VW Touran Perda de potência e código de erro precisam de correção especializada

Tive problemas semelhantes num VW Tiguan TSI de 2018 depois de obter uma reprogramação de chip personalizada numa oficina não autorizada. Os códigos de falha do motor começaram a aparecer em poucas semanas, mostrando quedas significativas de potência, especialmente durante a aceleração. A luz do painel acendeu-se repetidamente, e usando um scanner automático revelou vários códigos de diagnóstico relacionados com a pressão de sobrealimentação e o tempo de injeção de combustível. A afinação não autorizada tinha corrompido alguns parâmetros da ECU, fazendo com que o sistema de gestão do motor funcionasse em modo limitado. Isto exigiu uma reposição e reprogramação completa da ECU num concessionário autorizado. Eles tiveram de carregar o software original do fabricante e recalibrar vários parâmetros do motor. A ferramenta de diagnóstico mostrou que era bastante grave, a afinação incorreta poderia ter causado danos a longo prazo no motor se não fosse verificada. Para problemas relacionados com a gestão do motor e códigos de falha, é crucial utilizar centros de serviço autorizados com equipamentos de diagnóstico adequados. A afinação por terceiros muitas vezes leva a estes problemas, especialmente quando os fornecedores utilizam software genérico não especificamente concebido para a sua variante de motor. O concessionário também descobriu que alguns componentes de injeção de combustível precisavam de ajuste para restaurar o desempenho adequado do motor. Após a reparação, a potência voltou ao normal e todos os códigos de diagnóstico foram eliminados permanentemente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Tiguan. Isso definitivamente soa semelhante ao que estou a ver com o meu Touran. Também estou a ter esses problemas com as luzes do painel e de energia. Isto convence-me ainda mais de que preciso de ignorar as pequenas oficinas e ir diretamente a um concessionário autorizado para um trabalho de diagnóstico adequado do carro. Lembra-se aproximadamente quanto pagou para arranjar tudo com a reposição da ECU e o trabalho no sistema de combustível? E o seu carro tem estado a funcionar suavemente desde a reparação ou tem notado outros problemas no motor a surgir?

(Traduzido de Inglês)

Depois de fazer a reposição da ECU e uma verificação de diagnóstico completa numa oficina autorizada, o custo total da reparação foi de 180 € para resolver os problemas de ajuste de chip com defeito. A programação não autorizada tinha mesmo estragado o sistema de gestão do motor. Desde a reparação, a luz de aviso do motor apagou-se e o desempenho do motor voltou completamente ao normal. O código de diagnóstico detetado foi totalmente resolvido durante a visita à oficina. A entrega de potência é novamente suave, especialmente durante a aceleração, onde tinha notado mais problemas antes. Já vão 8 meses sem problemas de motor ou luzes de aviso. Os técnicos da oficina utilizaram equipamento de diagnóstico automóvel adequado para garantir que todos os parâmetros foram redefinidos corretamente para as especificações de fábrica. Isto confirmou o que eu suspeitava, os fornecedores de afinação de terceiros causam muitas vezes mais problemas do que benefícios quando modificam incorretamente as definições de controlo do motor. Uma verificação completa do sistema após a reparação mostrou que tudo estava a funcionar dentro das especificações normais. O investimento em serviço autorizado valeu definitivamente a pena para resolver corretamente o problema do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos que partilharam conselhos. Queria dar uma atualização sobre o que aconteceu com a minha situação do Touran. Depois de ler as respostas, decidi levá-lo ao concessionário VW autorizado. O concessionário fez uma análise completa do diagnóstico do carro, que revelou múltiplos códigos de falha relacionados com o sistema de entrega de combustível. O seu equipamento especializado detetou problemas tanto no sistema de gestão do motor como nos sensores de pressão de combustível. A reparação total custou 340€, incluindo uma reposição completa do sistema e a substituição do sensor. Embora tenha sido mais do que esperava gastar, a luz de aviso do motor já está desligada e a perda de potência está completamente resolvida. O carro funciona perfeitamente novamente, especialmente durante a aceleração, onde eu tinha os piores problemas antes. Estou mesmo contente por ter optado pelo centro de serviço autorizado. A sua abordagem completa de diagnóstico do motor encontrou problemas que o meu mecânico anterior tinha completamente ignorado. Tenho conduzido durante 2 semanas sem luzes de aviso ou problemas de desempenho. A tranquilidade valeu o custo extra.

(Traduzido de Inglês)