VW Polo Diesel: Mudanças de marcha a solavancos e problemas de transmissão

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu VW Golf diesel de 2004. Começou com rangidos nas mudanças de marcha e mudanças bruscas, especialmente entre a primeira e a segunda. Depois de ignorar durante algumas semanas, as mudanças de marcha falhas pioraram. Com alguma experiência mecânica de manutenção básica, percebi que precisava de atenção profissional quando notei manchas de fluido de transferência na minha vaga de estacionamento. A oficina diagnosticou engrenagens defeituosas na caixa de transferência, que causaram desgaste significativo de óleo. O custo total do reparo foi de 330 €, incluindo peças e mão de obra. O mecânico substituiu os componentes desgastados na caixa de transferência e fez uma mudança completa de fluido. As mudanças de marcha têm sido suaves desde então, e não há mais problemas de vazamento de óleo. Que tipo de transmissão específica o seu Polo tem? Manual ou automática? Também, notou algum ruído incomum ou vazamentos de fluido? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei. O reparo valeu cada cêntimo, estes sintomas normalmente pioram se deixados sem tratamento e podem levar à falha completa da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Meu Polo apresenta o mesmo comportamento de transmissão desde a minha última revisão aos 10431 km. Comecei a notar primeiro o rangido das mudanças, depois começaram as mudanças bruscas. O problema na caixa de transferência faz sentido, dados os sintomas. A transmissão é manual e ouço um ruído de assobio durante as mudanças de marcha. Ainda não há vazamento de óleo visível, mas o rangido fica mais alto quando o motor está frio. Bom saber que o custo do reparo foi razoável no seu caso. Acho que vou agendar para a semana que vem antes que o desgaste das engrenagens se torne mais grave.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre os sintomas do seu Polo. O ruído de gemidos durante as mudanças de marcha coincide exatamente com o que experimentei antes do meu reparo, é um sinal clássico de desgaste da caixa de transferência nestas transmissões VW. O rangido na partida a frio que mencionou é particularmente preocupante, pois indica que o fluido da caixa de transferência está provavelmente degradado e não está a proporcionar a proteção adequada durante os primeiros minutos críticos de funcionamento. O desgaste das engrenagens irá acelerar rapidamente nestas condições. A minha reparação envolveu uma revisão completa da caixa de transferência, uma vez que esperei mais tempo do que devia. Se resolver isto agora, poderá apenas precisar de fluido novo para a caixa de transferência e correções de desgaste de engrenagens menores, mantendo potencialmente os custos mais próximos dos 200€ em vez dos 330€ que paguei. Apenas monitore cuidadosamente o seu lugar de estacionamento até à reparação. Se começar a ver manchas de fluido da caixa de transferência como eu vi, tente minimizar a condução, especialmente as partidas a frio, para evitar maior desgaste das engrenagens. O rangido a frio só vai piorar sem intervenção. Avise-nos como correu a visita à oficina, é sempre útil partilhar os resultados das reparações com outras pessoas com problemas semelhantes na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes. Depois de ouvir sobre a sua experiência e os custos de reparação, sinto-me mais confiante sobre a minha situação. O ruído de gemidos e os problemas de arranque a frio no meu Polo manual correspondem definitivamente ao que descreveu. Vou agendar a visita à oficina amanhã. Os sintomas de desgaste mecânico são quase idênticos aos que experimentou, e não quero arriscar um desgaste mais severo das engrenagens esperando. É muito útil saber a gama de custos potenciais entre 200-330€, dependendo da extensão da reparação da caixa de transferência. Vou poupar algum dinheiro reparando-o agora antes que qualquer fluido de transferência comece a vazar. Conselho inteligente sobre vigiar manchas no chão, vou ficar de olho até à consulta de reparação. Faz sentido evitar ao máximo os arranques a frio entretanto. Vou publicar uma atualização assim que o trabalho estiver concluído. O problema de ranger de engrenagens parece ser suficientemente comum para que partilhar o resultado da reparação possa ajudar outros proprietários de VW com problemas de transmissão semelhantes.

(Traduzido de Inglês)