VW Tiguan Perde Potência: Aviso de Problema no Coletor de Admissão

Tive problemas quase idênticos com o meu VW Passat diesel de 2012. Com alguma experiência a trabalhar em VWs, reconheci estes sintomas imediatamente, pois correspondem ao que enfrentei no ano passado. A irregularidade no funcionamento, a potência reduzida e o som sibilante correspondem perfeitamente aos sintomas que experimentei. O sistema de controlo da aba do colector foi de facto o culpado. Depois de lidar com falhas de ignição e aceleração irregular durante cerca de 2 semanas, levei-o à minha oficina habitual. O diagnóstico confirmou uma unidade de controlo da aba do colector de admissão defeituosa. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade de controlo da aba, o que resolveu todos os sintomas. O custo total foi de 465€, incluindo peças e mão-de-obra. O consumo de combustível voltou ao normal e o motor voltou a funcionar suavemente após a reparação. Para fornecer aconselhamento mais específico sobre a sua situação, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Tiguan, Há quanto tempo estes sintomas estão presentes, Se os sintomas pioram quando o motor está frio ou quente, Quaisquer códigos de diagnóstico, mesmo sem uma luz de aviso do motor Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde exactamente ao meu ou se podem existir outros factores a considerar. Lembre-se que continuar a conduzir com estes sintomas corre o risco de causar danos adicionais a outros componentes do motor, mesmo que a luz do motor ainda não tenha sido ativada.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 96715 km e os sintomas começaram cerca de duas semanas depois. Sim, o motor definitivamente funciona mais áspero quando frio e melhora gradualmente à medida que aquece, embora o problema de potência reduzida permaneça constante. Acabei de verificar com um scanner OBD emprestado e obtive o código P2015 relacionado ao sensor de posição do coletor de admissão. Os problemas de controlo do fluxo de ar parecem muito semelhantes aos que descreveu com o seu Passat. Os problemas de controlo da aba e a diminuição do desempenho do motor são idênticos à sua experiência. Bom saber que o custo da reparação foi razoável a 465€. Vou levá-lo a verificar em breve para evitar danos adicionais no motor. O som sibilante é exatamente como o que mencionou, mais percetível sob carga durante a aceleração. Obrigado por confirmar que isto corresponde aos seus sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. O código P2015 e os sintomas coincidem perfeitamente com o que experimentei com o meu Passat. A correlação entre problemas de funcionamento a frio e o problema de controlo da aba do colector de admissão é um sinal clássico. Como os seus sintomas começaram após a revisão, peça à oficina para verificar se o atuador de controlo da aba pode ter sido perturbado durante a manutenção. No meu caso, o mecanismo de controlo da aba tinha acumulado depósitos de carbono, fazendo com que o sensor de posição do corredor falhasse. Os problemas de desempenho do motor e o ruído sibilante desapareceram completamente após a reparação. Certifique-se de que verificam todo o sistema de admissão ao substituir a unidade de controlo da aba; no meu caso, também limparam o colector de admissão para evitar problemas futuros. Apenas como referência, a minha reparação demorou cerca de 3 horas. O consumo de combustível melhorado e o funcionamento suave do motor após a reparação fizeram com que o custo de 465€ valesse a pena. Recomendo que o faça reparar em breve, pois o funcionamento irregular durante os arranques a frio pode levar a um aumento do desgaste de outros componentes do motor. Os problemas de controlo do fluxo de ar que descreve são sintomas típicos deste problema comum da VW. Uma vez reparado, deve notar uma melhoria imediata tanto na entrega de potência como na suavidade do motor.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas do seu VW Tiguan 2010 parecem estar certos, obtive o código P2015 tal como no caso do Passat deles. Os problemas de arranque a frio confirmam definitivamente o que eu suspeitava sobre o controlo da aba do colector de admissão ser o culpado. O custo de reparação de 465€ parece razoável, considerando mão de obra e peças. A minha análise mostrou o que estava errado e os problemas de controlo da aba e de fluxo de ar correspondem perfeitamente à experiência deles. O facto de ter sido 2 semanas após a minha revisão faz-me pensar se algo foi danificado durante a manutenção. O ruído sibilante e a queda de desempenho do motor são exatamente o que eles descreveram. Pelo menos agora sei o que precisa de ser reparado. É bom ter verificado em vez de continuar a conduzir com o controlo do fluxo de ar comprometido. Vou agendar a reparação esta semana antes de ocorrerem danos adicionais no motor. O funcionamento irregular a frio e os problemas do colector de admissão precisam de ser resolvidos em breve. É bom obter confirmação de alguém que teve os sintomas idênticos reparados com sucesso. Espero o mesmo tempo de reparação rápido de 3 horas e o regresso ao funcionamento suave que eles experimentaram.

(Traduzido de Inglês)