VW Tiguan Não Arranca: Aviso de Depósito de AdBlue Vazio

Tive exatamente este problema com um VW Passat 2015 a diesel. O sistema de fluido DEF apresentou sintomas semelhantes, fazendo com que a gestão do motor impedisse as partidas. Esta é uma característica de proteção comum quando o sistema de tratamento de escape a diesel deteta problemas. O alerta do painel indicava inicialmente baixo nível de AdBlue, mas o problema real era a unidade de dosagem entre o depósito e o sistema de injeção. O módulo de dosagem avariou, impedindo o fluxo adequado de fluido DEF para o catalisador SCR. Este é um problema grave, pois afeta todo o sistema de controlo de emissões. A reparação exigiu a substituição da unidade de dosagem completa e a limpeza das linhas de fluido DEF. A eficiência de combustível não foi afetada após a reparação, mas deixar este problema sem tratamento pode levar a danos no catalisador. Para o seu Tiguan, provavelmente está a apresentar o mesmo padrão de falha. O sistema geralmente dá vários avisos antes de impedir completamente as partidas. Faça-o verificar em breve, a reparação não é opcional, pois o carro acabará por se recusar a arrancar para proteger o sistema de emissões. É melhor que um profissional o diagnostique corretamente, pois pode haver vários pontos de falha no sistema de distribuição de AdBlue. O problema requer equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente o componente exato que está a causar a avaria.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência com o sistema de fluido DEF. O meu foi reparado num concessionário, mas nunca obtive uma descrição completa do que exatamente eles substituíram no sistema de injeção. Parece que tivemos problemas semelhantes com o cumprimento das normas de emissões a desligar o motor. Uma pergunta rápida, importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também estou a pensar se teve algum problema recorrente com o sistema de escape de diesel desde a reparação? Apenas quero comparar notas, pois estas reparações do sistema AdBlue podem variar bastante no preço.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. O reparo total ficou em 250€ para reparar a conexão de saída do AdBlue com defeito entre o tanque e a unidade de dosagem. Desde que consertei isso na oficina, a luz de serviço não voltou a acender e o sistema catalisador SCR funciona perfeitamente. O alerta do painel para os níveis de fluido DEF agora mostra leituras normais e o carro pega de forma confiável todas as vezes. Os sistemas de controlo de emissões têm funcionado sem problemas durante vários meses. O reparo mostrou ser uma solução permanente, sem problemas recorrentes com o tratamento de escape de diesel ou injeção de AdBlue. Os sensores de capacidade do tanque também funcionam corretamente agora, fornecendo leituras precisas do nível de AdBlue. Isto fazia, na verdade, parte do problema original, uma vez que a conexão com defeito fazia com que o sistema pensasse que o tanque estava vazio, mesmo quando não estava. Um sistema DEF que funcione corretamente é crucial; quando a unidade de dosagem recebe o fluxo de fluido correto, toda a configuração de emissões funciona conforme projetado. O custo do reparo valeu a pena para evitar danos potenciais a componentes mais caros.

(Traduzido de Inglês)

Depois de resolver os problemas com meu Tiguan, finalmente consegui que fosse resolvido na concessionária. A fatura total do reparo ficou em 380 €, bastante mais do que você pagou. Eles tiveram que substituir o módulo de dosagem e limpar todo o sistema de fluido DEF, pois ele havia cristalizado em vários pontos. O sistema de controle de emissão funciona perfeitamente agora, e o catalisador SCR está funcionando como deveria. A eficiência do combustível melhorou ligeiramente após o reparo, o que foi um bônus inesperado. Meu painel mostra níveis precisos de AdBlue agora, e o motor pega de primeira todas as vezes. Os mecânicos explicaram que o AdBlue cristalizado havia entupido bastante o sistema de injeção. Teria sido mais barato consertar se eu tivesse percebido antes, mas pelo menos o sistema de escape do diesel está funcionando corretamente agora. Não houve problemas recorrentes nos últimos três meses desde o reparo. Acontece que o sensor de capacidade do tanque também foi afetado pela cristalização, o que explicava as leituras confusas que eu estava obtendo antes. Lição aprendida sobre manter a programação de manutenção do AdBlue.

(Traduzido de Inglês)