Alfa se blochează după ce motorul a fost avariat de un amestec de combustibil

Am avut o problemă similară cu sistemul de alimentare al Alfa 156 din 2005. După ce am amestecat gradele de combustibil, motorul a început să prezinte simptome identice, blocaj la ralanti și lumină constantă de verificare a motorului. Cauza principală a fost contaminarea gravă a combustibilului care deteriorase deja mai multe componente. Combustibilul amestecat a creat depuneri în camera de ardere și a înfundat filtrul de combustibil. Mecanicul a trebuit să efectueze o curățare completă a sistemului de combustibil, să înlocuiască filtrul de combustibil și să curețe injectoarele. Aceasta este o problemă gravă care necesită atenție imediată. Continuarea deplasării cu combustibil contaminat poate duce la deteriorarea permanentă a motorului. Simptomele pe care le descrieți corespund perfect contaminării sistemului de alimentare: Stalling at idle indicates irregular fuel delivery, Check engine light triggered by poor combustion, Error codes related to combustion chamber make sense due to deposit buildup Mecanicul are dreptate cu privire la problemele din camera de ardere, dar acestea sunt probabil efecte secundare ale sistemului de combustibil contaminat. V-aș recomanda cu tărie să efectuați o revizie completă a sistemului de combustibil și să înlocuiți filtrul înainte de a fi necesare reparații mai costisitoare ale motorului. Pentru a preveni problemele viitoare, rămâneți la un singur tip de combustibil, conform recomandărilor din manualul de utilizare, și mențineți practici bune de economisire a combustibilului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. 156. Descrierea dvs. se potrivește cu ceea ce mă confrunt eu. Ți-ai amintit aproximativ cât te-a costat reparația completă? Încerc doar să fac un buget corect înainte de a mă duce la atelier. După ce ați reparat-o, ați observat vreo problemă persistentă sau aditivii de combustibil pe care i-au folosit au rezolvat complet problema? Principala mea preocupare este deteriorarea permanentă a motorului de la funcționarea cu combustibil contaminat timp de peste o săptămână.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile și rezultatul reparațiilor. După ce mi-am dus Alfa la atelier, au descoperit că principala problemă era de fapt o conexiune defectă la senzorul sistemului de alimentare cu combustibil, care provoca citiri incorecte ale amestecului de combustibil. Costul reparației a fost de 95 de euro pentru a repara cablul și conexiunea fișei. Problema legată de compoziția incorectă a combustibilului s-a rezolvat complet după ce au curățat sistemul și au adăugat aditivi adecvați pentru combustibil. Ciocniturile motorului au dispărut, iar consumul de combustibil a revenit la normal după două umpleri ale rezervorului. Din fericire, camera de combustie nu a prezentat daune de durată. Un sfat important: schimbarea regulată a filtrului de combustibil ajută la prevenirea acestor probleme. Al meu trebuia înlocuit oricum, ceea ce probabil a făcut ca problema amestecului de combustibil să pară mai gravă decât era. Cel mai important lucru este să verificați rapid problema, ceea ce faceți. Funcționarea cu combustibil mixt timp de o săptămână nu provoacă, de obicei, daune permanente, deoarece motoarele moderne au măsuri de protecție încorporate. Asigurați-vă doar că rămâneți la clasa de combustibil recomandată în continuare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informații. În cele din urmă mi-am dus mașina la mecanic ieri și am primit diagnosticul complet. Sistemul de combustibil a avut nevoie de o spălare completă din cauza contaminării de la grade amestecate de gaz. Factura finală a ajuns la 280 Euro, inclusiv piese și manoperă. Au găsit depuneri în camera de ardere, exact așa cum s-a sugerat. Mecanicul a curățat totul și a înlocuit filtrul de combustibil, deoarece acesta era complet înfundat. De asemenea, au folosit niște aditivi speciali pentru combustibil pentru a ajuta la curățarea oricăror reziduuri rămase. După reparație, motorul merge mult mai ușor și nu se mai blochează. Lumina de verificare a motorului s-a stins și ea în sfârșit. Mi-am învățat lecția despre amestecul de tipuri de combustibil. De acum înainte, mă voi rezuma strict la premium, așa cum se specifică în manual. Singura preocupare persistentă este o ușoară bătaie a motorului în timpul pornirii la rece, dar mecanicul spune că acest lucru ar trebui să se rezolve odată ce aditivii de combustibil termină de curățat sistemul în următoarele câteva rezervoare. Va continua să monitorizeze, doar pentru a fi sigur.

(Tradus din Engleză)