VW Sharan Diesel Desliga Durante a Condução, Aviso de Arranque e Paragem

Tive uma situação semelhante com o meu VW Touran 2.0 TDI de 2003. A paragem inesperada do motor combinada com luzes de aviso indicavam uma bateria de carro severamente descarregada, o que afetava a fiabilidade do sistema start-stop. O motor de arranque falhava ocasionalmente em engrenar corretamente, levando a paragens inesperadas. O diagnóstico inicial revelou que a bateria só mantinha 40% da sua capacidade nominal. O alternador também não estava a carregar corretamente devido a um tensor da correia desgastado. Isto exigiu: Instalação de uma nova bateria de carro AGM, Substituição do tensor da correia do alternador, Recalibração do sistema start-stop, Redefinição completa do sistema eletrónico Estes problemas relacionados com a bateria podem provocar problemas elétricos mais graves se não forem tratados. Os modos eco e as funcionalidades start-stop são particularmente sensíveis à saúde da bateria. Após as reparações, todos os sistemas funcionaram normalmente sem mais paragens. Sugiro que seja feito um diagnóstico completo do sistema elétrico, focando-se em: 1. Teste de capacidade da bateria 2. Medição da saída do alternador 3. Teste de corrente de consumo do motor de arranque 4. Verificações dos sensores do sistema start-stop Este tipo de problema geralmente indica componentes elétricos avariados, em vez de apenas um caso de substituição simples da bateria.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência, parece exatamente o que eu passei! Depois de ter o meu Sharan de 2000 reparado com problemas semelhantes de bateria e do sistema start-stop, ele tem estado a funcionar muito bem durante meses. Uma pergunta rápida, lembra-se do custo total da reparação do seu Touran? A minha fatura pareceu bastante elevada, mas talvez seja normal para este tipo de reparação do sistema de reinício automático. Também estou curioso para saber se teve outros problemas elétricos desde a reparação? A tecnologia de veículos híbridos nestes VWs mais antigos parece ser especialmente sensível à saúde da bateria. Mesmo o meu mecânico mencionou que estes problemas são bastante comuns em modelos mais antigos.

(Traduzido de Inglês)

O custo total do reparo do meu Touran foi de 290 €, incluindo a bateria nova do carro e o diagnóstico do sistema. Este preço parece padrão para este tipo de reparo elétrico, especialmente considerando a complexa recalibração do sistema start-stop necessária. Desde que resolvi o problema da bateria e voltei a ter o sistema start-stop a funcionar normalmente, o carro tem funcionado impecavelmente. Sem mais desligamentos inesperados do motor ou falhas elétricas. O motor de arranque engata perfeitamente todas as vezes agora. O investimento valeu a pena, pois estes sistemas de veículos híbridos realmente exigem manutenção adequada da bateria. O mecânico explicou que quando a bateria do carro fica fraca, cria um efeito dominó em vários sistemas. Substituir a bateria antes que ela falhe completamente pode prevenir reparos mais dispendiosos no futuro. Como mencionou, estes modelos VW mais antigos muitas vezes desenvolvem problemas semelhantes com o envelhecimento. Verificações regulares do estado da bateria tornaram-se parte da minha rotina de manutenção para evitar problemas futuros com a função de reinicialização automática.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente levei minha Sharan à oficina na semana passada depois de lidar com aquelas desligagens incomuns. O total ficou em 310€ por uma bateria nova, diagnóstico e recalibração do sistema start-stop. Embora tenha sido um pouco mais do que o esperado, ver como o carro funciona bem agora faz valer cada centavo. O mecânico descobriu que a bateria original estava severamente degradada, causando o mau funcionamento do sistema start-stop. Após a substituição e uma reinicialização completa do sistema, a reinicialização automática funciona perfeitamente. Sem mais engasgos ou luzes de aviso no painel. Minha experiência coincide com o que outros mencionaram sobre esses VWs mais antigos, o recurso de parada no ralenti parece particularmente sensível à saúde da bateria. O mecânico mostrou-me como a bateria antiga estava a operar apenas a cerca de 35% da sua capacidade, o que explicava todos os problemas elétricos que estava a experimentar. Fico feliz por ter resolvido antes do inverno. O modo eco e outros sistemas elétricos estão todos a funcionar como deveriam agora. Definitivamente, vou vigiar mais de perto a manutenção da bateria daqui para a frente.

(Traduzido de Inglês)