Alfa 156 Probleme ale senzorului MAF care cauzează probleme ale motorului

Am avut aproape aceeași problemă cu Alfa 155 Diesel 2003 iarna trecută. Având o oarecare experiență de lucru la mașini, pot spune că aceste simptome sunt semnele clasice ale unui senzor de debit masic de aer defect. Lumina de verificare a motorului și consumul redus de combustibil au fost primele semne. Raportul aer-combustibil era complet eronat, ceea ce făcea ca motorul să funcționeze bogat și să producă fum. După ce a verificat filtrul de aer și l-a găsit curat, atelierul a confirmat prin teste de diagnosticare că senzorul MAF era de vină. Reparația m-a costat 365 de euro, inclusiv piese și manoperă. De la reparație, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează din nou fără probleme. Problema cu fumul a dispărut complet. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs. specific, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al modelului 156, Când a fost schimbat ultima dată filtrul de aer, Orice coduri de diagnostic pe care le-ați extras, Dacă simptomele se agravează pe vreme rece sau caldă Aceste motoare vechi Alfa sunt destul de sensibile la problemele legate de admisia de aer, dar odată reparate corespunzător, ele funcționează din nou ca noi.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost efectuat la 94345 KM și a inclus o verificare completă a diagnosticului. Filtrul de aer și filtrul de combustibil au fost de asemenea înlocuite atunci. Problemele legate de raportul aer-combustibil s-au înrăutățit cu siguranță de la acel service. Blocajul motorului este cel mai vizibil în timpul pornirilor la rece, iar consumul redus de combustibil îmi afectează cu adevărat portofelul acum. Citirile senzorului MAF sunt neregulate, conform scanerului meu OBD. Rularea mașinii pe vreme mai caldă pare să îmbunătățească ușor performanța, dar consumul excesiv de combustibil și fumul sunt încă prezente. Cu toate acestea, blocarea motorului are loc indiferent de temperatură. Înlocuirea senzorului MAF ar rezolva toate aceste simptome sau ar trebui să mă uit la alte cauze potențiale ale problemelor de admisie a aerului?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii despre 156. După ce mi-am reparat senzorul MAF 155, am învățat destul de multe despre sistemul de admisie a aerului la aceste motoare. Citirile neregulate ale senzorului MAF de la scanerul OBD susțin puternic ceea ce am experimentat. Problemele de pornire la rece și modificările de performanță legate de temperatură sunt, de asemenea, foarte asemănătoare cu cele cu care m-am confruntat eu. Atunci când senzorul debitului masic de aer cedează, acesta nu poate măsura corect raportul aer-combustibil, ceea ce duce exact la aceste simptome. În cazul meu, înlocuirea doar a senzorului MAF a rezolvat: consumul excesiv de combustibil, blocarea la pornire la rece, fum în timpul accelerării, becul de verificare a motorului, scăderea performanțelor în orice condiții meteorologice Un cuvânt de avertizare din experiența mea: verificați conexiunea cablurilor la senzorul MAF înainte de înlocuire. Mecanicul meu a găsit ceva coroziune pe pinii conectorului, pe care i-am curățat ca parte a reparației. Faptul că filtrul de aer este relativ nou exclude o cauză comună a unor simptome similare. Acest lucru indică faptul că senzorul MAF este principala problemă, la fel ca în cazul meu. Un senzor MAF nou ar trebui să rezolve toate aceste probleme, având în vedere cât de identice sunt simptomele cu cele pe care le-am experimentat cu Alfa mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile despre problemele senzorului MAF. Se pare că simptomele mele se potrivesc exact cu cele pe care le-ați experimentat cu mașina dvs. Simptomele care se potrivesc ajută într-adevăr la confirmarea suspiciunilor mele cu privire la senzorul defect. Lumina de verificare a motorului, blocajele și consumul ridicat de combustibil se agravează pe zi ce trece. Deoarece filtrul de aer este nou și citirile OBD indică date eronate ale senzorului MAF, mă simt încrezător să merg mai departe cu înlocuirea. Înainte de a instala noul senzor, voi verifica cu siguranță dacă conexiunile cablurilor sunt corodate. Revenirea raportului aer-combustibil la normal ar trebui să rezolve problemele legate de fum și să îmbunătățească performanțele generale. Voi programa reparația săptămâna viitoare și mă voi asigura că vor inspecta întregul sistem de admisie a aerului în timpul înlocuirii senzorului MAF. Să sperăm că astfel consumul de combustibil va reveni la normal și se vor elimina problemele de pornire la rece. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. A ajutat cu adevărat la confirmarea diagnosticului și mi-a oferit o cale clară de urmat pentru remedierea acestor probleme.

(Tradus din Engleză)