VW Scirocco Diesel: Problemas com a Vela de Incandescência e Fumaça Resolvidos

Tive problemas quase idênticos com meu VW Golf diesel de 2010. Os sintomas coincidem perfeitamente: luz de pré-aquecimento contínua, luz do motor e fumaça no escapamento durante a aceleração. Após uma partida a frio, o motor funcionava de forma irregular durante vários minutos. Com alguma experiência em motores diesel, inicialmente suspeitei do sistema de elemento de aquecimento, mas queria um teste de diagnóstico adequado para confirmar. A oficina conectou sua ferramenta de diagnóstico e descobriu que a unidade de controle da vela de incandescência estava recebendo sinais incorretos devido a uma conexão de cabo com defeito. O reparo envolveu a substituição da fiação danificada e a garantia de uma conexão adequada com a unidade de controle. O custo total foi de 95€, incluindo o trabalho de diagnóstico. Os problemas de falha de ignição do motor desapareceram completamente após o reparo. Poderias partilhar: O problema ocorre com mais frequência durante as partidas a frio? Notaste alguma alteração no consumo de combustível? Existem outras luzes de aviso no painel? Obtiveste algum código de erro lido da unidade de controlo do motor? Esta informação ajudaria a determinar se o teu problema é idêntico ao que experimentei com o meu Golf. Estes sintomas podem, por vezes, indicar outros problemas relacionados com o sistema de pré-aquecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os mesmos sintomas no meu Scirocco com 14091 km, o motor sente-se particularmente áspero durante as partidas a frio, e o consumo de combustível aumentou notavelmente no último mês. Fiz uma verificação na minha última revisão e obtive o código de erro P0671 que aponta para o circuito do elemento de aquecimento. A paragem do veículo tornou-se mais frequente, especialmente durante os primeiros minutos de funcionamento. Entre o código de erro e os sintomas que correspondem exatamente aos seus, parece que devo verificar primeiro a cablagem da unidade de controlo das velas de incandescência. Vou fazer inspecionar as ligações e informarei o que encontrarem. O custo de reparação que mencionou parece razoável se resolver estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. O código P0671 e os sintomas no seu Scirocco correspondem definitivamente ao que experimentei com o meu Golf. A paragem do veículo durante os arranques a frio também foi particularmente frustrante para mim. Depois de reparar a ligação elétrica à unidade de controlo das velas de incandescência, o meu motor diesel passou a funcionar muito mais suavemente. A reparação resolveu não apenas os problemas de arranque a frio, mas também eliminou a fumigação excessiva durante a aceleração. A luz do motor e os avisos da lâmpada de pré-aquecimento desapareceram completamente. Uma coisa a notar, enquanto verificam a fiação, peça-lhes que inspecionem também todas as velas de incandescência. No meu caso, uma vela de incandescência apresentava sinais de desgaste, embora não estivesse a causar problemas imediatos. Como o sistema já estava a ser reparado, mandei-a substituir preventivamente por mais 45 €. A melhoria no consumo de combustível por si só tornou a reparação vantajosa. Os problemas de falhas de ignição durante os arranques a frio desapareceram completamente depois de resolver o problema da fiação. Avise-nos sobre o que eles encontram durante a inspeção. Estes problemas de circuito do elemento de aquecimento são bastante comuns no nosso tipo de motor e geralmente são reparáveis sem grandes despesas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas úteis. Levei o Scirocco a verificar hoje e estavam absolutamente certos, o teste de diagnóstico revelou cablagem danificada entre a unidade de controlo das velas de incandescência e os elementos de aquecimento. O mecânico encontrou corrosão em dois dos conectores, provavelmente devido à entrada de água. A reparação total custou 140€, incluindo peças e mão-de-obra. Substituíram a secção danificada do chicote de fios e duas velas de incandescência que apresentaram desgaste durante a inspeção. O relatório de manutenção do carro indicou que todos os outros componentes do sistema de pré-aquecimento estavam em bom estado. Após a reparação, a luz do motor apagou-se e os arranques a frio são agora suaves, sem fumo no escape. O consumo de combustível voltou aos níveis normais. Os problemas de paragem desapareceram completamente. Agradeço muito a orientação, poupou-me a substituição desnecessária da unidade de controlo inteira. Assegurar-me-ei de que as ligações sejam verificadas durante as manutenções futuras para evitar problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)