VW Tiguan Soprador Parado: Investigação do Sensor AUC

Tive um problema semelhante com meu VW Golf 2017 no inverno passado. Tenho alguma experiência com manutenção básica de automóveis, mas precisei de ajuda profissional para este. Os sintomas correspondiam exatamente ao que você está descrevendo, sem fluxo de ar pelas saídas de ar e o sistema de controlo de clima estava completamente inativo. A função de recirculação automática estava a funcionar mal durante cerca de uma semana antes da falha completa. Levei-o a uma oficina onde diagnosticaram uma ligação defeituosa no chicote de fios que se liga ao módulo de controlo do ventilador. O isolamento do cabo estava desgastado, causando problemas de ligação intermitentes. Eles substituíram a secção danificada e religaram tudo corretamente. O custo total foi de 95€ para a reparação, incluindo mão de obra. Seria útil saber: O motor do seu ventilador faz algum ruído quando ajusta as definições? Notou algum outro problema elétrico? O sensor de ar condicionado mostra alguma leitura de temperatura? Quando foi que a recirculação automática funcionou normalmente pela última vez? Isto poderia indicar se se trata de um problema de cablagem semelhante ou potencialmente algo mais complexo com o sensor de odor ou outros componentes de controlo de clima.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 115000 km e eles não detetaram nenhum problema no sistema de controlo de climatização. O meu ventilador não faz absolutamente nenhum som ao ajustar as definições. Reparei que as leituras do sensor de ar do habitáculo eram inconsistentes antes da falha completa. Não existem outros problemas elétricos presentes. A recirculação automática funcionou bem até há cerca de 2 semanas, quando começou a mudar do nada sem razão aparente. Já verifiquei os fusíveis, mas todos parecem intactos. O sensor de qualidade do ar pode precisar de calibração, mas como não há fluxo de ar nenhum, estou a pensar que o problema pode ser mais grave do que apenas uma falha do sensor. Provavelmente precisarei de um diagnóstico profissional, uma vez que o acesso ao motor do ventilador requer a remoção de vários componentes. As leituras de temperatura ainda são apresentadas corretamente no painel de controlo de climatização, apenas não há movimento de ar através do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes. Com base nos seus sintomas, isto parece muito semelhante ao que experimentei com o meu Golf antes de o consertar. Como os seus fusíveis estão bons e não há nenhuma resposta do ventilador, eu inclinaria para um motor do ventilador avariado ou um problema de cablagem em vez de um problema do sensor de qualidade do ar. No meu caso, a comutação invulgar de recirculação automática era na verdade um problema separado da avaria do ventilador, foi causada por um sensor BMW AUC a dar leituras falsas. O facto de o seu visor de temperatura funcionar, mas não haver movimento de ar, corresponde aos sintomas que eu tinha antes de descobrir a cablagem danificada. O circuito do sensor de ar condicionado ainda pode funcionar enquanto o circuito de alimentação do ventilador falha completamente. Uma oficina terá de testar: 1. Resistência do motor do ventilador 2. Alimentação do motor 3. Ligações à terra 4. Função do módulo de controlo A minha reparação envolveu o acesso ao conjunto do ventilador atrás da caixa de luvas. O trabalho demorou cerca de 2 horas, uma vez que tiveram de remover várias peças de guarnição para alcançar o chicote de fios. Definitivamente, deve verificar isso em breve, pois conduzir sem ventilação adequada pode levar a embaciamento do pára-brisas e redução da visibilidade. O custo total da reparação pode ser superior aos meus 95€ se o seu motor do ventilador precisar de substituição em vez de apenas reparação da cablagem.

(Traduzido de Inglês)

Com base nos meus sintomas e nas leituras inconsistentes do sensor de ar da cabine antes da falha, isto definitivamente parece mais um problema elétrico do que mecânico. O comportamento do ventilador coincide com o que descreveu, silêncio total ao ajustar as definições e a comutação invulgar de recirculação automática. O meu próximo passo será levá-lo a uma oficina para um diagnóstico adequado do motor do ventilador e da fiação. Como as leituras de temperatura ainda são mostradas no painel de controlo do climatizador, mas não há movimento de ar, faz sentido que o problema possa estar isolado no circuito do ventilador em vez do sistema de sensor HVAC como um todo. A estimativa de 2 horas de trabalho é útil para o planeamento. Espero mesmo que seja apenas um problema no chicote de fiação, como aconteceu com o seu Golf, e não uma substituição completa do motor do ventilador. Vou marcar uma consulta esta semana, pois conduzir sem ventilação adequada não é ideal. Obrigado por partilhar a sua experiência, ajuda a restringir onde começar a procurar o problema. Atualizarei assim que obtiver o diagnóstico profissional e souber exatamente o que está a causar a falha.

(Traduzido de Inglês)