VW Polo TDI: Sinais de Aviso do Sensor de O2 e Soluções

Enfrentei uma situação semelhante com o meu VW Golf TDI de 2012. A luz de controlo do motor acendeu-se e também reparei num consumo de combustível mais elevado. Tendo alguma experiência com manutenção básica de automóveis, primeiro verifiquei todas as ligações visíveis na área do sensor de O2. O diagnóstico da oficina revelou uma ligação defeituosa na ficha do sensor de oxigénio. O cabo tinha-se desgastado devido à vibração do motor, causando leituras intermitentes do sensor. A reparação envolveu a substituição da fiação danificada e a fixação adequada da ligação, custando no total 95€. Após a reparação, a eficiência do combustível voltou ao normal e a luz de controlo do motor permaneceu desligada. Toda a reparação demorou cerca de uma hora. Para melhor o ajudar no seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Polo, Quando foi a última vez que fez uma revisão completa, A luz de controlo do motor pisca ou permanece constante, Notou alguma fumaça de escape invulgar, Existiram outros códigos de erro para além do sensor de O2 Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode ser algo diferente que requeira passos de diagnóstico adicionais. Lembre-se que a manutenção adequada do automóvel, especialmente dos componentes de escape, é crucial para um desempenho ótimo do motor e para a economia de combustível.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 18000 km em julho. Depois que nosso mecânico confirmou que era o sensor de O2 com um teste de diagnóstico, nós o substituímos juntamente com o conector. A relação ar-combustível voltou ao normal, e já noto um desempenho muito melhor. A minha luz de aviso do motor apagou, o consumo de combustível voltou ao habitual 5,5 L/100 km, e o sistema de escape funciona novamente sem problemas. O custo da reparação foi de 280 €, incluindo peças e mão de obra. Estou mesmo contente por ter resolvido isto cedo, antes que pudesse causar danos mais extensos a outros componentes do motor. Só para acrescentar contexto: alguém mais notou que os seus sensores de O2 estão a falhar por volta dos 20000 km nestes modelos?

(Traduzido de Inglês)

Bom saber que o reparo resolveu seus problemas. Meu Golf TDI também apresentou uma melhoria significativa após resolver o problema do sensor de oxigênio. A marca de 20000 km parece um pouco cedo para falha do sensor, o meu durou até cerca de 45000 km antes de apresentar sintomas semelhantes. Os problemas de proporção ar-combustível que você experimentou correspondem ao que eu enfrentei. Após o reparo da fiação, acompanhei de perto o consumo de combustível e vi-o cair de cerca de 7 L/100 km para níveis normais. O custo do seu reparo foi maior do que o meu, pois você precisou da substituição completa do sensor, mas 280 € parece razoável considerando as peças envolvidas. As verificações regulares de manutenção do carro também ajudaram a detectar meu problema precocemente. Esses sensores de escape são críticos para o funcionamento adequado do motor, e os problemas tendem a se agravar se deixados sem verificação. A luz de verificação do motor é geralmente o primeiro sinal de aviso, seguido pelo aumento do consumo de combustível que você notou. Uma sugestão para referência futura, acompanhe quando o sensor de oxigênio foi substituído. Esses componentes geralmente precisam ser substituídos a cada 50000-80000 km, portanto, anotar a data e a quilometragem ajuda a planejar a manutenção preventiva. Você notou alguma melhoria na suavidade do motor ou na aceleração após o reparo?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as respostas úteis. Sim, o motor definitivamente se sente mais suave agora depois de substituir o sensor de oxigênio. A aceleração também é mais responsiva, especialmente a partir de uma partida a frio. Sei que 20000 km parece cedo para uma falha do sensor, mas o nosso mecânico mencionou que por vezes veem problemas prematuros com sensores automóveis em modelos desse ano de produção. A melhoria na economia de combustível sozinha ajudará a compensar os custos de reparação ao longo do tempo. Passar de 7,5 L/100 km para 5,5 L/100 km faz uma grande diferença. A relação ar-combustível a ser novamente regulada corretamente transformou realmente o funcionamento do carro. Estou definitivamente a manter melhores registos de manutenção agora. Criei uma folha de cálculo para acompanhar todas as reparações e quando componentes como o sensor de O2 foram substituídos. Isso ajudará a detetar quaisquer padrões preocupantes com a luz de aviso do motor ou problemas de desempenho muito mais cedo. Vale a pena mencionar para outros, se notar um aumento súbito no consumo de combustível juntamente com uma luz de aviso do motor, verifique os sensores de escape imediatamente. Esperar demasiado tempo pode levar a reparações mais caras mais tarde.

(Traduzido de Inglês)