A2 Ghid de defecțiuni și reparații ale unității de comandă a transmisiei

Am avut probleme de transmisie similare cu un 2008 A3 2.0 TFSI. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce descrieți, funcționare dură a cutiei de viteze automate, măcinare în timpul schimbărilor și eventual activarea modului limp. Unitatea de control a transmisiei a fost într-adevăr cauza principală. La diagnosticare, codurile de eroare multiple indicau defecțiuni interne în modulul de control. Problema a devenit atât de gravă încât transmisia se deconecta din senin în timpul condusului. Repararea a necesitat înlocuirea întregii unități de control a transmisiei, plus recodarea și adaptarea noului modul pentru a funcționa cu sistemele vehiculului. Aceasta nu este o reparație de bază, ci necesită echipamente de diagnosticare specializate și cunoștințe adecvate de codificare. Problemele cutiei de viteze pe care le descrieți, în special lipsa de reacție a padelelor de schimbare a vitezelor și modul de urgență, sugerează cu tărie defectarea modulului de control al transmisiei. Aceste unități se defectează frecvent pe această platformă între 150-180k km. Având în vedere kilometrajul dumneavoastră, această perioadă se încadrează în modelul tipic de defecțiune. Acest lucru necesită atenție din partea unui atelier cu capacități de diagnosticare adecvate. Comportamentul neobișnuit de schimbare a vitezelor poate duce la deteriorarea internă a transmisiei dacă nu este verificat. V-aș recomanda să o diagnosticați corespunzător mai degrabă decât să continuați să conduceți cu aceste simptome.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. A3. Recent, m-am confruntat cu probleme aproape identice cu unitatea de comandă a transmisiei A2. Cutia de viteze automată a prezentat simptome similare și, de asemenea, a intrat în modul de urgență. După diagnosticare, au constatat că ECU auto era defectă și trebuia înlocuită. Doar mă întrebam, vă amintiți costul final al reparației pentru problemele dvs. de transmisie? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la înlocuirea modulului de control sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costul. Repararea controlului transmisiei mele a ajuns să coste 1000 de euro pentru reparația completă, care a inclus noul modul de control, programarea și manopera. A meritat cu siguranță investiția. Pot raporta cu bucurie că, de la înlocuirea modulului defect de control al transmisiei, cutia de viteze automată funcționează impecabil. Computerul mașinii comunică acum corect cu transmisia, iar toate acele simptome îngrijorătoare au dispărut complet. Nu mai există schimbări bruște, zgomote ciudate sau activări ale modului de urgență. A trecut mai bine de un an și problemele cu transmisia nu au revenit niciodată. Schimbările sunt din nou netede, iar padelele schimbătorului de viteze răspund instantaneu. Înlocuirea modulului de control de către un atelier calificat a fost cu siguranță decizia corectă pentru remedierea acestor probleme ale transmisiei. Atelierul a menționat, de asemenea, că aceste unități de control ale transmisiei sunt un punct slab cunoscut, astfel încât este destul de comun să fie nevoie de înlocuire în jurul acestui kilometraj. Mă bucur să aud că și tu ai rezolvat problema, aceste simptome necesită o atenție deosebită pentru a preveni deteriorarea mai gravă a cutiei de viteze.

(Tradus din Engleză)

Tocmai săptămâna trecută mi-a fost finalizat diagnosticul transmisiei la un atelier specializat. După ce am văzut costurile reparației transmisiei în mai multe locuri, am optat pentru un atelier specializat în problemele cutiei de viteze. Înlocuirea ECU auto plus programarea a ajuns la 1200 Euro în total. Mecanicul a finalizat înlocuirea modulului de comandă în aproximativ 4 ore. A trebuit să reprogrameze complet noua unitate de control a transmisiei și să efectueze mai multe teste de adaptare. Diferența este incredibilă, nu mai există măcinări, ezitări sau avertizări de mod de urgență. Cutia de viteze automată schimbă acum din nou perfect. A meritat cu siguranță să plătesc un pic mai mult pentru un specialist în transmisie adecvat, mai degrabă decât să risc alte probleme la un garaj general. Mă bucur că am depistat problema înainte ca aceasta să provoace daune interne cutiei de viteze. Voi actualiza dacă apar noi probleme, dar până acum remedierea pare solidă după 2 săptămâni de condus zilnic.

(Tradus din Engleză)

Ce este eroarea funcției A2 T Vites? Mașina este un Nissan Micra automat, model 2006.

(Tradus din Turcă)

Eroarea "Funcționare defectuoasă a funcției de viteză T" ar putea indica o problemă la senzorul de viteză al transmisiei sau la componentele aferente. Începeți prin verificarea nivelului și stării lichidului de transmisie, deoarece un lichid scăzut sau murdar poate afecta citirile senzorului. Dacă lichidul este în regulă, următorul pas ar fi inspectarea senzorului de viteză al transmisiei pentru eventuale semne de deteriorare sau conexiuni slabe. Dacă nu sunteți sigur sau problema persistă, este recomandat să solicitați unui profesionist diagnosticarea problemei, deoarece aceasta ar putea afecta performanța și siguranța vehiculului. Anunțați-mă cum decurge sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)