VW Touran - Arranques e Fumaça do Motor: Alerta de Problemas na Distribuição

Tive um problema muito semelhante com meu VW Tiguan 2016 no ano passado. Tendo alguma experiência em trabalhar em motores VW, esses sintomas imediatamente levantaram bandeiras vermelhas sobre potenciais problemas de detonação. O principal culpado acabou sendo depósitos significativos de carbono na câmara de combustão, o que levou à pré-ignição e à combustão irregular. A oficina realizou testes de compressão e testes de vazamento de cilindros antes de confirmar o diagnóstico com uma inspeção de borescópio. A solução envolveu: Limpeza completa das câmaras de combustão, Substituição das velas de ignição, Recalibrar a ECU, Limpeza do sistema de combustível. O custo total foi de 425€ para peças e mão de obra. O carro tem funcionado sem problemas desde então, sem mais problemas de solavancos ou perda de potência. Para um diagnóstico mais preciso do seu Touran, poderia partilhar: Quilometragem atual, Tipo de combustível e qualidade que normalmente utiliza, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se a luz de aviso do motor está acesa, O código de erro específico apresentado. O ruído de pancada do pistão é muitas vezes confundido com sintomas de detonação, por isso estes detalhes ajudariam a reduzir a causa exata. Considere também verificar a temporização da ignição, uma vez que uma temporização incorreta pode criar sintomas semelhantes e danificar potencialmente os componentes do motor se não for verificada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Meu Touran fez a última revisão aos 140000 km, há cerca de 5000 km. Fizeram uma revisão geral standard, incluindo a substituição das velas de ignição. Tenho usado consistentemente combustível premium de 98 octanas. O erro do sensor de batidas apareceu subitamente na semana passada, juntamente com a luz de aviso do motor. O código de erro é P0325. O motor sente-se especialmente áspero durante as partidas a frio e ao acelerar a partir de baixas rotações. A recente mudança das velas de ignição poderá estar relacionada com este problema?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Tendo experienciado uma situação semelhante com o meu Tiguan, o código de erro P0325 aponta especificamente para um mau funcionamento do circuito do sensor de batidas, o que explica o funcionamento irregular e a redução de potência. Considerando a recente substituição das velas de ignição durante a sua revisão, existem alguns cenários potenciais a considerar: 1. O sensor de batidas pode ter sido perturbado ou o seu chicote de fios danificado durante a substituição das velas de ignição. Isto é bastante comum em motores VW devido ao posicionamento apertado dos componentes na área da câmara de combustão. 2. As novas velas de ignição podem estar com folga incorreta ou não apertadas com as especificações adequadas, levando a problemas de pré-ignição que disparam respostas do sensor de batidas. No meu caso, depois de verificar tudo cuidadosamente, descobrimos que o conector do sensor de batidas tinha desenvolvido corrosão, causando problemas de sinal intermitentes. A oficina inicialmente suspeitou de problemas mais graves de sincronização da ignição, mas a solução foi relativamente simples: Limpeza e reposicionamento das conexões do sensor de batidas, Verificação das folgas e binários das velas de ignição, Verificação do binário de montagem do sensor de batidas O custo total da reparação foi apenas de 120€, muito menos do que inicialmente temido. Dado que os seus sintomas coincidem quase exatamente com os meus, eu recomendaria que fizesse verificar estes itens específicos antes de considerar reparações mais extensas que possam afetar as cabeças dos cilindros ou componentes mais profundos do motor. Tem reparado se os sintomas melhoram quando o motor atinge a temperatura normal de funcionamento?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes da reparação da sua experiência com o Tiguan. A sua explicação sobre o circuito do sensor de batida faz muito sentido. Para responder à sua pergunta, sim, os sintomas melhoram ligeiramente quando o motor está quente, embora o solavanco durante a aceleração continue percetível. Vou pedir à oficina para verificar primeiro as ligações do sensor de batida e as especificações das velas de ignição, uma vez que isso coincide com o código de erro P0325. Como a detonação e a pré-ignição do motor podem causar danos graves, quero resolver isto rapidamente. Vou marcar uma consulta para que verifiquem o ponto de ignição e inspecionem quaisquer problemas de cablagem que possam estar a afetar as leituras do sensor de batida. O custo de reparação de 120 € que mencionou é muito mais razoável do que eu temia. Acha que devo evitar conduzir o carro até ser verificado, ou é seguro continuar a utilização normal se evitar acelerações fortes? Quero evitar quaisquer danos potenciais no motor devido a um ponto de ignição incorreto.

(Traduzido de Inglês)