VW Lupo Não Arranca: Alerta de Falha no Sistema Imobilizador

Tendo alguma experiência com eletrônica VW, enfrentei um problema muito semelhante com meu VW Polo 1.9 TDI de 2002. Os sintomas coincidem exatamente com o que você descreve, o motor falhando e a luz de segurança acendendo, o que apontava para o sistema imobilizador do carro. O sistema anti-roubo impedia o motor de funcionar devido à programação incorreta da chave. A função de partida remota funcionaria brevemente, mas então o imobilizador entraria em ação e desligaria tudo. Após algumas tentativas frustradas de consertá-lo sozinho, levei-o a uma oficina especializada em sistemas de controle de ignição. O diagnóstico revelou que a chave precisava ser reprogramada para se comunicar corretamente com o imobilizador. O reparo foi simples, eles usaram equipamentos especializados para sincronizar a chave com o sistema de segurança do carro. O custo total foi de 45€ e o problema nunca mais voltou. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, você poderia fornecer: Código completo do motor, Tipo de chave que está usando (original ou substituta), Quando o problema começou, Qualquer trabalho recente realizado no sistema elétrico, Se você tem uma chave reserva para testar. Essas informações ajudariam a determinar se seu problema é idêntico ao que eu experimentei com meu Polo.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão feita aos 117000 km, por isso os sintomas provavelmente não estão relacionados com a manutenção. A sugestão de programação da chave parece promissora. Ao testar com a minha chave sobressalente, reparei no mesmo comportamento, ambas as chaves ativam a luz de segurança. Isto parece confirmar que o sistema anti-roubo é a causa principal, em vez de um problema mecânico. Antes de o levar a um especialista, valeria a pena tentar apagar os códigos de falha do imobilizador com uma ferramenta de diagnóstico? Ou isso poderia potencialmente piorar o problema de controlo da ignição? Só quero evitar complicar ainda mais a reparação. Também verifiquei e a minha é a chave VW original com a cabeça de plástico preto, não uma substituição pós-venda. Não tenho feito nenhum trabalho elétrico recentemente que pudesse ter provocado o mau funcionamento do imobilizador do carro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes sobre suas chaves e histórico de serviço. Seus sintomas correspondem ainda mais à minha situação com o Polo agora, especialmente com ambas as chaves originais apresentando o mesmo comportamento. Eu aconselharia fortemente contra limpar os códigos de falha do imobilizador você mesmo. Quando tentei isso no meu Polo, na verdade complicou o processo de programação da chave posteriormente. O sistema anti-roubo é bastante sensível, e tentativas de redefinição impróprias podem tornar o procedimento de bypass do imobilizador mais complexo e caro. O fato de ambas as suas chaves originais acionarem a luz de segurança aponta claramente para um problema com o módulo de controle do imobilizador em vez das próprias chaves. No meu carro, a oficina descobriu que o módulo precisava de recalibração além da programação da chave. Uma solução adequada provavelmente exigirá: Diagnóstico profissional, Teste do módulo imobilizador, Verificação do sinal da chave, Reprogramação completa do sistema. O custo total do reparo deve ficar entre 100-200€, dependendo se o módulo precisa de substituição. Embora isso possa parecer alto, tentar soluções DIY com a eletrônica do carro pode levar a um imobilizador permanentemente bloqueado, o que seria muito mais caro para resolver.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho detalhado. Sei que definitivamente preciso de ajuda profissional com isto agora! Depois de ouvir sobre a sua experiência, não vou arriscar-me a mexer nos códigos de falha do imobilizador sozinho. Faz todo o sentido que as tentativas de faça-você-mesmo possam piorar os problemas do sistema antirroubo. Os sintomas coincidem exatamente com o seu caso do Polo, ambas as chaves originais acionam a luz de segurança e o motor pára. Bom saber que a reparação envolveu tanto o módulo imobilizador como a programação da chave. A estimativa de custo de 100-200€ ajuda a definir as minhas expectativas para a reparação. Vou procurar uma oficina especializada em sistemas de segurança VW e problemas de sinal de chave. É melhor fazê-lo bem da primeira vez do que arriscar danificar o módulo de controlo do imobilizador com tentativas amadoras de o contornar. Agradeço-lhe muito por partilhar a sua experiência, poupou-me de tornar o problema potencialmente muito mais caro de resolver. Vou agendar o serviço o mais rápido possível, pois preciso que o carro volte a funcionar de forma fiável.

(Traduzido de Inglês)