VW Taigo Automático Falha: Range, Ecrã Morto

Recentemente, tratei de sintomas semelhantes num VW T-Cross 2020. Os problemas no painel de instrumentos combinados com mudanças bruscas de marcha apontam frequentemente para uma falha no módulo de controlo da transmissão, o que também afeta a funcionalidade do visor da seleção de velocidades. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo e a recalibrar todo o sistema de transmissão. Os problemas no visor digital estavam, de facto, ligados aos problemas de transmissão, não apenas a uma falha elétrica separada. Os ruídos de rangido que descreve correspondem ao que aconteceu antes da reparação. Isto é considerado um problema grave que requer atenção imediata, pois continuar a conduzir pode causar danos permanentes na transmissão. A reparação necessita de equipamento de diagnóstico especializado para codificar corretamente a nova unidade de controlo no veículo. O processo de reparação incluiu: Análise de diagnóstico completa da transmissão, Substituição da unidade de controlo, Recalibrar o sistema, Procedimentos de adaptação da transmissão, Testar todas as posições do seletor de velocidades, Verificar o funcionamento correto do painel de instrumentos. A eletrónica automóvel teve de ser reprogramada para garantir a comunicação adequada entre a transmissão e o resto dos sistemas do veículo. Recomendo vivamente que verifique isto em breve, pois os sintomas sugerem que isto vai além da manutenção regular. Após a reparação, todas as funções do seletor de velocidades voltaram ao normal e a transmissão passou a mudar suavemente novamente sem ruídos de rangido.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas de transmissão do T-Cross. O processo de reparação que descreveu parece exatamente o que o meu Taigo precisa. O indicador de mudança e os problemas de mudanças bruscas estão a deixar-me louco. O seu carro apresentou algum outro problema de sensores após a reparação? E se não se importar de partilhar, qual foi o custo final para reparar o módulo de controlo e a recalibração? O meu Taigo continua a ter problemas com a mudança de velocidades e estou a tentar fazer um orçamento para a reparação. Bom saber que resolveu o ruído de ranger no seu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os detalhes do acompanhamento. Depois de levar o Taigo a um mecânico para verificação, eles encontraram e consertaram a unidade de controlo defeituosa, o que resolveu completamente o problema do indicador de mudança de velocidade e a mudança de velocidades irregular. O custo total da reparação foi de 1000€, incluindo a unidade de substituição e todo o trabalho de programação. A eletrónica automóvel está agora a funcionar perfeitamente, sem quaisquer problemas de sensores persistentes. O painel de instrumentos apresenta tudo corretamente e a transmissão muda suavemente sem quaisquer ruídos de ranger. O visor digital que mostra as posições das velocidades está a funcionar exatamente como deveria. O processo de reparação foi exaustivo, com os técnicos a testarem cada posição de mudança de velocidades várias vezes para garantir que a nova unidade de controlo estava devidamente calibrada. O investimento valeu a pena, uma vez que continuar a conduzir com esses sintomas poderia ter levado a danos muito mais dispendiosos na transmissão. Uma dica: após este tipo de reparação, é normal que a transmissão necessite de um curto período de adaptação enquanto a nova unidade de controlo aprende o seu estilo de condução. Após cerca de uma semana de condução regular, a resposta da mudança de velocidades tornou-se ainda mais suave do que antes do início dos problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo contributo. Apenas queria atualizar a minha situação com o meu Taigo. Finalmente levei-o a um especialista em transmissões certificado na semana passada. Os sintomas correspondiam exatamente ao que foi descrito, diagnosticaram um módulo de controlo defeituoso que afetava tanto o indicador de mudanças como a mudança de velocidades. O custo da reparação foi de 1150€, incluindo a nova unidade de controlo, a programação e os testes completos do sistema. Mais do que esperava, mas menos do que temia. O mecânico manteve-me atualizado ao longo do processo e explicou que teve de recalibrar todo o sistema de transmissão após a instalação da nova unidade. Tenho o prazer de informar que o painel de instrumentos agora mostra todas as posições das mudanças corretamente e a transmissão muda de velocidades perfeitamente suave novamente. Já não há quaisquer ruídos de ranger. O visor digital está a funcionar como novo e a alavanca de mudanças move-se por todas as velocidades sem qualquer resistência. Para quem estiver a enfrentar problemas semelhantes, não espere muito tempo como eu fiz. Os ruídos de ranger estavam mesmo a stressar-me, mas o processo de reparação foi simples assim que encontrei a oficina certa. Agora o carro conduz melhor do que nos últimos meses.

(Traduzido de Inglês)