VW Crafter com funcionamento irregular e paragens: Alerta do sistema de combustível

Tendo experimentado sintomas semelhantes com uma VW Transporter T5 2010 a diesel, isto parece ser um problema de injetor defeituoso. A marcha irregular, a paragem e os solavancos durante a aceleração indicam tipicamente um problema de mistura rica, que nestes motores muitas vezes remonta a uma válvula de injeção defeituosa. O colector de admissão na minha Transporter começou a mostrar sintomas semelhantes aos 68000 km. Após diagnóstico adequado, verificou-se que um injetor estava parcialmente encravado, causando uma distribuição desigual de combustível. A luz de aviso do motor foi acionada pelo sensor de oxigénio a detetar uma composição irregular dos gases de escape. Este é de facto um problema grave que requer atenção imediata, pois a condução continuada pode danificar o conversor catalítico devido ao excesso de combustível. A reparação envolveu a remoção e teste de todos os injetores, sendo necessário substituir um. O trabalho necessita de equipamento de diagnóstico especializado para codificar corretamente o novo injetor no sistema de gestão do motor. Indicadores-chave que ajudaram a confirmar o diagnóstico: Fumaça negra do escape, Rendimento irregular, particularmente a frio, Perda de potência significativa, Som irregular do motor, Leituras de sensores falhadas. Recomenda-se encontrar uma oficina com certificação específica para veículos comerciais VW e ferramentas de diagnóstico adequadas. Este não é um trabalho para uma oficina de reparação geral.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o T5. O meu Crafter teve problemas semelhantes no ano passado. Após testes, verificou-se que o sensor de massa de ar estava a enviar leituras incorretas para a ECU, comprometendo a relação ar-combustível. O corpo do acelerador também estava bastante sujo, o que piorou ainda mais os problemas de ralenti. Consegue lembrar-se do custo total da reparação no seu caso? Apenas por curiosidade, uma vez que estes problemas podem ser dispendiosos. Tudo tem funcionado sem problemas desde a substituição do injetor?

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, depois de substituir o injetor defeituoso, a minha T5 tem funcionado perfeitamente há mais de um ano. O sistema de injeção de combustível está a funcionar como previsto, sem mais problemas com a luz de aviso do motor ou erros de preparação da mistura. O custo da reparação ficou em 515€ para o trabalho completo, incluindo o trabalho de diagnóstico e a codificação do novo injetor na ECU. Os sintomas que mencionou com o seu sensor de massa de ar alinham-se definitivamente com o que eu experimentei. A relação ar-combustível estar desajustada provoca problemas semelhantes. Obter o diagnóstico e a reparação adequados é crucial; no meu caso, as leituras do sensor de oxigénio estavam por todo o lado até que o novo injetor foi instalado. Uma oficina de reparação adequada terá o equipamento de diagnóstico certo para identificar se se trata de um problema de sensor ou de um problema mecânico que afeta a entrega de combustível. Quando o consertam bem da primeira vez, estes motores funcionam de forma fiável durante muitos anos. A chave é encontrar alguém que conheça bem estes motores comerciais da VW.

(Traduzido de Inglês)

A visita do mecânico finalmente resolveu meus problemas contínuos. Depois de ver sua resposta sobre injetores, levei meu carro para um diagnóstico adequado numa oficina especializada em VW. Acontece que meu sensor de massa de ar estava bem, o problema principal eram duas velas de ignição defeituosas e um sistema de injeção de combustível parcialmente entupido. O reparo total custou 380 €, incluindo a limpeza de todo o sistema de combustível e a substituição de todas as velas de ignição como um conjunto. O coletor de admissão também precisou de uma limpeza completa, que eles incluíram no serviço. Muito melhor do que o orçamento de 800 € que recebi do meu mecânico anterior para a substituição desnecessária de peças. O motor agora funciona suave como novo, sem mais engasgos, solavancos ou perda de potência. Nenhuma luz de aviso do motor também. Estou realmente feliz por ter seguido o conselho de procurar um especialista em VW adequado. Teria economizado tempo e dinheiro indo lá primeiro, em vez da oficina de reparos geral que não conseguiu diagnosticar adequadamente o problema.

(Traduzido de Inglês)