului săptămâna aceasta. Citirea 12.1V și simptomele identice cu cazul dvs. fac destul de clar că este problema de bază. Am verificat prețurile la câteva magazine și sunt în jurul valorii de 900-1000 Euro, care se potrivește cu ceea ce ai plătit. Ai dreptate când spui că nu trebuie să aștepți prea mult, nu voi mai folosi mașina până când nu este reparată, pentru a preveni orice cascadă de probleme electrice. Oricum, simptomele de rateu al motorului și avertismentele sistemului de încărcare s-au înrăutățit în ultimele zile. O ultimă întrebare, înlocuirea alternatorului a necesitat o programare specială sau o codificare a sistemului electronic al mașinii după aceea? Vreau doar să mă asigur că aleg un atelier care se poate ocupa de reparația completă, inclusiv de recalibrarea necesară a sistemului electric.

(Tradus din Engleză)